公路改建节能减排措施.docVIP

公路改建节能减排措施 １路线 １．１平面为了认真贯彻节能减排的要求，针对旧路改扩建工程的特点，总体设计本着尽量利用旧路，不过分采用高指标，减少对旧路的废弃，提高旧路利用率为原则。Ｋ０～Ｋ１７段，旧路位于丘陵区，三级公路，且旧路指标很低，为了充分利用旧路，此段采用设计速度６０ｋｍ／ｈ，整体式路基宽２３．０ｍ；Ｋ１７～Ｋ２０＋４６４段，旧路线性指标高，设计速度采用１００ｋｍ／ｈ，整体式路基宽２６．０ｍ；Ｋ２０＋４６４～Ｋ１０２＋４４６段，旧路位于草原区，线性指标较高，此段采用分离式路基断面，新建右幅设计速度１００ｋｍ／ｈ，路基宽１３ｍ，利用旧路改建一幅，为了充分利用旧路，适当降低技术指标，设计速度采用８０ｋｍ／ｈ，路基宽１２．７５ｍ；Ｋ１０２＋４４６至终点段为新开线，整体式断面，路基宽２６ｍ，设计速度１００ｋｍ／ｈ。由于项目区地形平坦，除个别路段外，旧路指标相对较高，所以在平面设计中，对个别路段适当降低指标，共利用旧路１００．４ｋｍ，旧路利用率达９０．４％，旧路基本没有废弃，很好的贯彻了节能减排要求。１．２纵面由于是改建一级公路，纵面不受通道高度的控制，在满足路基防排水要求的前提下，利用旧路段落尽量按照原设计纵坡及竖曲线进行拟合，局部段落由于增设排水构造物而提高路基时，为了尽量控制破坏旧路长度，最短坡长按２５０ｍ控制，且将３个竖曲线相接，在纵面上也减少了对旧路路基