路基防护工程施工组织设计.docxVIP

第一章工程概况及特点 第一节、工程建设概况 一、概况 工程名称：乌鲁木齐外环路路基防护工程 建设地点：友好华骏骏景嘉园小区院内 建设单位：乌鲁木齐市城市快速路管理中心 设计单位：乌鲁木齐市园林设计研究院有限责任公司 质量标准：合格 工程概况：工程地点位于乌鲁木齐市西虹路 570号。路 基防护为C25砼挡墙全长140米，高9米；C30砼路基防护 栏长180米，高0.85米。 第二节、建筑设计特点 一、 设计依据 1 、乌鲁木齐市城市快速路管理中心的设计委托。 2、地震烈度：根据国家地震局， 1994年7月提供的资 料及国家质量技术监督局 2001年2月2日发布《中国地震 动参数区划图》(GB 18306 — 200 1)该区域地震动峰值加速 度为0. 2g,相当于一般场地条件下， 50年期限内超越率为 10%的地震烈度值忸度区。 根据《公路工程技术标准》 规定， 该段公路工程应进行抗震设计。 二、 设计采用的规范及图集 交通部颁《公路工程技术标准》 (JTG BO1 — 003) 交通部颁《公路勘测规范》 (JTG C10 — 2007) 交通部颁《公路路基设计规范》 (JTG D30 — 2004) 交通部颁《公路工程抗震设计规范》 (JTJ004 — 89) 及交通部颁《公路桥梁抗震设计细则》 (JTG / T B02 — 01 — 2008) 交通部颁《公路交通安全设施设计规范》 (JTG D81 —2006) 交通部颁《公路路基施工技术规范》(JTG F10— 2006) 第三节、设备安装设计特点 、钢材： 钢筋：本设计的构造钢筋及直径 d12mm勺钢筋均采 用R235钢筋(热轧光园钢筋)，其技术条件应符合 GB 13O13 —91，直径》1 2mm则采用HRB335钢筋(热轧带肋钢筋)，其 技术条件应符合 GB 1499—1998。 钢板、钢管：本设计采用的钢板、钢管的技术条件 应符合 GB709- 88 及 GB/T 一 17395 — 1 988。 型钢：本设计采用的 H型钢为热轧 H型钢，其技术 条件应符合 GB706-88o 、混凝土：挡墙材料采用 C25混凝土，墙式护栏采用 C30混凝土。 第四节、工程施工特点 1 、由于本段挡土墙需开挖原路基边坡，在施工时为避 免边坡垮塌，采用边开挖边浇筑混凝土的方式进行，每开挖 4米立即浇注混凝土，待混凝土强度达到其设计强度的 80% 后，再开挖4米并浇筑混凝土。 2、 基挖土方：本工程挖基土方采用挖掘挖机及人工配 合进行开挖。挖基配合墙体施工分段进行，先测量放线，定 出开挖中线及边线，起点及终点，设立桩标，注明高程及开 挖深度，在施工过程中，应根据实际需要设置排水沟及集水 抗进行施工排水，保征工作面干燥以及基底不被水浸。 3、 现浇砼基础：按挡土墙分段长 (4m)，整段进行一次 性浇灌，在清理好的垫层表面测量放线，立模浇灌。 4、 现浇墙身砼：现浇钢筋砼挡土墙与基础的结合面， 应按施工缝处理，即先进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿 除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板，砼开始浇灌时， 先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层 2—3公分厚的1： 2水 泥砂浆再浇灌墙身砼。墙身模板采用光面七夹板拼装，竖枋 用8X 10cm枋间距为40cm,用钢管作围楞，用 8X 10clm的 木枋作斜撑进行支撑，侧模用 (1)16的螺栓对拉定位，螺栓 间距为80cm,螺栓穿孔可采用内径为 20— 25cm的硬塑料管， 拆模时，将螺栓拔出，再用 1： 2水泥砂浆堵塞螺栓孔，墙 身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法，一般 4米高之内为一次立模，超过 4米高的可分二次立模，亦可 一次立模。当砼落高大于2. 0m时，要采用串筒输送砼入仓， 或采用人工分灰，避免砼产生离析。砼由砼加工厂，用砼运 输车运至现场，在墙顶搭设平台，用吊机吊送砼至平台进行 浇灌，砼浇灌从低处开始分层均匀进行，分层厚度一般为 30n，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其 作用半径的1.5倍，并与侧模保持 5— 10cm的距离，切勿漏 振或过振。在砼浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水 排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶，浇灌到顶面后， 应及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面平整。砼浇灌过程 中应派出木工、钢筋工、电工及试验工在现场值班，发现问 题及时处理。砼强度件制作应在现场拌和地点或浇灌地点随 机制取，每工作班应制作不少于 2组试件（每组3块）。砼浇 灌完进行收浆后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于 7天，在常温下一般 24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时， 必须特别小心，切莫损坏墙面。 5、 伸缝缩、沉降缝及泄水孔的处理现浇灌钢筋砼挡土 墙的伸缩缝和沉降缝宽 2cm（施工时缝内夹2公分厚的泡沫板 或木板，施