东风日产车身电器系统培训课件.ppt

东风日产车身电器系统培训课件;一.NATS系统概述;二.日产防盗系统原理（NATS）;2、日产防盗（NATS）系统构成示意图 ;;;三、关于NATS的维修参考信息;初始化相关知识 1、日产防盗系统（NATS系统）钥匙分两种类型：机械钥匙、电子钥匙；防盗锁止单元识别电子钥匙（注册ID码），打开钥匙锁止阀使得机械钥匙能够起作用。 2、任何一次钥匙初始化，都会清除原先所有的ID号码，所以必须重新注册所有的钥匙，否则将无法起动发动机。 ;在进行钥匙初始化前，专营店必须首先向东风乘用车公司索取一个四位数???对应于每一辆车的唯一的PIN码。 在取得PIN前，必须先提供一个写在BCM 上的5的识别代码，或者利用CONSULT-II防盗卡，在相关项目下读取识别码。 ;四、NATS的初始化与注册;如果显示“INITIALIZATION STOPPED或FAILED（初始化停止或失败）”。 确认“SELF-DIAG RESULTS（自诊结果）”。 如果显示了IMMU（锁止控制模块），就更换IMMU并再次使用CONSULT-II进行“C/U INTIALIZATION（控制单元初始化）”。 *排除线路故障; 点火钥匙注册： （1）将第1把钥匙插入，打开点火钥匙KEY ON 5秒以上，防盗指示灯闪亮5次后关掉并拔 出点火钥匙； （2）插入第2把钥匙，并打开点火钥匙5秒上， 防盗指示灯闪亮5次后 关掉并拔出钥匙； （3）重复以上操作，最多可以匹配5把钥匙； （4）打开车门或起动发动机，可以退出钥匙 注 册； （5）再用每一把钥匙起动发动机，确认正常。;五、NATS防盗系统故障码 ;（5）[P1610]锁死模式（LOCK MODE） 当使用未注册或注册无效的钥匙连续起动发动机达5次以上时，NATS系统将进入锁死模式，这时即使再使用正确的钥匙，也无法正常地起动发动机；要解除锁死模式，就必须重新对系统进行初始化。 注意：如果检测到的故障码与发动机系统有关，相关的故障码也可以显示在ECM中。在删除NATS自诊断系统的记忆故障前，必须先检查发动机系统的故障代码，因为在删除NATS系统的自诊断代码的同时，也会删除“发动机”自诊断系统中记忆的内容 。;C11防盗装置;钥匙组：;日产智能钥匙系统;一、智能钥匙系统概述;二、智能钥匙系统原理;智能钥匙信号距离;智能钥匙门锁控制;*注 如果将智能钥匙（遥控器）遗留在车上，使用驾驶侧门锁手柄开关无法锁止车门。 解析： 智能钥匙信号被内部天线检测到后，智能控制单元向BCM输出一请求信号阻止门锁动作。 ;三、智能钥匙注册;如果不知道丢失的遥控器的ID码，则应该将所有的遥控器ID码删除，在此情况下，需要对所有的遥控器进行重新匹配。 BCM最多只能保存四个遥控器ID码，当存入四个以上的ID码时，最早存入的ID码将被删除；同一个ID码可以作为新的ID码存入多次，这可以有效防止另外的遥控器非法地开启车辆。 ;四、特别使用事项;五、智能钥匙系统故障一览表 ; 3;;钥匙人工匹配方法;车身控制模块（BCM） （1）;车身控制模块（BCM） （2）;为了节省能耗，BCM根据组合开关等输入信号的状态改变自身的状态： 1.CAN通讯状态 当点火开关转到ON时， CAN系统就可以同其它控制单元正常通讯，并且接受BCM控制；当关闭点火开关时，就有可能进入“睡眠”模式，但即使点火开关关闭，在智能电源分配模块和组合仪表间的CAN通讯仍起作用。 2.暂时的睡眠状态 当点火开关关闭时，该状态切断CAN系统通讯。BCM发送一个睡眠请求信号给组合仪表和智能电源分配模块，两秒后所有控制系统中的CAN通讯停止，CAN通讯进入闲置状态。 3.CAN通讯闲置状态 如果关闭点火开关，CAN通讯就不起作用，只有受BCM控制的CAN仍保持活跃状态。当所有控制单元间的CAN系统通讯停止工作3秒后，CAN通讯就转向闲置状态。 4.睡眠状态 BCM处于低电流消耗模式，此时CAN系统不工作。当任何一个CAN状态改变被检测到时，BCM就将切换到CAN通讯状态。如果下列任何一个开关状态改变了，BCM就切换到CAN通讯状态： ．遥控器接收器（开门/锁门信号）； ．开门/锁门开关、四车门开关； ．后备箱照明灯开关； ．点火开关、组合开关（会车灯、小灯和前雾灯）、危险警告灯开关；;BCM的写配置（J31）;READ CONFIGURATION （读取配置）步骤;WRITE CONFIGURATION （写入设置）步骤;BCMJ31写入信息;DEFAULT表示氙气大灯，H4 HALOGEN表示卤素大灯;智能电源分配控制系统（1）;智能电源分配控制系统（2）;维修要点：只有安装在智