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运输企业风险评价报告 运输企业风险评价报告 PAGE / NUMPAGES 运输企业风险评价报告 v1.0 可编写可改正 风险评论报告 一、目的 全面辨别我公司经营活动中的危险、 有害要素识微风险， 拟订确实可行的纠正及预防控制举措，将公司经营活动的危险、有害要素微风险进行有效的控制，减少各样危害的发生，从根本上除去或降低危险、有害要素微风险。 二、风险评估机构构成及职责 1、风险评估工作小组人员构成 组长： 副组长： 成员： 2、风险评估工作小组职责 依据所确立评论对象的作业性质和危害复杂程度，应用安全系统工程原理，选择科学， 合理的评论方法进行定性剖析评论， 依据评论结果确立重要的安全危害， 提出风险控制的举措，列出危险、危害要素，拟订风险评论报告，落实重要事故隐患的整顿。三、评论的范围 1、道路游客运输车辆行车前安全检查； 2、车辆行驶过程中的安全风险，包含驾驶员违规驾驶、操作错误、其余交通参加者的不安 全行为、车辆安全技术性能不良等； 3、收车后的安全检查； 4、不一样运转条件下产生的风险，包含山区道路、高速公路、施工路段、冰雪路段、交错路 口、地道、桥涵等； 5、不一样天气状况运转可能的风险，包含夜间行驶、雨雪天行驶、大雾天气、高温天气、沙 尘暴天气等； 6、台风、地震、冰雹、泥石流等自然灾祸。 四、评论方法 评论方法的选择原则为：充足性原则、适应性原则、系统性原则、针对性原则、合理性 原则。 本次危害辨别微风险评论工作， 在充足考虑被评论系统的生产特色和参加评论人员的文 化程度水平的基础上，主要采纳安全检查表剖析（ SCL）和工作危害剖析 （ JHA)法进行评论。 五、文化、危险、有害要素辨别及风险评论的依照及评论准则 本次风险评论主要依照国家和地方的相关法律、 法例、标准及公司各样安全管理规章制 度、技术规范和过去发生的事故统计资料等位鉴别准则。 危险事件发生的可能性（ L) 取值，与事件发生的频次、现有的预防、检测、控制举措有 关。等级数字越大，事件发生的可能性越大。事件发生的可能性 L 判断准则以下： 0 v1.0 可编写可改正 评论危害及影响结果的严重性（ S） 等级 法律、法例及其余要求 人 财富（万元） 公司形象 5 违犯法律、法例 发生伤亡 50 重要国内影响 4 潜伏违犯法例 丧失劳动 30 行业内、省内 3 不切合公司的安全生产方 6-10 级工伤 10 市内影响 针、制度、规定 2 不切合公司的操作程序、 规 稍微受伤、间歇不 10 公司及周边区内 定 适 影响 1 完整切合 无伤亡 无损失 形象没有损失 危害发生的可能性（ L）及频次 分 误差发生频次 安全检查 操作规程 员工胜任程度 监测、控制、 数 （意识、技术、 报警、连锁、 经验） 挽救举措 5 惯例活动每日、 每礼拜发 从不按标准 没有操作 不胜任（无任何 无任何举措 生；特别规活动几乎每次 检查 规程 培训、无任何经 或有举措但 作业发生；每次检查都存 验、无上岗资格 从未使用 在不切合标准 证） 4 惯例活动每个月发生； 特别 极少按标准 有、但不过 不够胜任（有上 有举措、但只 规活动常常发生、 不切合 检查、检查手 有时履行； 岗证、但没有接 是一部分， 尚 标准常常出现 段单调、走马 操作规程 受有效培训） 不完美 观花地看 有但不完 善 1 v1.0 可编写可改正 3 惯例活动每季度发生； 非 常常不按标 有操作规 一般胜任（有上 防备控制措 惯例活动有时发生； 不符 准检查、检查 程，比较完 岗证，有培训， 施比较有效、 合标准有时出现。 手段一般 善，但不过 但经验不足， 多 全面、充足， 部分履行 次出差错） 但常常没有 有效使用 2 过去以前发生； 过去曾出 有时不按标 有详确、完 胜任，但有时出 防备控制措 现 准检查、检查 善的操作 差错 施有效、全 手段较先进、 规程，但偶 面、充足， 偶 充足、全面 尔不履行 尔失掉作用 或出差错 1 从未发生或从未出现 按检查标准 有详确、完 高度胜任（培训 防备控制措 检查、检查手 善的操作 充足，经验丰 施有效、全 段先进、充 规程，并且 富，安全意识 面、充足。（预 分、全面 严格履行 强） 防性控制措 施和恢复性 控制举措） 风险是发生特定危害事件的可能性及结果的联合。即： 风险度 R=可能性 L×结果严重性 S 风险的等级判断准则及控制举措以下： 风险等级判断准则及控制举措 风险度 等级 应采纳的行动 / 控制举措 实行限期 20~25 巨狂风险 在采纳举措降低危害前，不可以连续作业， 立刻 对改良举措进行评论 15~16 重要风险 采纳紧迫举措降低风险，成立运转控制程 立刻或近期 序，按期检查、丈量及评论 整顿 9~12 中等 可考虑成立目标、