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景观专业设计要点（住宅）-施工图阶段 序号 管控 分项 管控要点 设计院 自审及不满足管控 要点的情况说明 事业部 审图意见 技术研发中心 审图意见 1 （一） 规划主题 以定案建筑规划为基础，根据项目定位及景观外环境空间特点设定景观规划主题； □ □ □ 2 规划主题阐述应简洁清晰，与项目所在地有文脉关联为佳； □ □ □ 3 规划形态应与规划主题形神一致； □ □ □ 4 应有相关系列分析图阐释规划主题思路； □ □ □ 5 （二） 建筑规划条件比对 应符合建筑定案总体规划，区内规划主干路及消防动线须保留，消防动线可做铺装场地，满足相关消防规范要求即可； □ □ □ 6 单元门及台阶入户通道须比对建筑完成图纸做景观处理； □ □ □ 7 建筑首层或低层开窗位置应注意景观种植避让，以确保住户采光； □ □ □ 8 依据建筑散水做法，设计建筑散水部位景观基础绿化形式； □ □ □ 9 建筑附属用房的性质、位置及功能须仔细核对，对于景观环境不利的应在设计中加以处理或美化（此部分须与建筑专业沟通）； □ □ □ 10 （三） 硬质景观 大门入口 1、管理方式：①人车分流，纯人行入口，通行宽度1.5至3米； ②人车混行，人行宽度1.5至3米，车行通道宽度3米，有消防需求的通道不小于4米。 2、须具备门口绿化、LOGO墙、围墙等景观元素，高档项目可设计入口水景； 3、大门入口车行道地感线圈(车辆进入门卫岗区域自动识别装置)设置与石材铺装的设计交接; 4、大门设计阶段由建筑整体统筹规划，规划指标(门卫室尺寸、面积记容等)完成后须提资景观进行平面交通及立面效果等细节交圈复核（比例、尺度、材质）； □ □ □ 11 道路 有消防通道要求须保留虚线轮廓、走向,通道宽度≥4米； □ □ □ 12 车行道路符合定案规划路线及规范要求； □ □ □ 13 车行道路面层材质须标明，如沥青路面、石材铺装路面，如为铺装路面须有剖面图、节点做法详图； □ □ □ 14 车行铺装路面面层石材厚度应不小于50MM； □ □ □ 15 车行道路须有剖面图，以反映道路与周边交接关系； □ □ □ 16 人行道路须有详图、做法，通常面层如为石材铺装，厚度不小于30MM，如规格＞600MM时则面材厚度应不小于50MM，如规格＞900MM时则面材厚度须根据具体设计造型经抗压强度实验确定； □ □ □ 17 人行道路须有平面、剖面及详图，以反映道路做法及周边交接关系； □ □ □ 18 道路标准做法： 1、沥青路面做法：①30厚AC05砂沥青 ②50厚AC20粗沥青 ③200厚C25素砼垫层 ④150厚碎石垫层 ⑤素土夯实（密度95%） 2、混凝土路面做法：①清水素混凝土挤浆抹光拉防滑条 ②200厚C25素砼垫层 ③150厚碎石垫层 ④素土夯实（密度95%） 3、石材铺装路面做法：①人行30厚（车行50厚）石材及砖铺装 ②30厚1：3干硬性水泥砂浆结合层 ③200厚C25素砼垫层④150厚碎石垫层 ⑤素土夯实（密度95%） 4、道路在地库顶板区域的，需注意核查顶板标高信息：是结构标高还是建筑完成面标高，二者有明显标高差异。景观设计中种植设计应以最终建筑顶板完成面（包含保温、防水、防根刺）标高为准； 5、处在地库顶板区域的道路，须注意处理顶板区域与回土区域的基层沉降问题，建议考虑在交接处采用植筋加固方法稳固基层，具体做法建议为： ①面层铺装②30厚1:3水泥砂浆结合层③150厚C25素混凝土垫层④150厚C25钢筋混凝土板φ12@150（车行）φ8@150（人行）双层双向，此板以地库顶板与回土交界线为中线向两侧各延伸1-2M为宜⑤150厚碎石垫层⑥素土夯实（密度＞95%）； □ □ □ 19 水景 水景设计数量、档次须根据整体项目定位、景观成本限额水平酌情合理布置； □ □ □ 20 水景设计应根据整体景观风格考虑水景形态； □ □ □ 21 如在寒冷地区，水景设计须考虑冬季结冰期的冻胀问题，以及池内无水期水池造型效果； □ □ □ 22 水景设计须考虑相关的机电配套设计及是否需要结构预留； □ □ □ 23 须考虑水循环及净化系统设计，及后期维保相关事项； □ □ □ 24 水池内面石材粘接剂须避免反碱，严禁使用普通水泥粘接剂，使用胶泥粘接。 □ □ □ 25 集中场地 运动场地： 设计位置尽量远离首层及低层住户卧室区域，避免造成干扰。运动场地面须考虑防滑设计，周边花池及其他高出地面构筑物尽量采用圆角设计，避免尖角对运动人群产生伤害； □ □ □ 26 老人、儿童活动场地： ①设计须考虑地面平整杜绝高差给老人及儿童造成不便和伤害。场地周边应考虑绿化适度围合，将老人儿童活动区与其他人群活动区域适度区隔，若该活动区域位于开阔草坪且无其他风险因素，可忽略环境围合保护因素