叶信高速公路施工组织设计方案.pdf

表 1 施工组织设计文字说明 ( 一) 本建设项目为叶集至信阳高速公路，总长 185.4km，分为东西段。东段为已建成 的叶集至罗山段半幅高速公路的扩建北半幅工程，长 135.9km；西段为罗山至信阳段 新建全幅高速公路，长 49.5km。 ( 二)N0.6 标段工程范围及内容 N0.6 标段起讫桩号 K73＋100～K88＋620，建设里程 15.781km，建址于潢川县境 域。项目内容为路基、路面底基层和基层、结构物、防排水等土建工程。 ( 三) 主要项目及数量： 见下页《主要工程项目及数量表》 。 ( 四) 桥涵工程结构特征： 见下页《桥涵工程结构特征表》 。 ( 五 ) 1、地形及地貌：本标段路线经过地区属平原微丘区，地面高程▽ 42.0 ～ 78.0m，相对高差 36m。多辟为旱田、水田，且水塘较多。 2、地质及地震：本标段地表为第四系沉积物的中—低液限粘土，次层局部为中 砂、砂砾，下伏泥岩、砂岩，断层不发育，区域稳定性较好；部分路段存在弱膨胀土 或膨胀性土。地震烈度为 6 度。 本标段有淮河支流水系的多条小河， 且沟渠纵横， 水量充足。垄岗地下水不发育， 水位埋深＞ 6m；谷地及阶地地下水丰富，以孔隙水为主，埋深 1～4m，主要补给来源 为大气降水。地表水及地下水水质对砼无侵蚀性。 3、气象及气候：路区处于北亚热带向暖温带过渡气候区，四季分明，冷暖适中、 雨量充沛。年均气温 15.1 ℃，1 月均温 1.9 ℃，7 月均温 27.7 ℃，极端气温 40.8 ℃、 -20.5 ℃。年均降水量 1107mm，多集中于 5～8 月( 占 54%)。多发暴雨，常发生在 6～8 月，尤以 7 月最多。暴雨强度大，易造成洪水灾害。无霜期 218 天。 ( 六 ) 本标段系已建成的叶集至罗山段高速公路扩建北半幅工程， G106 国道及潢 江、潢卜公路分别在中部及两端部穿过，并与 G312 国道在潢川县城相交，沿线乡道 村路纵横连通，交通便利。两端部跨京九、宁西铁路立交桥均已全幅建成，且台后已 填土约 15m，可接续路基施工。沿线地方电源大部分可利用，零散小桥涵须自备发电 机。水源可就近低洼处打井或取用河渠、水塘洁净水。该地区缺乏石料、白灰，盛产 黄沙。四材可就近采购：钢材、水泥、木材为潢川县，沥青为信阳市；砂为白露河、 小潢河砂场；石料为段集、双椿铺、马畈石场；石灰为马畈、息县。 ( 七 )( 八) 1、本标段系已建高速公路扩建北半段，工程较单一，无全线控制性结构物。处 于微丘垄岗区，路线蜿蜒起伏。 2、本标段沿线村镇密集，路线穿过一条国道、二条铁路、二条县镇公路、三个 村庄，且沟渠纵横、桥涵密度大 ( 平均近 6 座/km ，最多 9 座/km) ，施工多干扰。 3、部分路段膨胀土、水塘、软土地基等不良地质处理有 37 处、5690m(占标段长 的 36%)，桥梁基础为钻孔桩，均做为本标段的重点项目，必须严格控制质量标准。 4、自然条件及施工条件好，工期跨三个年度 ( 二个雨期、二个冬期 ) 较宽松；施 工地域长，便于集中优势队伍分两大路段同步展开机械化施工。 5、建设环境好，省重点工程项目，资金有可靠保证。各级政府重视，群众觉悟 高，大力支援。 二、施工总体部署 ( 一) 施工组织总体主导思路 根据本标段特点，结合我公司的技术装备能力和实践经验，为确保工程质量、安 全和工期，施工组织的总体主导思路是： 抓紧准备抢建临设，上足专业机械技工； 两大路段同步展开，软基处理桥涵先行； 软基路槽基层重点，技术措施可靠保证；