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梁板预制施工方案 目录 一、编制依据 3 二、 工程概况 3 三、气象质条件 5 3.1、气象 5 3.2、地质条件 5 四、人员、机械设备、材料数量表 5 4.1、项目主要管理人员表 5 4.2、现场管理人员计划表 6 4.3、计划进场施工队伍人员表 6 4.4、组织机构框架图 6 4.5、设备进场情况 7 4.6、预制场设置 7 五、进度计划 7 六、施工流程及方案 8 6.1、总体施工方案、流程 8 6.1.1、空心板施工工艺流程 8 6.1.2、箱梁施工工艺流程 8 6.1.3、T梁施工工艺流程 8 6.2、准备工作 8 6.2.1、技术准备 8 6.2.2、试验准备 8 6.2.3、施工机具与模板 9 6.3、钢筋骨架的制作与安装 9 6.3.1、材料要求 9 6.3.2、制作工艺 10 6.4、波纹管的安装 10 6.5、安装模板 11 6.6、混凝土浇筑 12 6.7、拆模及养护 14 6.8、预应力张拉 14 6.8.1张拉前提条件 14 6.8.2钢铰线理论伸长值计算 15 6.8.3、 预应力钢绞线的下料 20 6.8.4、 穿钢绞线 20 6.8.5、张拉工艺. 20 6.9、孔道压浆 21 6.9.1、压浆的准备工作 21 6.9.2、水泥浆的拌制 22 6.9.3、压浆工艺 22 6.10封锚 23 6.11、移梁存放 23 七、质量检验标准 23 7.1、梁板实测项目 23 7.2、钢筋加工及安装 24 7.3、预应力筋的加工和张拉 25 八、质量保证措施及体系 26 8.1、质量保证体系 26 8.2、组织保障措施 27 8.3、质量保证制度 27 8.4、质量保证措施 28 九、安全保证措施 29 十、 文明施工保证措施 31 十一、环境保护措施 32  一、编制依据 1、 浙江省交通规划设计研究院的温州绕城高速公路西南线工程（仰义至阁巷）第07标段施工图设计图纸。 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011 3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 4、《公路施工手册.桥涵(上)》 5、《公路桥涵施工技术规范实施手册》 6、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ 025-86) 7、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 8、温绕西[2013]22号文件发《浙江省温州市绕城高速公路西南线工程（仰义至阁巷）施工标准化指南（试行）》 9、浙交[2012]125号文件《关于进一步加强桥梁预应力施工质量的通知》 10、温州绕城高速西南线第7标段《实施性施工组织设计》 二、 工程概况 温州绕城高速公路西南线工程（仰义至阁巷）第7施工标段,起止里程桩号:主线K29+650～K35+143.5，路线长度5.493km，1#连接线起止桩号JXK0+000～JXK2+100，2#连接线起止桩号JX2K0+000～JX2K0+300，连接线共长2.4km。 桥梁工程是本标的重点工程，桥梁数量达到20座，大桥2592.52m/8座，中小桥164.18m/7座，上部结构采用预应力混凝土T梁、预应力混凝土连续小箱梁、预应力混凝土空心板、预应力混凝土简支空心板、预应力混凝土简支变截面连续小箱梁、现浇箱梁，包括10m、13m、16m空心板，20m、25m、30m箱梁和40mT梁，共计梁板1609片，具体数量见下表： 三、气象及地质条件 3.1、气象 本标位于浙江东南沿海，属亚热带季风气候，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，全年无严寒酷暑。平均气温为17. 8℃，极端最高气温39. 3℃,多年平均降雨量为1698mm,实测最大降水量为2919.8mm,实测最低实测最小1136.9，年降雨分布不匀，主要集中在5-6月梅雨期份和7-9月份的台风暴雨期，以台风、梅雨为主，间有秋旱出现。年平均蒸发量1310. 5mm,7-9月份蒸发强烈，每年3-4月份多大雾;年平均相对湿度81%，主导风向夏季为东南偏东风，冬季以西北风为主，在7-9月台风期台风较为频繁，其风力一般为8-12级，最大能达到12级以上。工程区域空气湿润，年平均相对湿度为80%-83%，极端最小相对湿度为10%，各月相对湿度变化幅度不大。全年无霜期270天左右。测区主要的灾害性天气为台风、龙卷风、飑线、冰雹、雷暴，雪灾也出现过几次。其中台风的影响最大，平均每年4个左右，最多年可达6个，是我省台风影响最为频繁的地区。 3.2、地质条件 本标段路线位于海积平原区，平原区表部分布厚lm左右的硬壳层;地基中上部为流塑一软塑状软土层，厚度一般在20-35m，工程性质很差，软土层中间夹粉细砂层，为稍密状，工程性质较差，该层厚度变化大;软土层下为砂卵石层，以卵石为主，部分段落表层分布一定厚度的砂层，该层未揭穿，层顶埋深