驾驶汽车_如何判断左右前后车距.docxVIP

PAGE PAGE # 大家习惯称开车熟练的人为高手，其实高手是什么？定义很含 糊。我总觉得各人都有各人的高招，摸到一辆我不熟悉的车，哪怕和 我的车一样， 再给我一个胆我也不敢说自己是高手。 不知大家发现一 个问题没有， 越是顶尖高手， 越是不敢随便表现自己。 一个顶尖车手， 绝不会随便开你的车， 更不会拿你的车去表演去赛车。 神枪手也绝不 会拿小孩子打麻雀的气枪去打奥运会。 记得八十年代我们这里开全运 会， 我请一帮全国顶尖打飞碟的运动健将一起去打猎， 结果是他们看 我表演， 连放枪的机会都没有。 但是到了飞碟射击场， 我从来不摸枪， 任你是什么勃朗宁金牌枪，照死就是不打，不给他们挣面子的机会。 问题在哪里？归根到底就是一句话“心里没底”。 那么开车的高手和普通人的差别在哪里呢？ （在这里我只说一 般性的驾驶，不谈赛车和特技驾驶。）下面我从几个方面和大家一起 分析一下， 我觉得说破了大家同高手只有一步之遥。 掌握了一些要领， 明天你就是高手，不信你听我慢慢道来。 第一、高手比你更了解自己的车辆，自己车的脾气他们摸的 一清二楚。 （这里只谈开车，不谈保养和修车。）有的人开了一辈子 的车， 他就是不能准确的知道自己前后左右的距离。 凭感觉开车， （所 谓的距离感）凭大概差不多开车，凭我以为开车，我想大多数驾车人 也不能说出自己的准确位置。 现在我们就互相交流一下， 因为我有幸 训练过表演和 *** 的驾驶员。他们都是很普通的农村兵，小学文化程 度。但是他们可以驾车走铁轨， （车辙桥）可以保持同样的车间距离 和队形，可以准确的通过各种限制路……。 道理在哪里呢？就是他们 能准确的知道自己在车上的位置， 而普通的开车人却不能， 你就会认 为他们是高手。要我看，凭你们现在这些会玩电脑的、见多识广的、 小伙子、老爷们、大姑娘、小媳妇不出一天，个个都成了开车高手。 要说奥秘在哪里？就是他们车上有各种各样的小标记， 能准确的知道 各方面的尺寸。 这样他们就知道什么样的弯能转， 什么样的空挡能钻， 什么样的障碍可以通过， 干出了令人佩服的事。 大家都是聪明人知道 准确的意思，绝不是跟着感觉走，而是依着标记走。下面我就用示意 图来表示 、上车后要用我前面说的方法，调整好座椅，要做到端正、 自然、不别扭。 、找半天时间，把车子开到我图上所画的位置。 、在挡风玻璃下边沿，安图做标记。 、观察标记时，眼动头不动，看离车最近的地方。 、在体会车辆正中的时候，不要凭想当然，观察中的正中， 并不是在变速杆的位置， 以实际观察点为准。 你会发现你踩油门的右 脚，就是车辆行驶中的正中，你的左脚放在踏脚板上，实际行驶中就 是放在左前轮上。 、要掌握好车辆前方的观察死角，从挡风玻璃下边沿看不到 路面的地方算起，因人而异，实际量一下，一般是 3 米，坐正姿势到 前保险杠一般是 2 米，到右前拐角是 2.5 米 、反复练习，停车观察，做到心中有数。 这样你对你的“小媳妇”就有了一定的了解，不怕她甩了你。  汽车之家 CLUB. kUTOHDME. C 汽车之家 CLUB. kUTOHDME. C 行了便小灵住可 找凤城搞南侧底部贴 小巧忆号，或用小装 第二、高手想的更多的是用车，普通人想的更多的是爱车。 这在使用上就有差别了，他们的车是经过锻炼的，是运 动员生龙活虎，有脾气不耐看。你的车是三好生温文尔雅，耐看没脾 气。希望大家能多多发挥车子的性能，这样它才有活力才像小 S。 第三、高手驾车是开着想，普通人驾车是想着开。 这里面的差别就大了，一个是动作先于思维，一个是思 维先于动作。高手开车由于平时操作目的性强，动作简练格式化，所 以看起来动作很少，没有多余的动作，能用最短的时间最少的动作达 到自己的目的， 他们的操作多半是习惯动作。 而一般人却是含含糊糊， 不能一次性达到目的， 动作多了好几倍， 怎么就动个不停。 记得在 30 年前我监考高等级驾驶员， 有的人认为自己车开的不错， 各种障碍都 能顺利通过，时间也达标，却被我扣了分想不通。我告诉他：开车时 他多了二分之一的动作，多次修正方向没有一次到位我是要扣分的。 上下坡时不选择适合的档位， 而依次换档我是要扣分的。 刹车次数频 繁，达不到预期的制动目的，我也是要扣分的。因为他们不是一般的 驾驶员，他们是最好的。 1 、从起步讲起，我不主张小油门起步，它不能获得足够 的扭矩，道理我没有时间多说。松离合器中间停顿是最不可取的，应 该离合器松完时转速在 2000转，开快车相应转速还要高。换档后的 松离合器也是如此，要平稳松回，不允许失控。照下图反复练习，不 要怕油门加大了转速会高，其实发动机负荷一带上转速自然就下来 了， （情况不对还可以再踩下） 转速高了是因为你离合器没有继续松， 心虚了。 一直练到两脚不受