浅析四种常用车载灭火器的优缺点.docx

精品word学习资料可编辑 名师归纳总结——欢迎下载 浅谈四种常用车载灭火器的优缺点 国安达消防科技 （ 厦门 ） 国安达消防科技 （ 厦门 ） 有限公司 一到夏天 ， 关于汽车自燃的报道屡见不鲜 ； 每年各中等以上城市发生的汽车火灾 都在几 十起以上 ， 而在高速大路地段发生火灾次数就更多 ， 并且汽车火灾 80% 以上都 造成车辆报废 ， 甚至是车毁人亡 ；防范汽车火灾 ， 最好的方法是安装车载自动灭火装置 ；但出于经济 ，技 术等各方面的因素 ， 在私家车安装车载自动灭火装置 ， 短时间内仍不能广泛被应用 ； 目前用于汽车消防的 ， 多为手提式灭火器 ； 本文就简洁谈谈市场主要的几种车载灭火器 ： 干粉灭火器 ，超细干粉灭火器 ，二氧化碳灭火器和水系灭火器 ； 干粉灭火器灭火机理为化学抑制 ， 阻断燃烧的链式反应 ， 灭火级别高 ，功能全 ， 灭火快速， 具有电绝缘性能和较好的低温使用性能 ， 特殊相宜在工厂企业 ，仓储和室外配置使用 ；不足之处在于 ： 干粉灭火剂不抗复燃 ， 使用者须经过特地的技术培训 ； 由于在价格上的优势 ， 现在车辆配备的载灭火器大部分都是手提储压式干粉灭火器 ； 超细干粉灭火器灭火机理同一般干粉灭火器一样 ； 它具有干粉灭火器的优点 ， 同时抗复燃成效好 ， 灭火效能高 ， 是一般干粉灭火器的 6-10 倍；不过超细干粉灭火器在价格方面 也 高于一般干粉灭火器 ； 超细干粉在车载自动灭火装置方面得到很好的进展 ， 目前车载 .专业资料 . 精品word学习资料可编辑 名师归纳总结——欢迎下载 超细干 粉自动灭火装置已被广泛应用公共汽车消防 ； 二氧化碳灭火器灭火机理为窒息 ， 通过降低燃烧物四周空气氧浓度来实施灭火 ； 二氧化碳作为灭火剂 ， 具有绝缘性能好 ；但是， 其不足之处在于 ： 灭火浓度高 ， 故灭火级别低 ， 宜 在相对密闭的空间使用 ； 抗复燃才能差 ；二氧化碳是一种中等毒性的物质 ， 当二氧化碳在空 气中的浓度达到 ２％ 时， 会使人产生不开心感 ；当浓度达到 ７％ 至９％ 时， 就会造成 呼吸困 难， 呕吐 ， 感觉麻木 ， 神志纷乱 ；当浓度达到 １０％ 时，人在此环境中停留一分钟 ， 就会失 去知觉 ；而当使用二氧化碳灭火器时 ， 其局部浓度大大超过这一浓度 ；由于存在一 定的危急 性， 在车上装备此类灭火器 ， 需要车主特别的有体会 ； 水成膜泡沫灭火器灭火机理是冷却和隔离 ，具有灭火级别高 ， 使用时水渍缺失小 ， 既无干粉 的次生污染 ， 又无二氧化碳的毒性 ； 但目前国内生产的水成膜泡沫灭火剂的一个最大 缺点是 稀释后稳固性差 ， 不能长期储存 ， 而对一种有用的灭火剂来说 ， 存放稳固性是其最 主要的性 能指标之一 ；相比较而言 ， 水成膜泡沫灭火器的价格也偏高 ； 汽车发生火灾 ， 灭火器是第一消防员 ； 尽管目前 我国并没有强制要求私家车配备灭火器 ， 但私家车应当自备灭火器 ，防患于未然 ；依据车的型号 ，大小 ， 从经济 ，安全， 效率各方面 考虑， 配备合适的灭火器 ， 对您的安全及您的爱车大有好处 ； 最终建议车主伴侣为了爱车平 安度夏 ， 最好都为爱车投上 “自燃险 ”尤(其是在我国南方夏季温度较高的地区 )； .专业资料 . 精品word学习资料可编辑 名师归纳总结——欢迎下载 《“极安达 ”牌超细干粉自动灭火装置 》在公交客运车上应 极安达 ”牌超细干粉自动灭火装置 》用的必要性 目前车辆自燃频率越来越高 ， 而车辆消防使用的仍旧是 传统手提式 干粉灭火器 ；大家知道 ： 汽车火源大都发生在 发动机舱内部 ， 外面用手提式灭火器扑救找不到着火点 ， 打开机盖风助 火势火会烧得更旺 ， 延误时间仍会引发爆炸 ；特殊是公交客运车 ， 多数发动机舱在汽车尾部 （ 后置发动机 ）， 机舱着火司机很难在第一时间发觉 ， 即使发觉了 ， 手提式灭火器也解决不 了问题 ， 只能拨打 119 ， 等消防队员赶到把火扑灭 ， 车辆已经烧成空 壳了 ；我们常常可以看 到这样的场景 ： 一辆车着火 ，数名司机拿着数台手提式灭火器救援 ， 都不能将火扑灭 ， 仍要 等专业消防队员 ， 这充分说明手提式灭火器对于扑救发动机舱火是 杯水车薪 ； 公交客运车是交通运输工具 ， 每天披星戴月 ， 满载着乘客驶向四周八方 ；一旦 发生火灾 对乘客 ，对周边车辆和人员的危害都是很大的 ， 受损车辆的燃油流淌 ， 火灾随时 都有可能蔓 延至其他车辆 ， 引发更大的燃烧或爆炸 ，众多司机和乘客被困在车内无法逃命 ， 很简洁造成 群死群伤 ；另外 ， 除了财产缺失和人员伤亡外 ， 也是引发交通拥堵的重要因素 ；特殊在高速 大路上 ，由于高速大路分隔