曲线整正课程设计.docxVIP

课程名称：轨道工程 设计题目： 曲线整正课程设计 院 系： 土木工程系 专 业： 年 级： 姓 名： 学 号： 指导教师： 西南交通大学峨眉校区 课程设计任务书 专业 姓名 学号 开题日期： 完成日期： 题 目 曲线整正课程设计 一、 设计的目的 通过对曲线整正课程设讣掌握绳正法对曲线进行整正，并学会利用excel 对设计辅助讣算。 二、 设计的内容及要求 1?说明曲线整正的原因及方法 2?推导绳正法进行曲线整正时圆曲线及缓和曲线正矢的汁算公式 3 ?推导拨量的汁算公式 4?对给出的曲线进行整正 三、 指导教师评语 四、成绩 指导教师 签章） 曲线整正设计 一、设计资料 圆曲线半径人= 350加，两端缓和曲线长Zo=7O/m,实测正矢见表1所示。第 12测点为小桥，不允许波动曲线，对该曲线采用绳正法，对该曲线釆用绳正法 进行曲线整正。 表1某曲线实测正矢表 点号 正矢 备注 占号 正矢 备注 点号 正矢 备注 1 0 9 148 HY 17 116 2 5 ZH 10 133 18 94 3 16 11 150 19 74 4 42 12 145 20 70 5 57 13 140 小桥 21 36 6 85 14 136 22 17 7 96 15 141 23 10 HZ 8 123 16 150 YH 24 () 二、理论分析 （一）曲线整正的原因及方法 铁路曲线轨道在列车的动力作用下，特别是横向水平力的作用下，可产生变 形，其中最为常见的变形形式是曲线轨道方向的变化，结果轨道不能保持原设计 的圆弧度。为了确保行车的平稳与安全，有必要进行定期的检查，并及时把曲线 轨道整正到原来的设讣位置，保持曲线轨道良好的圆弧度。 （1）绳正法：即利用曲线上正矢与曲线之间的关系，改正正矢，使之恢复 原有的设计曲率，并通过相应的拨量，把它拨正到原来的设讣位置。具体方法即 是在曲线轨道上以外股轨线为基准线，每10m设一个测点，用一根不易变形的 20m长的弦线，两端紧贴外股钢轨内侧轨顶面下16mm处，在其中点准确量出弦 线与该测点间的距离，称为实测正矢，并规定其值不得超过规定表中数据，否则 应及时整正。 （2）偏角法：渐伸线原理 (二)正矢计算公式的推导 (1)圆曲线 由儿何关系可知：R2 =(R _化丫 +整理得： 由儿何关系可知：R2 =(R _化丫 + 整理得：2Rfe = //+ — 而上式可以简化得: 一般测量的弦长为L = 20m,则有：￡ =321x1000 =竺巴伽”) 87? R 圆曲线上各点正矢(始点和终点除外)相等。如果圆曲线与直线直接连接, 其始点ZY上的正矢人与圆曲线正矢￡?的关系，可由下图求得。如ZY不在测点 上，其距直线上的测点0为A,距圆曲线上测点1为B。ZY点与坐标原点重合。 测点0的正矢为几，测点1的正矢为拆，”与分别为1与2点的切线支距，x 与七为相应的横坐标，L为弦长，测点间距可近视等于L/2.  4￡3 + f)2f 4￡3 + f)2 f严 B2 2R A= [l-2(-)2]Z._4Z.(|-A + |)2 4/ A = [l-2(-)2]Z. 2Z? P 如若ZY点在测点上，A=0,则/t=X 由三角形(-lir),可得/0=A,由图得圆曲线方程x2+(y-R)2=R29 乂 2 由三角形(011)近似得x2=B2-y；,代入上面的圆曲线方程得 x2+(yi-R)2=R2，故 B2-y~+(y{-R)2=R\ 解得 y,= —, fo = fo = B2 4^ 利用R与人的关系可得 fo = fo = 若ZY在测点上，则A=0, B二L/2,可得九=厶 2 (2)缓和曲线 ①测点在缓和曲线始终点的计划正矢的计算 上图所示为缓和曲线始点附近的一段，O为缓和曲线始点ZH, O、1、2?… 为正矢测点，其正矢分别为人、人、A....O以表示测点间的距离，为正矢弦 长的一半（即2 = -）,儿、比、儿…为各测点的切线支距。由前面所学的知识 2 可知，常用缓和曲线的切线支距y可由下式求得： y = — （/为测点至缓和曲线始点ZH的曲线长度） 6/?/n 因曲线的曲率很小，则可以近似认为心工八 则有: y严歸〉厂麹=期，y厂翳=27”.......儿=翳 山于缓和曲线终点处切线的总转折角久很小，则可以近似认为人、九分别位于 儿、儿的延长线上，由几何关系知: f\=~~ )1 = 3”，; \ * 1 _ ($2 _ )〉)= 2办 fn = nf} A2 则有：=3x 则有：=3x 2Rl° /() nI 缓和曲线起点的正矢宙图可以知道：几可以近似认为是竖直的，则/0 = lyi=A 2 6 则缓和曲线终点处的正矢为：fm-b 6 ②测点不在缓和曲线始终点 （a）缓和曲线始点左右邻点计划正矢计算