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多连杆双刮臂雨刮设计标准 PAGE PAGE I 　　　 编 编号： 多连杆双刮臂雨刮设计标准 编制： 日期： 校对： 日期： 审核： 日期： 批准： 日期： 上海埃维汽车技术有限公司 2014年09月 前 言 多连杆双刮臂雨刮是乘用车上应用非常广泛的一种雨刮器,为规范多连杆双刮臂雨刮的设计,特制定本标准. 本标准由上海埃维汽车技术有限公司提出。 本标准由上海埃维汽车技术有限公司技术标准分院归口。 本标准由上海埃维汽车技术有限公司研发起草。 本标准主要起草人： 翼子板设计注意事项 PAGE PAGE 3 上海埃维汽车技术有限公司 多连杆双刮臂雨刮设计标准 范围 本标准仅适用于本公司负责设计的多连杆双刮臂雨刮的设计。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 11565 轿车风窗玻璃刮水器刮刷面积 术语和定义 前风窗A.B区 A区域是下述从V点向前延伸的4个面与风窗玻璃外表面相交的交线所封闭的面积。 1)通过V1和V2点且在X轴的左侧与X轴成13°角的铅垂平面。 2)通过V1点，与X轴成3°仰角且与Y轴平行的平面。 3)通过V2点，与X轴成1°俯角且与Y轴平行的平面。 4)通过V1和V2点，向X轴右侧与X轴成20°角的铅垂平面。 B区域是指由下述4个平面所围成的风窗外表面的面积，且距风窗玻璃透明部分面积边缘向内至少25mm，以较小面积为准。 1)通过V1点, 与X轴成7°仰角且与Y轴平行的平面。 2)通过V2点，与X轴成5°俯角且与Y轴平行的平面。 3)通过V1与V2点，在X轴左侧与X轴成17°角的铅垂平面。 4)以汽车纵向中心平面为基准，且与3)所述平面对称的平面。 枢轴位置及角度的确定 首先需要先根据GB 11565确定雨刮的刮刷面积，以保证雨刮的刮刷面积能满足GB 11565的要求。即雨刮的刮刷面积应该覆盖A区的98%以上，B区的80%以上。 然后就可以初步估算雨刮刮臂的摆杆角度，这两个摆杆的转动角度与雨刮摆臂的位置关系比较密切。 下一步就是根据摆杆角度初步选取输出轴的中心位置，此位置可根据周边环境，以间隙合理为宜。 另外关于电机输出轴的摆杆长度，一般初步选取值都在50mm左右，一般也可根据周边空间情况初步选取一个适合的值。 雨刮在刮刷最低和最高点两个位置分别是多连杆机构运动的极限位置，当电机工作一个周期，即旋转360°，雨刮是从最低点上升至最高点再回到最低点，所以雨刮电机旋转至180°时应该是雨刮臂在最上点的位置，那么就要求雨刮在0°位置和180°位置从电机摆臂连接至两刮臂摆臂的连杆在同一条直线上，如下图所示： 在下极限位置就要求连杆b，c，e在同一条直线上 上极限位置时也同样如此 那么首先根据两刮臂枢轴中心位置可以画出雨刮臂两个摆杆的一个等腰三角形，顶点是摆杆的旋转角度范围，底边长度应该是摆杆e长度的2倍。约束底边在同一直线上后，电机的枢轴就应该在这条直线上布置。 另外在布置安装点时，这种多连杆雨刮一般采用三点固定方式，则有一个经验公式：中间安装点到两侧安装点连线的距离不应小于120mm。如下图所示： 这个距离不应小于120mm 这个距离不应小于120mm 刮臂压力的设定 一般雨刮臂的刮刷压力设定在16N/m-32N/m之间，不应超过32N/m，但是在雨刮的前后尖点位置允许刮刷压力大于32 N/m。 尖点位置允许大于32 N/m 尖点位置允许大于32 N/m 攻角的计算 攻角：雨刮在刮刷过程中橡胶片