教案讲稿cbt中文版2飞机概况.pptxVIP

由于A319 A320 A321是三种相同型号系列的飞机，所以我们使用相同的课程。一般的情况下我们以A320来作阐述；在合适的时候，我们将涉及 其他两种机型。 在这一部分，你将看到A320系列驾驶舱内所有控制的基本描述。 MENU A320系列是目前在服役的单个过道的飞机中最先进的，其飞行控制应用了电传操作技术。 这个飞机家族提供了两种发动机的选型，国际飞机发动机（International Aero Engines）和CFM国际（CFM International）。 MENU MENU 正如上面所显示的，A320最大起飞重量73.5吨, 航程是2900海里。 A319最大起飞重量是64吨, 航程为3000海里。 A321最大起飞重量是83吨, 航程为2700海里。 A320航程 客舱安排的座位数最多为： A319是145。 A320是180。 A321是220。 MENU 37.57 m 3.95 m 11.76 m 12.45 m 34.1 m MENU 让我们看一下A320的主要尺寸。 除了A319比A320短4米、A321比A320长7米外，其他的尺寸都是一样的。 MENU MAIN GEAR BAY AIR COND. PACKS NOSE GEAR BAY RADOME TAIL CONE 以下这些地方是不增压的: 尾锥， 主轮舱， 空调组件， 前轮舱， 和雷达罩。 HF 1/2 VHF 2 VHF 3 VHF 1 MENU 让我们粗略地看一下我们飞机通讯的天线位置: 甚高频1 甚高频2 甚高频3 和甚高频1/2 VOR 1/2 RADAR GLIDE SLOPE LOCALIZER DME 1 ATC DME 2 TCAS RADIO ALTIMETER TCAS ADF 2 ADF 1 GPS 2 GPS 1 ATC MODE S MENU A319 20.5 m A319 A320 23 m 20.5 m MENU A321 A320 A319 飞机作180度转弯的最小宽度为: A319是 20.5米， A320是 23米， A321是 27米。 20.5 m 23 m 27 m MENU 对于A319 A320而言，由于尾部处于大翼的半径内，所以大翼无障碍时对尾翼也没有影响。 A319 - A320 MENU 对于A321而言，尾部是受限制的。 A321 MENU 有两个货舱： 一个前货舱， 和一个后货舱。 飞机是可以容纳标准集装箱的。 驾驶舱设计为可以容纳两个机组成员和一个或两个观察员。 驾驶舱 MENU MENU A320 的双人“玻璃”驾驶舱，是最先进的民用航线飞机的驾驶舱。优化安排的6个CRT显示屏。飞行员与仪表之间没有了驾驶盘，以确保有一个很好的仪表可视度。 系统控制位于顶板上，这样做的目的是便于两个机组成员进行监控。 MENU 飞行员座椅是可以电动或人工调节的。所有的座椅调节将在模拟机训练时介绍。 单击由黄色框住的定义部分或单击前进箭头挨个看这五个部分。 MENU 顶板 遮光板 仪表板 中央操纵台 侧杆 侧杆 MENU 顶板是用于： 在飞行前检查所有灯都熄灭（黑暗驾驶舱原理）， 及在飞行中执行应急或非正常程序。 MENU 顶板的中部是飞机的系统，例如： 空调 电气 燃油 液压 和火警。 注：最经常用的控制都位于底部。 MENU 为了看得更清楚一些，我们看一下燃油面板 在左右两边是系统名称。 每一个系统都有一个系统简图。 注意所有的按压开关都处于灯灭的状态。 单击后退箭头返回驾驶舱或前进箭头以继续 MENU 遮光板是飞行员用于飞行制导和短时段飞行管理的。 同时也用于电子飞行仪表的控制。 单击后退箭头返回驾驶舱或前进箭头以继续。 MENU 仪表面板给飞行员提供以下内容： 通过电子飞行仪表系统(EFIS)和备用仪表显示的飞行信息， 通过电子集成飞机监控器(ECAM)提供的飞机系统信息。 单击后退箭头返回驾驶舱或前进箭头以继续。 备用仪表 EFIS EFIS ECAM MENU 操纵台包括的控制与其他飞机基本相同： 无线电通讯 襟翼，减速板， 发动机控制… MENU 也包括： ECAM控制面板， 多功能控制显示器(MCDU)，是与飞行制导和飞行管理相联系的用于长时段管理的界面。 单击后退箭头返回驾驶舱或前进箭头以继续。 EXIT MENU 飞机可以使用任意一边的侧杆人工飞行。 它们位于驾驶舱内的左右两边。 单击后退箭头返回驾驶舱，或单击EXIT退出。 主题列表 尺寸 非增压区 驾驶舱 天线 地面机动能力 EXIT GLOSSARY AUDIO FCOM RETURN 概况