公路施工中路基压实难题以及解决举措.docVIP

公路施工中路基压实难题以及解决举措 从二十世纪九十年代末至今,安徽省公路建设进入了一个飞速发展的阶段,经过全省公路人十几年的辛勤努力,我省高速公路和国省干线基本形成了一个立体交叉式的交通网络。公路路面从一开始的砂石路面逐渐发展为沥青贯入式、沥青表处,再发展为现在的水泥混凝土、沥青混凝土路面,路况在好转,行车的舒适度在提高。但同时有一个问题一直在困惑着我们的工程技术人员,那就是虽然设计标准和工程造价逐年提高,但公路的使用年限却大部分都达不到规范要求,甚至有的公路刚刚建好便开始大面积损坏,造成了工程建设资金的巨大浪费。形成这种情况的原因是多方面的,但归根结底,不外乎两方面的原因:外因是超载超限车辆的大幅增加使公路不堪重负;内因是工程质量。在此外因我就不赘述了,而内因中出现最多的问题就是路基的施工质量。 近几年,经过公路工程技术人员和研究人员无数的经验教训和研究摸索,逐步形成了一种建设新理念:公路的结构层从下往上可分为路基的下路床、上路床,路面的底基层、基层、下面层、上面层,这些结构层的最合理的使用年限应该为金字塔形,即路基下路床的使用年限最长,路面上面层的使用年限最短。这样的结构层最为经济实用,因为当最上面的一层或两层损坏时,只需要修复损坏部分就能继续使用,下面的结构层可以继续使用,大大节约了工程建设成本。这样一来,对路基的施工标准又提出了更为严格的要求。而影响和