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硬岩地层钻孔桩施工方案 硬岩地层钻孔桩施工方案 PAGE11 硬岩地层钻孔桩施工方案 硬岩地层中钻孔桩施工方案 一、工程概略 二、工程地质和水文地质1、工程地质车站范围上覆地层主要为第四系崭新统人工填筑土， 冲洪积粉质黏土、砂土，第四系残积砂质粘性土，下伏基岩为震旦系大绀山组混淆片麻岩。人工填筑土层状散布于地表，基本为素填土，层厚～，可塑至硬塑状，表层约40～70cm为混凝土。场所范围内 M2-Z3-SXC-21#孔揭露淤泥质黏土层，层厚，埋深～。车站主体构造影响范围内陆层从上到下主要为1-1素填土、3-1冲洪积软塑状粉质黏土、3-11粗砂、6-2可塑状粉质黏土、6-3硬塑状粉质黏土、7-1全风化含砾泥质粉砂岩、 7-2强风化粉砂岩、7-3中等风化粉砂岩、7-4细风化粉砂岩等，基底及桩基均进入细风化岩中。特别岩土为人工填土、软土，不良地质主要为液化土层。2、水文地质车站内陆表水不发育；地下水主要有第四系孔隙水、基岩裂隙水。第四系孔隙潜水主要赋存于冲洪积砂层中，以孔隙潜水为主。3-11粗砂层为本站主要含水层。基岩裂隙水主要赋存于基岩强、中等风化带中。车站范围内冲洪积粉质黏土富水性及透水性差，含水量小，为相对隔水层。地下水对混凝土构造具微腐化性；在干湿交替环境下，地下水对钢筋混凝土构造中的钢筋具微腐化性。在环境作用类型为化学侵害环境、氯盐环境时判断，地下水对混凝土构造具酸性侵害性，环境