04通行能力分析及技术标准.pdfVIP

第四章 通行能力分析及技术标准 4.1 通行能力分析 根据交通部颁布的 《公路工程技术标准》 （JTG B01-2003 ），本项 目按双向四车道一级公路标准建设。本报告参照 《道路通行能力手册》 （美国研究委员会专题报告209号）对项 目的通行能力进行验算，并根 据本项 目各特征年交通量预测结果计算出相应的服务水平。 所谓服务水平，就是描述交通流内的运行条件及其对驾驶员及乘客 感受的一种质量标准。服务水平分为四个等级，从经济效益考虑，二级 或不低于三级服务水平是公路交通流量理想的服务水平。 1.基本公式 研究表明理想条件下单车道的最大通过能力与路段中不同车速对应 的通行能力C 及(V/ C) 成正比，其关系式为： j MSF C × (V/ C) i j i 式中: MSF — 理想条件下，i级服务水平提供的每车道最大通过 i 能力 （辆PCU/小时/车道）； C — 不同车速时的单车道通行能力； j (V/ C) — i级服务水平对应的交通量与通行能力之比的最大 i 值。 公式所表现的关系与服务水平等级i是相互对应的。 根据实际道路的运营情况，必须对上式进行多项修正，具体公式 为： SF MSF ×N ×f ×f ×f ×f i i W H V E P 式中: SF — 实际道路和交通条件下，i级服务水平单向N车道的 i 通行能力(辆/小时) ； N — 高速公路上单向车道数； f W — 受车道宽度和侧向净空影响的修正系数； f — 交通流中重型车辆(大货车、公共汽车和旅游车辆) H V 影响的 修正系数； f E — 多车道公路的环境和类型的修正系数； f P — 驾驶员总体特征影响的修正系数。 在进行车道通行能力分析和设计车道数时，将设计小时交通量 (DDHV)换算为高峰小时交通量，并令其等于单向车道上的通行能力， 其关系式为： SF DDH V / PHF i 式中： DDH V —某方向的设计小时交通量 （辆/小时）； PHF —高峰小时系数。 设计小时交通量与路段年平均 日交通量(AADT) 的关系如下： AADT DDHV / (K ·D) 或： AADT SF ·PHF/(K ·D) 式中： AAD T — 年平均 日交通量，单位：辆/ 日； K — 设计小时交通量占年平均 日交通量的比例； D — 在高峰方向上高峰小时交通量占小时总交通量的比例。 2.基本参数 (1) 拟建项 目单向车道数N 。 (2) 受限车道宽度及侧向净空的修正系数fW 。 根据本项 目道路横断面的设计标准，行车道宽3.75米 12英尺(3.66 米) ，侧向净空或路肩宽度2.5米6英尺(1.83米) ，根据美国 《道路通行能 力手册》( 以下简称“手册”) ，横向干挠可忽略不计，即fW 1.0 。 (3) 重型车辆的修正系数f H V 重型车辆修正系数由下式进行调整： f [1+P (E -1) +P (E -1) +P (E -1)] -1 H V