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第四章 地貌成因及类型; 地貌与公路工程的建设及运营有着密切的关系。公路常穿越不同的地貌单元，地貌条件是评价公路工程地质条件的重要内容之一。各种不同的地貌，都关系到公路勘测设计、桥隧位置选择的技术经济问题和养护工程等。 地形：指地表既成形态的某些外部特征，高低起伏，坡度大小，空间分布等，实际就是地表的形态。 地貌：由于内、外力地质作用的长期进行，在地壳表面形成的各种不同成因、不同类型、不同规模的起伏形态，称为地貌。;地貌的形成主要受内、外力地质作??的共同控制。 内力地质作用形成了地表的基本起伏形态－大的隆起与大的凹陷。 外力地质作用削高填平，夷平地表。;地貌发展规律;地貌分级 ;地质学上地貌的形态分类;公路工程上对地貌形态的分类;地貌的成因分类 ;外力地貌 水成地貌：以水的作用为地貌形成和发展的基本因素 。 冰川地貌：以冰雪的作用为地貌形成和发展的基本因素 。 风成地貌：以风的作用为地貌形成和发展的基本因素。 岩溶地貌：以地表水和地下水的溶蚀作用为地貌形成和发展的基本因素 。 重力地貌：以重力作用为地貌形成和发展的基本因素 。;垭口的类型 ;垭口的类型 ;山坡 ;山坡 ;平原地貌;平原地貌的分类;第四纪松散沉积物;第四纪松散沉积物的特点;第四纪沉积物的类型和工程地质性质;海洋沉积物 可分为滨海带、浅海带、大陆斜坡和深海带 滨海带具有较高的承载能力，但透水性强 浅海带含水量高，较疏松，压缩性大，强度较低 大陆斜坡和深海沉积表层的砂砾稳定性差;冰碛和冰水沉积物 成分极不均匀 磨圆性差，棱角分明，不具成层性 ;风积物 风积物主要有风成砂和黄土 风成砂分选性好，磨圆度高，具有较高的承载能力但抗风蚀能力极差 黄土均匀无层理，孔隙大，具有湿陷性。