《养路机械类型及作业特点》ppt课件模板.pptVIP

SPZ-200型双向道床配碴整形车是我国现阶段应用范围最广的车型。该机可以进行正、反两个方向作业，通过中犁、侧犁、翼犁等工作装置完成道床的配碴整形作业，使道床布碴均匀，道床断面按技术要求成形；清扫装置将作业时残留于轨枕和扣件上的道碴清扫并收集，通过输送带移送到道床边坡。 二、配砟整形车的类型 工作装置：中犁、侧犁和清扫装置 工作原理：由中犁和侧犁完成道床的配碴及整形作业，使作业后的道床布碴均匀，并按线路的技术要求使道床断面成形。清扫装置将作业过程中残留于轨枕及扣件上的道碴清扫干净，并收集后通过输送带移向道床边坡，通过适当调整侧犁的转角，使道床断面按1：1.75成形，达到线路外观整齐、美观。 1、中犁装置 中犁装置的中犁板通过不同启闭的组合可以完成八种工况的配碴作业，八种工况下的道碴流向 。 道砟流向图 大型养路机械设备简介 2、 侧犁装置角度，可以完成四种工况的运碴及道床整形作业 通过改变侧犁装置的翼犁板 大型养路机械设备简介 大型养路机械设备简介 性能参数 长度---------------------------13508 mm 宽度---------------------------3025 mm 高度---------------------------3900 mm 轴距---------------------------5500 mm 轮径---------------------------840 mm 车构中心线距轨面高-------------880±10 mm 总重(含材料车)---------------- 28t 最大双向自行速度---------------80 km/h 最大允许联挂速度--------------100 km/h 大型养路机械设备简介 作业走行速度----------------------0～12km/h 每侧作业最大宽度----------3300mm（由线路中心算起） 速度为80km/h时的紧急制动距离----≤400m 最小运行半径---------------------100m 最小作业半径---------------------120m 发动机功率-----------------------348kW SPZ-440双向配砟整形车（2013.12） 主要作业功能有配砟、边坡整形、枕面轨侧及扣件清扫、石砟收集及分配等，布局合理；扫描系统，具有道床断面显示分析功能，可指导配砟整形作业；创新设计的转盘式输送机，增强了配砟功能；侧犁辅助避障提醒功能，有助于侧犁作业安全。 学习项目五 钢轨打磨车 一、钢轨打磨车概述 轨道平顺性是列车平稳、安全运行的基础。轨道不平顺分为长波不平顺及短波不平顺。 长波不平顺又分为轨道结构在外力作用下的残余变形，如轨距、水平、高低、扭曲等几何状态的变化和钢轨在轧制、校直过程中产生的周期性变化。 短波不平顺分为周期性不平顺和非周期性不平顺：周期性不平顺即为波浪磨耗和波纹磨耗；非周期性不平顺是指擦伤、表面龟裂、剥离掉块、压溃、焊缝不平顺等。 钢轨打磨一般是指消除钢轨周期性和非周期性短波不平顺而进行的作业。高速铁路平顺性是能否实现高速行车的关键，钢轨打磨也就显得格外重要。 二、钢轨打磨分类 校正性（修理性）打磨 打磨已经产生的钢轨表面病害 保养性（轮廓性）打磨 把钢轨断面打磨成最佳轮轨接触的几何形状，以延缓波磨和其他疲劳伤损的产生，并有减少侧磨的功能； 预防性打磨 在钢轨轨头裂纹开始扩展前就把裂纹萌生区打磨掉，防止接触疲劳型波磨的产生和发展。 由于钢轨的打磨具有显著的社会效益和经济效益，在新线交付验收时对轨面也有进行保养性打磨的，特别是高速铁路，列车高速运行对轨面不平顺特别敏感，因而在高速铁路开通前都要进行钢轨打磨。 重载铁路更多侧重于以打磨消除轨面各种伤损，以延长钢轨使用寿命。高速铁路更多侧重于以预防性打磨和打磨消除轨面不平顺，提高列车运行的平稳性。 三、钢轨打磨要求 打磨车速和打磨遍数： ① 打磨时车速范围5～6km/h，单线长大隧道6～7km/h； ② 波磨轨的打磨遍数根据波深而定，一般粗略计算为： 打磨遍数＝波深/0.1(平均每遍打磨量) RR-48HP型钢轨打磨列车 四、钢轨打磨车主要车型 它通过廓形和波磨测量系统获得钢轨的磨损状况，并将测量结果提供到计算机控制系统，经过运算与比较，计算机控制设置在控制车、生活车、动力车上的三个打磨小车附属的48个磨头的偏转、横移和加压完成钢轨的打磨作业。 由控制车（1#车）、生活车（2#车）和动力车（3#车）三节车组成 控制车和动力车分别位于列车的两端，生活车位于列车中部 控制车由司机室、主动力室、辅助发电机室、电气控制室组成； 动力车由司机室、动力室、物料间、电气控制室组成 生活车由卧