农产品冷链物流供给侧思考.docVIP

农产品冷链物流供给侧思考 １文献综述 随着冷链物业的迅速发展，越来越多的学者对其进行了相关研究。徐宏峰等［１］详细地分析了国内外冷链物流的研究内容，指出了冷链物流研究的新领域。王文铭等［２］对我国冷链物流能源消耗进行了分析。毋庆刚［３］、胡天石［４］分析了我国冷链物流现存的问题并给出了相应的建议。蔡南珊等［５］分析了标准化对冷链物流建设的重要性，提出建立标准化的思路。李富昌等［６］从政府的角度对如何促进冷链物流资源合理配置进行了阐述。王淑云等［７］论述了不同学者对冷链物流配送模式的研究，包括从单因素的静态研究到多因素的动态研究。此外，学者们对冷链物流的物品也进行了深入研究。王晶等［８］通过建立生鲜食品质量衰减模型及冷链物流成本函数，采用粒子群算法来求解，验证了算法的可行性。汪旭晖等［９］论证了在物联网技术的支持下如何构建生鲜农产品的冷链物流体系。成耀荣等［１０］利用ＩＳＭ模型来分析影响冷链物流产业形成的要素，进一步分析了冷链物流产业的发展潜力。邓延伟等［１１］以水产品冷链物流物流绩效为视角研究绩效的评价指标的内容。乐雄平［１２］则从供给侧改革的背景下提出我国冷链物流企业改革的对策。综上分析，学者们对冷链物流的研究很广泛，不仅涉及冷链物流行业现存的问题、发展现状、发展趋势，更是从农产品、水产品、花卉、食品等冷链物流品类进行了相关研究。但学者没有以农产品为出发点，以供给侧结构为方向，来分析我国现阶段冷链物流的发展。“民以食为天，食以安为先”，农产品的流通运输环节是保证食品安全的关键，农产品冷链物流水平直接影响着食品的品质。现阶段我国消费者的消费水平与供给水平错位，为了促进冷链行业的发展，本文立足国家提出的冷链物流供给侧改革的角度，在分析我国农产品需求侧现状的基础上寻求我国农产品冷链物流行业发展的对策。 ２我国农产品冷链物流发展的基本现状 我国人口众多，对于水果、蔬菜、水产品、肉类、禽蛋等需要冷链流通的食品的消费量巨大。为保证食品的质量，物流环节的各节点都需要在存储食品的适宜温度下进行，因此冷链物流应运而生。然而，当前我国农产品冷链物流发展的基本现状主要表现为：我国日益增长的对需要进行冷链运输的食品的需求，与我国现阶段冷链物流配套设施不足相矛盾；我国各地区对于冷链物流的需求情况与本地区的冷链物流设施不配套相矛盾；我国城镇地区、农村地区对于冷链物流食品的消费量与庞大的人口基数不匹配；我国农村地区对于冷链食品的需求量与农村冷链物流设施不足相矛盾。与发达国家相比，我国冷链物流的发展还存在较大差距。据统计，截至２０１６年我国果蔬的冷藏运输率为３５％，肉类的冷藏运输率为５７％，水产品的冷藏运输率为６９％，这远落后于发达国家冷藏运输率的平均水平（９０％）；我国果蔬的冷链流通率为２２％，肉类的冷链流通率３４％，水产品的冷链流通率为４１％，而发达国家的冷链流通率平均水平为９５％以上［１４］。在冷链物流基础设施方面，同样也存在显著差距，主要包括：（１）我国冷库的保有量位居各国冷库保有量的前列，但是我国人口基数大，人均冷库占有量却远低于西方发达国家；（２）我国冷藏车的数目也较少，其人均占有量相较于人均冷库占有量更低。我国现阶段的冷链物流水平，增大了食品的流通成本，也造成了资源的浪费。如，冷链基础设施的不完善，影响了冷链产品的质量，造成了较高的产品腐损率，同时加大了冷链物流商品的价格。然而，我国不管是城镇居民还是农村居民对冷链产品的需求量是逐年递增的，农村居民对于冷链物流商品的消费量还存在巨大的缺口，农村冷链物流设施的不足也影响我国冷链物流的整体发展。 ３农产品冷链物流市场的供给侧分析 ３．１冷链物流的行业结构分析。农产品从生产到消费者手中，其冷链物流的各个环节是紧紧相扣的。目前，冷链物流上游企业制冷技术比较落后，能耗大，竞争力差；农产品在冷链物流中游阶段，其流通过程中不能始终保持恒温，这对农产品品质有极大的破坏；冷链物流下游企业提供的服务已不能满足消费者日益增长的服务需求需要。消费者的需求日益多样化、自主化、高端化，然而现阶段冷链物流企业提供的服务较单一，这不仅影响了顾客的消费体验，而且降低了顾客对冷链物流的认可度。３．２冷链物流配套设施的结构分析冷链物流配套设施主要包括冷藏车、冷库。由《２０１７中国冷库产业发展报告》可知，２０１７年冷库容量相较于２０１６年增长率为１８．９％，总量达３６０９万ｔ，但在冷库建设中存在的问题也愈发凸显。首先，冷库运营模式单一，缺乏冷链物流管理人才，市场规划不合理导致冷库的收益较低。其次，冷链物流建设耗资大，后期的维护费用也高。最后，７１．８％的冷库属于低温库（－２５℃～－１８℃），冷库温区失衡，不能做到冷库温区的平衡与协调，不利于我国冷链物流的发展。３．３．１国