11 交通工程学 第十一讲 公共交通线路通行能力.pptVIP

《交通工程学基础》 第十一讲 公共交通线路通行能力 概 述 1 城市道路通行能力 2 公共交通线路通行能力 3 主 要 内 容 公路路段通行能力 4 高速公路基本路段通行能力 5 6.3公共交通线路通行能力 1.公共交通 指城市空间内地面的、地下的与地上架空的，按规定线路行驶，有固定的停靠站，行车间隔小，客流量大，随上随下的客运交通。 公共无轨电车 公共汽车 地铁 轻轨 8000～10000人/h 40000～60000人/h 6000～8000人/h 10000～30000人/h 2.公共汽车线路的通行能力 停车站的通行能力　　　　　　 车辆占用停车站的时间长短　　　　　　 公共汽车线路的通行能力　　　　　　 式中： ——公共汽车线路的通行能力(辆／h)； ——停车站的通行能力(辆／h)： ——车辆占用停车站的总时间(s)。 在站停靠时间 ——车辆进站停车所用的时间（s）， ，其中为 车辆驶入停车站时车辆之间的最小间隔，取等于车辆长度 （m）；b为进站时刹车减速度，一般取b＝1.5 ； ——车辆开门和关门时间．为3~4s； ——乘客上下车占用时间(s)， ，其中 为公共汽 车容量； 为上下车乘客占车容量的比例，一般 ＝0.25 ~0.35； 为一个乘客上车或下车所用时间(s)，平均约为 2s； 为乘客上下车的车门数； ——车辆起动和离开车站的时间， ，其中 为离开 停车站时的加速度， , 含义同前。 由上式可以算出公共汽车线路的通行能力。线路的设计通行能力等于该计算值乘0.8人。 例：一条公共汽车线路，配备BK661铰接公共汽车。该车车身长17m，额定容量195人．3个车门，计算该线路的设计通行能力. 解：经分析，找到乘客上下车最多的站点，该站的K＝0.4。一个乘客上下车平均占用时间 , 得： 设计通行能力为53x 0.8＝42辆／h。 公共汽车交通的客运能力：等于线路的通行能力乘以汽车的额定容客量。 公共汽车线路的客运能力＝53x195＝10 335人／h； 该线路设计客运能力＝42x195＝8190人／h。 2.提高通行能力的措施 1 维持好站点乘车秩序，缩短乘客上下车时间。 2 增加车门个数，加大车门宽度，降低车辆底盘高度，减 少踏步阶数，缩短乘客上下车时间。 3 改善动力性能，提高驾驶技术，缩短车辆进出站时间。 此时通行能力计算为： 式中： ——一条街道的总通行能力(辆／h)； n ——分开布设停靠站的个数，n＝1~3； K ——分开布设站位时，相邻站位互相干扰，使通行 能力降低的系数； n=1时，K＝1； n=2时，K＝0.8 n=3时，K＝0.7。 C——一条公共汽车线路的通行能力。 4 在一条较长的街道若同时开设几条公共汽车线路，应在同一站点给分开设置停靠站位，以提高通行能力。