桥梁钻孔桩桩基浇筑作业指导书.docx

PAGE PAGE # 中铁一局武广客运专线第五项目队 桥梁钻孔桩桩基灌注桩作业指导书 一、 工程舫兄 本标段是武广客运专线XXTJH合同段，钻孔桩共计本标段钻孔灌注桩地 质以角砾土、全风化、强风化、弱风化板岩为主，采用冲击钻孔施工工艺。 二、 钻孔灌注桩施工技术 钻孔灌注桩工艺流程为：测量定位一机具就位-钻孔一清孔一下钢筋笼一 灌注翩土一桩头处理一桩基检测。 1、施工准备 先对场地进行平整，然后根据设计图中经校核无误的桩位坐标用全站仪精 确放样，并在四周定出四根护桩，以进行护筒精确定位，护桩以混凝土保护使不 易受到破坏。 2、护筒 经复测无误后埋设壁厚6 ~ 8mm厚钢板制护筒，护筒接口处和底部均用同 一钢板300-400mm宽卷制围箍一道，以防止护筒在埋设过程中接口变形。护 筒内径1.4m。护筒顶面高出地面(高度根据不同桩位处地质情况确定I并留 30x20cm的出浆口。考虑钻机移位，预先埋设的护筒与地面平齐，待钻机就位 后再接长。钻机周围设制浆池，储浆池及沉淀池，并用循环胶管连接，泥浆选用 新鲜粘土，辅以少量膨润土制成。 护筒采用人工埋设，先将护筒底40cm用粘土填筑,逬行夯实处理,再^ 护筒垂直放入坑中,并根据四周的护桩将护筒对中定位。护筒四周用粘土分层填 筑夯实，以免钻孔过程中护筒发生，if场、下沉及渗漏或孔内水头太高等，使护筒 筑夯实，以免钻孔过程中护筒发生， if 场、下沉及渗漏或孔内水头太高等，使护筒 閒成反穿孔。 3、钻孔 (1)成孔施工 成孔施工的重点是保证垂直度、孑曜和孔深，防止发生塌孔、缩径、扩孔等。 看重从就位控制、垂直度控制、钻进控制、泥浆控制和孔深及孑限控制等方面看 因开^的导向性很强,开孔时的偏差将会在钻进过程中积累，因此，在开钻 时，除了严格调整钻机平整和稳定性外，在钻进时，务必保证准确， 就位控制 由全站仪精确定出桩位的中心位置，并用护桩引到护筒外,以作就位和复 核之用，钻机就位前由测量人员对原定桩位进行复核，桩位偏差要求小于10mm , 并用,十字线“定位。 钻机就位:要求钻机机架水平，支垫牢固，钻头中心对中，钻杆垂直,采用 相应精度的水平尺测量。为保证钻孔垂直度，场地需平整并碾压密实，机架滑车 中心、钻头中心、桩位中心三点必须成一直线，并随钻进深度随时校验,确保成 孔垂直。钻机安装就位后，要对钻机进行加固和限位，保证钻机在钻进过程中不 产生位移。支角应平稳、牢固，在钻进过程中不致产生倾斜位移。钻进过程中经 常检查，如有问题及时纠正。 钻机就位后要打捞护筒内掉落的杂物铁件，以防开钻古 垂控制 这是灌注桩顺利施工的一个重要条件，否则钢筋笼和导管将无法下放，为了 保证成孔垂直精度满足设计要求，应采取扩大钻机支撑面积，加强锚固等措施, 使钻机稳固；经常校核钻架。井在每次交接班时都要检查钻机是否移位、锚固是 否聞 泥浆控制 对冲击钻孔，泥浆的主要作用就是护壁。钻孔桩施工时，泥浆的性能及质量 是钻孑Ltt施工中成孔成功与否的关键。泥浆材料采用磷质膨润土( 6% ~ 8% ,粘 ± 20% ,片碱0.3% , CMC0.5% , PHP0.05% ),并进行多次试配，配制成优质 泥浆，钻孔全程监测泥浆比重、含砂率、胶体率和泥皮厚度等指标,从而保证在 极易坍塌的地层实施钻孔的安全性。当钻至地层分界位置时，应采用小冲程减压 钻进，同时提高水头，加大泥浆比重，以加强护壁，防止坍?云 钻进过程中，根据孔位地质柱状图，确定不同土层中钻进的泥浆性能指标. 同时，按照泥浆指标分地层控制的原则，在钻孔过程中随时捞取钻磧土样，与设 计资料比照，根据不同的地层，采用不同的泥浆指标. (4 )孑L深、孑曜控制 各种成孑辱项目的检测方法、数值、頻率都必须满足现行技术规范要求及 其他法定标准的要求。 测量孔深的测绳要在用水浸湿的情况下,进行标定,如果是新测绳在用之前 要先张拉,另外要备3套测绳。同时要有钻杆钻深数据互相比照，在终孔孔深检 查时，必须以钢丝绳控制为主,以测绳检测校核为辅。 孑L底沉淀厚度用标准测锤检测，测锤一般采用锥形锥，锤底直径13?15cm , 高20 ~ 22cm ,质量4 ~ 6kg。 孑限控制主要采用“检孔器”，按规范要求，如检孔器能顺利通过，则认为 孔径合格。 (5 )成孑脸则、清孔 成孔后,将钻头提至孔外，以相对密度较低的低含砂率优质泥浆注入，清孔 时要保持孔内水头，防止坍孔。 (6)钻速控制 在同一地层，冲程基本保持不变；在地层变化处，减小冲程,确保不斜孔. 钻孔时，起、落钻头速度宜均匀，不得过猛或骤然变速，孔内出土不得堆积在钻 孑通围。钻孔作业应连续，因故停钻时，应将钻头提出孔外，孔口应加护盖。钻 进过程中应勤松绳和适量松绳，不得打空锤；勤抽磧，使钻头经常冲击新鲜地层。 每次松按地质情