3第三章运输工具选举与干线运输决策.pptxVIP

第三章 运输工具选择与干线运输决策;运输决策概述 一、运输决策的内容 基本上可归纳为两大类，一类是干线运输的组织及决策，另一类是城市配送运输的组织及决策。 1、干线运输的组织及决策 干线运输通常指较长距离的输送，可采用铁路、公路、水路、航空、管道和多式联运等运输方式。在干线运输组织与决策中，涉及的内容，如运输网络设计、运输方式选择、多式联运、最短路线选择和最佳运输量确定等。 2、城市配送运输的组织及决策 配送运输通常指在市内或某一地区内采用的多品种、小批量、多频率的运送，运输方式基本上采用卡车运输。在配送过程中，涉及到配送网络设计、配送线路优化和运输车辆选择等决策问题。;二、运输决策的方法 根据运输决策的内容不同，所选择的决策方法也不同。在干线运输的决策中，常用方法如下： 1、运输方式选择方法 2、最短路线选择方法 3、最佳运量确定方法 在城市配送运输的决策中，常用的方法为： 1、TSP行程安排决策 2、VRP运输路线选择及行程安排决策 ; 三、运输决策对企业生产经营的意义和作用 1、运输决策影响企业库存量 不同的运输方式，运输时间不同，一次运输的货物量不同，对企业库存量的影响也不同。 2、运输决策影响企业的物流成本 采用不同的运输方式、不同的运输网络、不同的运输技术和不同的运输批量，会形成运输成本的差异，运输决策对物流企业运输成本的降低起到关键作用。 3、运输决策影响企业对市场的快速反应、影响企业产品的销售 根据市场需求情况的波动，实时在线地调整运输计划。 4、运输决策影响企业生产方式 采用先进的生产方式，如准时制生产、敏捷制造和精细生产新兴的生产方式，离开运输支持是无法实现的，汽车制造业目前广泛采用准时制生产方式。;四、企业对运输的要求 低成本、快速、高可靠性、灵活、方便是企业对运输的要求。 ; 五、运输决策效果评价指标 企业运输决策是在客户满意的服务水平下，通过使用运输实现总成本最小化的决策。无论是自营运输，还是外包运输，都可以通过考察企业服务水平和降低运输???本幅度来评价企业运输决策的效果。 1、客户服务水平。 高服务水平必然引起高服务费用，企业要在权衡运输成本和用户服务水平之间的决策。 2、运输成本。 生产企业关心的是在一个合适的服务水平下，能否使用运输实现物流总成本最小，包括运输成本、库存成本、设施成本、和服务成本等。;一、各种运输方式的技术经济特征 （一）运输速度 铁路80～160公里/小时， 海运10～25节（20 × 1.852=37公里）， 河运8～20公里/小时， 公路80～120公里/小时，航空900～1000公里/小时。 海船（包括军舰）的速度单位却称作“节”。 １节等于每小时１海里，也就是每小时行驶１．８５２千米（公里）。 ; （二）运输工具的容量及线路的运输能力 （三）运输成本 基础设施成本，转运设备成本，营运成本和作业成本。 （四）经济里程 （五）环境保护 （六）各种运输方式的合理分工与协调;五种基本运输方式的比较;;公运输的特点 公路运输是指装载到卡车的货物通过使用公路实现的运输方式。主要承担近距离、小批量的货物运输和其它三种运输方式（水运、铁路和航空）难以到达地区的长途、大批量货物运输，以及与这三种运输方式衔接的短途运输。 1、技术经济特点 1）机动灵活，运输方便。 2）适应性强。 3）“门到门”运输。 4）运送时间短。 由于公路运输的特点，许多企业采用公路运输，使公路运输的经济距离一再升高，目前我国公路运输的经济距离已上升到800公里左右。; 2、成本特点 公路建设周期短，投资较低，易于因地制宜，对收到站设施要求不高，这些特点使公路运输的固定成本是所有运输方式中最低的。 由于公路运输一次装载量低（目前国家规定，车货总重量不超过40吨），使其运输规模效益没有铁路和水运显著，运输成本高。 公路运输过程中，花费在线路上的成本大约占到总成本的50-60%，其中燃油成本和司机成本是最重要的两大成本，决定公路运输的线路成本。;水路运输的特点;航空运输的特点 航空运输是指利用飞机和空中航线运送旅客和货物的一种运输方式，具有速度快和不受地形限制的特点。航空货物运输成本高、运量小，适合对时间要求高的货物进行运输，主要适合运载的货物有两类，一类是价值高、运费承担能力很强的货物；另一类是紧急需要的物资，如救灾抢险物资等。 1、技术经济特点 较少受自然地理条件限制；最快的运送速度。 但是，受气候条件的限制；需要航空港设施和其它运输设施的配合。 2、成本特点 航空运输需要投入大量