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城市燃气分类与质量标准 （二）人工燃气 人工燃气是指从固体或液体燃料加工所产生的可燃气体，根据制气原料和加工方式的不同可分为以下几种： 1、干馏煤气 2、气化煤气 3、油制气 4、高炉煤气和转炉煤气 （三）液化石油气 液化石油气（LPG）有两个来源：在油气田，它是在冷却、加压工段中分离回收的产品；在炼油厂，它是炼油过程中的一种副产品。一般分为蒸馏、热裂解、催化裂化、催化重整和焦化等五种，它是我国城市燃气的重要气源之一。 三、按燃烧特性分类 这是一种按华白数W和燃烧势CP对燃气进行分类的方法。 燃气的热值、相对密度、燃烧速度（即火焰传播速度）是影响其燃烧特性的主要参数，当燃具喷嘴前后压力不变，燃具热负荷与燃气热值成正比，与燃气对空气的相对密度平方根成反比，即：华白数。 可见华白数是与热值和相对密度有关的一个综合指数，是是衡量燃具热负荷大小的特性参数，也是燃具设计或选用燃具的重要依据。因此，英国、法国、前苏联等许多国家都按华白数对燃气进行分类。 有机硫对燃气灶具腐蚀有两种情况，一种是燃气在燃具内部和高温金属表面接触后，有机硫分解生成硫化氢造成腐蚀，另一种是燃气燃烧后生成二氧化硫和三氧化硫造成腐蚀。前者常发生在点火器、火嘴等高温部位，由于腐蚀物的堵塞引起点火不良等故障。后者因二氧化硫溶于燃烧产物中的水分，并在设备低温部位的金属表面上冷凝下来，而发生腐蚀。 C02也是腐蚀剂，当与H2S、水分同时存在时，对管道和设备更为有害。 3．焦油和灰尘 人工燃气中通常含有焦油和灰尘，其危害是堵塞管道和用气设备，如阀门开关失灵、压缩机咬缸、管道堵塞等。天然气中的灰尘是氧化铁和硫化铁尘粒，是由管道腐蚀而产生的。输送天然气过程中由于灰尘所引起的故障，多发生在远离气源的用户端。干馏煤气中焦油和灰尘含量较高时，所引起的故障多发生在煤气厂内部或离煤气厂不远的管道内。 5．一氧化碳 人工燃气特别是发生炉煤气中含有C0较多。CO虽是可燃成分，但它有剧毒，会引起人们头痛和呕吐，甚至危及生命。所以城市燃气中一般规定其含量不能超过10％(体积比)。 6．氧化氮 燃烧产物中的氧化氮对人体也是有害的，空气中含有0.01％体积的氧化氮时，短时间呼吸后，支气管会受刺激，长时间呼吸会危及生命。二氧化氮与二烯烃、丁二烯、环戊二烯等能发生反应，再经聚合而形成一氧化氮胶质，它容易沉积，造成堵塞。如胶质附着在调压器内，将使调压器动作失灵，造成不良后果。 8．二烯烃 从炼油厂制得的液化石油气中常含有二烯烃，它在70℃左右时便可开始强烈聚合，形成高分子胶状固体聚合物。如当含有二烯烃的液化石油气气化时，在气化装置的加热面上可能生成固体聚合物，而使气化装置在很短时间内就不能进行正常工作。 9．C2H6和C2H4 由于C2H6和C2H4的饱和蒸气压较C3H8和C3H6的为高，而液化石油气的容器大多数是按纯烷设计的，所以应对液化石油气中的C2H6和C2H4含量加以限制。 10．C5及C5以上的烃组分 C5和C5以上的组分沸点较高，在常温下呈液态，在储运过程中容易凝析出来，而留存在容器内，故称之为残液。 残液量大会增加用户更换气瓶的次数，增加运输量，同时也容易造成管道、设备、燃烧器的堵塞，增加输送阻力，因而对其含量也应加以限制。 （一）燃气中含臭剂量的要求 城市燃气应具有可以觉察的臭味，无臭味或臭味不足的燃气应加臭，其加臭程度应符合下列要求： （1）无毒燃气（一般指不含有CO、HCN等有毒成分的燃气，如天然气、液化石油气等）泄漏到空气中，浓度达到爆炸下限的20%时，应能察觉。 （2）有毒燃气（一般指含有CO、HNC等有毒成分的燃气）泄漏到空气中，达到对人体允许的有害的浓度时，应能察觉；对于以CO为有毒成分的燃气，空气中CO含量达到0.02%（体积分数）时，应能察觉。 实践表明，当短期利用加臭剂寻找地下管道的漏气点时，加臭剂的加入量可以增加至正常使用量的10倍，新管线投入使用的最初阶段，加臭剂的加入量应比正常使用最高2~3倍，冬季耗用量大于夏季，一般为正常耗用量的1.5-2倍。 臭味剂多为四氢噻吩和硫醇类物质，硫醇曾是使用较多的臭味剂，以乙硫醇为代表，它具有洋葱腐败味，其毒性与硫化氢基本相同。四氢噻吩具有煤制气臭味，无毒、无腐蚀性，其衰减量仅为乙硫醇的1/2，故目前对天然气普遍采用四氢噻吩。但四氢噻吩的价格比乙硫醇高。 ?我国曾于1998年发布了一项规定商品天然气质量指标的石油行业标准SY7514-88（见表1）。新的天然气国家质量标准（GB17820-99）示于表2。 ? 表1 GB7514-88天然气质量指标（10.1.325kpa,20℃）