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基于仿真的工程自卸车举升机构有限元优化设计 摘要：在SolidWorks环境下。建立工程自卸车马勒里举升机构的仿真模型，并 对此机构进行运动仿真分析。将仿真技术、有限元分析和优化设计技术相结合， 对举升机构中的关键零部件的结构进行优化和轻量化设计，对举升机构中的三 角板进行形状尺寸优化后，在质量减轻 5. 48 kg的情况下，应力水平仅增加6. 1 MPa小于许用应力，完全能够满足举升工作要求。 （关键词：自卸车；举升机构；仿真；有限元；优化） 组合连杆式举升机构在自卸汽车中应用广泛， 早期主要采用复变 函数理论或三角函数理论对这种机构的运动和动力学进行分析， 然而 这种方法比较繁杂，当机构进行修改后，要重复整个复杂的计算过程， 效率较低，产品开发周期较长。本文以某种自卸车为例，通过仿真技 术、有限元分析和优化设计的联合运用， 来实现对举升机构零部件的 结构优化和轻量化设计，提高设计质量。 概述 本文所述自卸车车厢尺寸为 4000mrK 2 OOOmM 600 mm长X宽x 高），整车质量4000 kg，满载质量9500 kg，最大设计举升角560。举 升机构的三维模型如图1所示，主要由车厢、三角板、支撑杆联接法 兰、液压缸和副车架等组成。其中.三角板的运动和受力最为复杂， 它既要将液压缸的推力传递给车厢，同时又要承受车厢的作用力，是 自卸车举升机构中的关键零件。 m ?■车単升抚