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发动机构造培训 技术部 2005.3;1.2 国产车分类 ;第一章 汽车发动机总论1.1 概述;热力发动机可分为外燃机和内燃机。 燃料燃烧后产生的热能通过其他介质（工 质）转变为机械能的称为外燃机。 燃料燃烧后产生热能直接转换为机械能的 称为内燃机。 活塞式内燃机按活塞运动方式可分为往复 活塞式和旋转活塞式两种。 ;1.2 汽车发动机的分类 ;1.3 汽车发动机及传动装置在汽车上的布置形式 ;（2）发动机前置，前轮驱动（FF） 特点：省去了从发动机到后桥的传动轴，机构紧凑，增加了车身中部的空间，前轴负荷较大，轿车高速行驶时更为安全，转弯且加速时行驶稳定性较好。 ;（3）发动机中置，后轮驱动（MR）这是大多数运动型轿车和方程式赛车上所采用的布置形式，都是功率和尺寸很大的发动机，座椅之后和后桥之前，有利于获得最佳轴荷分配和提高车辆行驶性能。 ;（4）发动机后置，后轮驱动（RR），由于省去了传动轴，整车质量轻，轴距短，机动性好。但后轴负荷过大，使车辆操纵稳定性变差 （5）发动机前置，四轮驱动（4WD） 这是军用越野车、大部分吉普车、和一部分高性能轿车上采用的布置形式。 ;第2章 发动机的工作原理2.1 概述;2.2 汽车发动机的燃料; 2.2.2 汽油的品质 1. 汽油的抗爆性 汽油的抗爆性是指汽油抵抗自然的一种能力。自燃的温 度越高，抗爆能力越强，也就是抗爆性越好。 2. 汽油的热值 单位质量或单位容积的汽油燃烧时所放出的热量称为汽油的热值。热值越高则在发动机燃烧过程中转换的能量也就越多。 3. 汽油的蒸发性 汽油在汽油机气缸内燃烧的过程是在气态下进行的，所以，汽油的汽化过程要早于燃烧过程。 ;2.3 汽车发动机工作原理;活塞上下止点之间的距离叫活塞行程，通 常用S表示。 气缸的直径简称缸径，通常用D来表示。 曲轴的回转半径叫曲轴半径，通常用R来 表示。 ; 2.3.1 四冲程发动机工作原理 在气缸内所进行的每一次将可燃混合气燃烧的热能转换为机械能的连续过程，包括进气、压缩、作功（膨胀）、排气四个过程，就是发动机的一个工作循环。需要活塞??上下止点间往返四个单程，即活塞走过四个行程才完成一个工作循环的发动机，就叫四冲程发动机。四冲程发动机的四个行程分别叫进气行程、压缩行程、作功（膨胀）行程和排气行程。 ; 2.3.2 二冲程发动机的工作原理 当包括进气、压缩、作功（膨胀）、排气四个过程在内的一个发动机工作循环只需要活塞在上下止点间往返两个单程，曲轴只需转过一周（360°）的发动机，就叫做二冲程发动机。 ;第3章 汽车发动机总体构造和性能指标3.1 概述;3.2 汽车发动机的气缸配置和气缸排列; 表1 汽车发动机各机构、系统的组成和主要功能 ;3.4 汽油发动机主要性能指标;3. 排放指标和噪声指标 排放指标主要是指发动机油箱、曲轴箱排出的气体和从气缸排出的废气中所含的有害排放的量。对汽油机来说主要是废气中的一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）的量；对柴油机来说主要是废气中的氮氧化物(NOx)和颗粒的量。;第4章 曲柄连杆机构4.1 概述;4.1.1 曲柄连杆机构的任务 曲柄连杆机构的任务主要有： 第一，为了把热能转化为机械能并对外作功，就必须通过这套机构把活塞的往复直线运动，经连杆的摆动变为曲轴的旋转运动。 第二，将通过燃油燃烧施加在活塞顶上的燃气力，经连杆传给曲轴使曲轴获得转矩，对外输出功率。;4.1.2 曲柄连杆机构的工作条件 内燃机是一种热力机械，在热—功转换的过程中，曲柄连杆机构要受到很高的机械负荷和热负荷。;4.2 活塞组 ;4.2.2 活塞销 1.?活塞销的功能和工作条件 2. 活塞销的材料 3. 活塞销的结构和安装 4.2.3活塞环 活塞环有气环和油环两种，它们具有完全不同的功能，它们分别装在活塞的气环槽和油环槽。;4.2.2 活塞销 活塞销的功能和工作条件 活塞销的材料 活塞销的结构和安装 4.2.3 活塞环 活塞环有气环和油环两种，它们具有完全不同的功能，它们分别装在活塞的气环槽和油环槽。;4.3 连杆组;4.3.1 连杆体和连杆大头盖 连杆体和连杆大头盖通过连杆螺栓连接后构成了一个连杆，成为连杆的主要部分。汽车发动机的连杆通常采用中碳钢（如45号、40号），或中碳合金钢（如40Cr等）经模锻或锟锻再经热处理、机械加工而成。;4.4 曲轴飞轮组 ; 4.4.1 曲轴 1. 曲轴的工作条件和材料 曲轴是曲轴飞轮组中最主要的零件。 它由前轴、曲