汽车设计复习重点整理.pdfVIP

第一章 汽车总体设计 1.开发流程： 商品计划、概念设计、工程设计、样车试验、投产启动、销售 2 ．FF 发动机前置前轮驱动的布置形式，如今在乘用车上得到广泛应用，其原因究竟是什 么？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛应用，其原因又是什么？ 答：⑴对于乘用车来说主要是因为①前桥轴荷大，有明显的不足转向性；②越过障碍的能 力高；③动力总成结构紧凑，有利于提高乘坐舒适性；④提高汽车的机动性；⑤散热条件 好；⑥行李箱空间大；⑦容易改装；⑧供暖效率高；⑨操纵机构简单；⑩整备质量减轻， 降低制造难度； 缺点： 前轮驱动并转向需要采用等速万向节，结构制造工艺复杂；前桥负 荷重，并且前轮是转向轮，工作环境恶劣，轮胎寿命短；上坡时驱动轮附着力小，爬坡能 力低，驱动轮易打滑丧失操纵稳定性；后轮易抱死引起汽车侧滑；维修保养接近性差；发 生正面碰撞，对发动机损坏大，维修费用高。 ⑵商用车：①较好地隔绝发动机的气味、热量、噪声和振动；②检修发动机方便；③轴荷 分配合理，同时可改善车厢后部的乘坐舒适性；④车厢面积利用较好（发动机横置） ；⑤能 够在地板下方设置体积很大的行李箱（城间客车）