人流量的调研测算及建模11950629精品.doc

案例分析 我们学习了奥运会临时超市网点设计的一片数学模型的论文， 下 面是我们的心得体会： 一、 有关问题分析的一些心得 1） 由于奥运会并未举办，因此通过在已建好的某运动场对预演的运动会进行问 卷调查，来了解观众的出行和用餐的需求方式和购物欲望。 2） 通过对问卷的分析，得到与购买欲望有较大关系的主要因素，然后从主要因 素着手进行分析，避免对一些次要因素的无用分析， 使模型更加简洁，操作起来 更加简便。 3） 与MS网点设计最为相关的就是各点的人流量与消费量。 其中与人流量最为相 关的就是观众对出行点（公交车站、地铁入口等）和餐饮点的不同选择，这样引 起观众往返于场馆和目的地（指出行点或餐饮点）时，各商业区的人流量不同。 4） 对三次问卷调查结果的比重求均值作为总体的比重，使问题分析更加简洁。 二、 有关问题假设的一些心得 原文对模型的假设： 1 ?运动会期间（指某一天）每位观众平均出行两次，一次为出行流（往返于场 馆和出行点），一次为餐饮流（往返于场馆和餐饮点），共4次经过商区。 2?出行均采用最短路径，即观众以最短路程往返于场馆和目的地之间。 3?影响商店选址的因素只考虑人流量和购买欲望。 4?三个场馆的每个看台容量均为1万人，出口对准一个商区，各商区面积相同。 ?观众只跟一个场馆的商圈发生联系，不进入其它场馆的商圈。 ?因为从场馆到目的地与从目的地到场馆是等效的，测算人流量时只需考虑观 众离开场馆时的情形。 分析： 其中假设1、4是将问题标准化；假设2用最短路径给出人流量的分布；假 设3忽略其他次要因素的影响；假设 5将各个区域独立，只要具体分析某个区 域，不考虑其他区域的影响，使模型简洁；假设 6简化模型。 假设是很重要的，正是由于这些假设才使一些实际的问题可以用数学来操 作，因此如何选择合适的假设是我们的应学习的一个重点。一个优秀的模型假 设体能使我们的问题处理简洁同时尽可能更近实际情况。 三、 有关消费欲望分析的一些心得 我们看到论文对问题的表述如下： （1）出行方式与消费额的关系。对三次问卷调查进行数理统计分析，得到反映 出行方式与消费额关系的表格，并做出折线图。见表 1,图1 公交车 出租车 私车 地铁 0-100 0.1836 ：0.1867 ： 0.1928 「0.2085 100-200 0.2502 0.2410 0.2379 0.2520 200-300 0.4258 :0.4375 0.4448 0.4560 300-400 0.0985 :0.1157： 0.1087 P0.0709 400-500 0.0269 0.0116 0.0065 0.0080 500以上 0.0169 0.0075 0.0094 :0.0046 Z 1 1 1 1 表1出行方式与消费额的关系 0.5000 0.4000 0.3000 0.2000 0.1000 0.0000 123645公交车? 出租车 私车—地铁 1 2 3 6 4 5 公交车 ? 出租车 私车 —地铁 由表1可知选择某一种乘车方式的观众在某一消费档次的概率。图一所示， 不同的出行方式对消费额影响很小，近似认为二者之间没有关联。 （2）餐饮方式与消费额的关系。表1表示选择某一种餐饮方式的观众在某一消 费档次的概率。由于图2中两条曲线的重合度较高，也可以近似认为餐饮方式与 消费额无关。 表2用餐方式与消费额的关系 中餐 西餐 商场（餐饮） 0-100 0.2169 0.1696 0.2267 100-200 0.2955 0.2284 0.2469 200-300 0.4138 0.4741 0.3939 300-400 P 0.0658 0.1063 0.0859 400-500 0.0054 0.0153 0.0229 500以上 P 0.0026 0.0062 0.0236 E 1 1 1 0.5000 0.4000 0.3000 0.2000 0.1000 0.0000 ■ 西餐 *中餐 商场（餐 饮） 图3 年龄与与消费额的关系对表3和图3 图3 年龄与与消费额的关系 对表3和图3的分析可以发现，年龄在20到50之间人群的消费能力明显高 于其他年龄段。因此年龄是影响消费额的重要因素。 （4）性别与消费额的关系。 表3年龄与与消费额的关系 20以下 20~30 30~50 50以上 0-100 0.3475 :0.1123 0.1712 0.5234 100-200 0.4225 0.1720 0.2828 0.4124 200-300 0.1360 0.5597 0.4620 0.0405 300-400 0.0409 :0.1328 0.0501 P 0.0105 : 400-500 0.0187 0.0134 0.0216 0.007