轮机长第十.节增压器的检修试卷.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 轮机长第十.节增压器的检修试卷 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、由于废气涡轮增压器______，所以它属于精密机械。 2、废气涡轮增压器使柴油机的功率增加______倍。 3、废气涡轮增压器使柴油机的功率增加一倍，而重量只增加______。 4、涡轮壳体内表面与废气接触发生腐蚀，特别是在______处易腐蚀烂穿。 5、增压器涡轮壳体发生酸腐蚀关键是______。 6、增压器壳体涡轮内壁的酸腐蚀是属于______。 7、废气涡轮增压器壳体腐蚀的原因主要有______等造成。Ⅰ.硫酸腐蚀；Ⅱ.穴蚀；Ⅲ.高速气流引发的 8、为了防止涡轮壳体电化学腐蚀，除用淡水冷却外，可以采用______等方法。Ⅰ.壳体表面覆盖保护膜 9、涡轮壳体腐蚀后，其最小壁厚______设计壁厚的______，壳体冷却水腔经水压试验合格后方可 10、壳体腐蚀后，其最小壁厚______设计壁厚的______，壳体冷却水腔经修理和水压试验合格后方 11、增压器涡轮壳体腐蚀的程度应控制在______的设计壁厚。 12、涡轮壳体局部腐蚀较重，可采用______修理。 13、经修理的涡轮壳体要经过______的水压试验，合格后方可使用。 14、防止增压器涡轮端壳体腐蚀的方法是______。 15、防止增压器涡轮壳体腐蚀的方法是______。 16、轴承在增压器中居重要地位，它不仅保证转子安全可靠地高速回转，还必须保证______。 17、船用增压器多采用______轴承，因其具有______、产生热量少和滑油耗量少等优点。 18、船用增压器轴承多采用滚动轴承，因其具有拆装方便，起动性能好、效率高、摩擦系数小等优点，但其缺点是 19、轴承在涡轮增压器中居重要地位，它应保证______。Ⅰ.转子的平衡合格；Ⅱ.可靠地高速回转；Ⅲ. 20、拆下来的增压器滚动轴承零件应该______。Ⅰ.浸泡在干净的透平油中；Ⅱ.用蜡纸包好放置；Ⅲ.用 21、在船上，拆下来的增压器转子应该用______浸泡清洗。 22、滚动轴承累积工作时间达到其额定使用寿命时即应换新轴承。一般累积工作时间约为______h。 23、压气机端的轴承中装有径向和轴向两组减振弹簧片。其中轴向减振弹簧片除应具有减振作用外，还应具有__ 24、在压气机端轴承中装有______减振弹簧片，以减轻振动。 25、在涡轮端轴承中装有______减振弹簧片，以减轻振动。 26、当滚动轴承的______达到其额定使用寿命时，应换新轴承。 27、废气涡轮增压器转子两端轴承一般采用______，由自带油泵进行润滑。 28、增压器自带油泵工作的可靠性与其安装质量有关，安装时应保证______。 29、增压器涡轮叶片变形的原因是______所致。 30、压气机叶轮和涡轮叶片常见的失效形式是______。 31、涡轮叶片裂纹检查采用______。 32、当个别涡轮叶片产生严重损伤时应采用______。 33、涡轮叶片根部裂纹则应采用______工艺处置。 34、涡轮叶片中部或上部有缺陷时可采用______修理。 35、涡轮叶片凹面上的轻微少量缺陷允许修磨，但修磨的厚度应______相应部位的叶片厚度。 36、涡轮叶片和压气机叶片的损伤形式主要是叶片的______。Ⅰ.腐蚀；Ⅱ.磨损；Ⅲ.变形；Ⅳ.裂纹； 37、增压器压气机叶片损伤是由于______所致。 38、增压器的转子或叶片经修理或更换后均应进行______并合格。 39、______时应对增压器转子进行动平衡试验。 40、压气机叶片损伤是由于______造成的。Ⅰ.轴承严重磨损；Ⅱ.吸入硬质颗粒；Ⅲ.气流冲击；Ⅳ.振 41、小型增压器中的油封常采用______的密封装置。 42、大型增压器中的气封多采用______的密封装置。 43、增压器的密封装置有______。 44、增压器转子轴上的油封的作用是______。 45、压气机叶轮背部的气封作用是______。 46、涡轮端气封的作用是______。 47、增压器压气机叶轮背面与隔热墙之间设有______的气封。 48、增压器气封严重损坏时