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《航空安全管理》民航运输学院期末考试试题 安全是人类的（ ）需要。 [单选题] * 第一(正确答案) 第二 第三 第四 安全指的是（ ）的一种无危险的状态。 [单选题] * 人 机 环境 系统(正确答案) （ ）是安全问题的表现形式。 [单选题] * 危险 事故(正确答案) 灾难 伤亡 安全是指( ) 的危险程度能够为人们普遍接受的状态。 [单选题] * 主观事故 客观事故(正确答案) 一次事故 二次事故 安全是指没有引起( ) 、伤害、职业病或财产、设备的损坏或损失或环境危害的条件. [单选题] * 灭亡 死亡(正确答案) 伤害 危害 安全是指不因（ ）的相互作用而导致系统损失、人员伤害、任务受影响或时间的损失 [单选题] * 人、物、机 人机 人、机、媒介(正确答案) 媒介 安全性技术的核心是（ ） [单选题] * 危险分析(正确答案) 事故分析 灾难分析 伤亡分析 民用航空是一个以（ ） 的高度综合、高度自动化的大系统。 [单选题] * 人为中心(正确答案) 物为中心 环境为中心 系统为中心 民用航空安全的发展分为三个阶段，现阶段处于( ). [单选题] * 技术不成熟时期 管理不完善时期 规章制度完善的阶段 重视人为因素时期(正确答案) 民航业，安全逐渐被认为是对（ ）的管理。 [单选题] * 灾难 危险 风险(正确答案) 人员 民用航空安全的发展的第一个阶段到（ ） 。航空业初创，技术不是很成熟，设备可靠性，事故频繁。 [单选题] * 二战前(正确答案) 一战前 二战后 一战后 民用航空安全的发展的第二个阶段二战后到( ) 。民用航空技术快速发展，规章体系和监察体制不断改进、完善，事故率快速下降了。 [单选题] * 70年代(正确答案) 80年代 90年代 00年代 民航安全的主要利益相关者不包括（ ） [单选题] * 航空从业人员 航空器所有者和经营者 汽车制造厂工人(正确答案) 航空器制造商 以下表述不是航空运输安全的主要特点的是（ ） [单选题] * 保证飞行安全与增强航空公司效益的一致性 发生飞行事故损失的严重性 飞机运输的便捷性(正确答案) 飞行调查 安全管理是以（ ）为目的，进行有关决策、计划、组织和控制方面的活动。 [单选题] * 降低事故 安全(正确答案) 风险控制 平安 安全管理系统的主要目的就是通过最管理的手段，实现控制事故、消除隐患、减少损失的目标，使整个企业达到（ ） 的安全水平，为劳动者创造一个安全舒适的工作环境。 [单选题] * 一定 最佳(正确答案) 最差 最优 （）可以说是安全管理工作的核心。 [单选题] * 控制事故(正确答案) 预防事故 消除隐患 减少损失 通过（）手段控制事故无疑是最经济最有效的一种方式。 [单选题] * 技术 管理(正确答案) 教育 安全管理是将（ ）、应急措施与保险补偿三种手段有机结合在一起，以达到保障安全的目的。 [单选题] * 事故预防(正确答案) 降低事故 减少损失 减少伤害 安全管理工作的核心是控制事故，而控制事故最好的方式就是实施 ( ) ，即通过管理和技术手段的结合，消除事故隐患，控制不安全行为，保障劳动者的安全，这也是“预防为主”的本质所在。 [单选题] * 计划 事故预防(正确答案) 爆破 控制 从哲学角度看，安全与效益是对立的统一，相互斗争、相互依存、( ) 、相辅相成。 [单选题] * 水火不容 相互克制 相互依赖 相互转化(正确答案) 在航空安全管理中墨菲定律解释为：凡是有可能搞错的地方，一定会有人( ) 。 [单选题] * 搞错(正确答案) 混淆 发现 成功 （ ）有积极意义，它告诫人们对可能搞错的地方不能掉以轻心，存侥幸心理。 [单选题] * 墨菲定律(正确答案) 多米诺骨牌 需求层次理论 能量转移论 航空安全含义不包含以下( ). [单选题] * 零事故（或严重事故征候） 员工的生活习惯(正确答案) 免于引起或可能引起伤害的因素 员工对待不安全行为或状态的态度 民用航空安全的范围不包括( ). [单选题] * 飞行安全 空防安全 施工安全(正确答案) 航空地面安全 民用航空安全的范围不包括( )。 [单选题] * 事故调查 危险品运输与处置 航空地面安全 员工家属安全(正确答案) 空防安全，国际上称之为（ ），它涉及的是与民用航空安全相关的人的主观因素。 [单选题] * 航空保安(正确答案) 航空保卫 飞机护卫 飞机监护 航空运输安全的主要特点以下叙述不正确的是( ). [单选题] * 飞行是在空中实施的特殊性 保证飞行安全因素的多样性、复杂性 保证飞行安全与增强航空公司效益不一致(正确答案) 发生飞行事故损失的严重性 现代自动化系统的局限性不包括( ) [单选题] * 系统的智能化(正确答案) 系统是人设计的“机器” 系统只在设计