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汽车缩写术语
乘 用 车(passenger vehicle)
是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车,包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。乘用车下细分为基本型乘用车(轿车)、多功能车(MPV)、运动型多用途车(SUV)、专用乘用车和交叉型乘用车。
轿 车 分 级
按照中国大陆标准划分为:微型轿车(排量为1L以下)、普通级轿车(排量为1.0~1.6L)、中级轿车(排量为1.6~2.5L)、中高级轿车(排量为2.5~4.0L)、高级轿车(排量为4L以上)。
目前流行的是德国分级方法,分为A、B、C、D级,其中A级车又可分为Aoo、Ao和A等三级车,相当于我国微型轿车和普通型轿车;B级和C级分别相当于我国的中级轿车和中高级轿车;D级车是相当于我国高级轿车。
级别
轴距
排量
A00级
2-2.2米
小于1升
A0级
2.2-2.3米
1-1.3升
A级
2.3-2.45米
1.3-1.6升
B级
2.45-2.6米
1.6-2.4升
C级
2.6-2.8米
2.3-3.0升
D级
大于2.8米
大于3.0升
注:中国人偏爱大空间,实际轴距和排量均偏大
MPV
MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle,即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身,车内每个座椅都可调整,并有多种组合的方式,例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台,前排座椅可作180度旋转等。 近年来,MPV趋向于小型化,并出现了所谓的S-MPV,S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2-4.3)m之间,车身紧凑,一般为(5—7)座。
SUV
SUV的全称是Sport Utility Vehicle,中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架,后悬架是非独立悬架,离地间隙较大,在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能,使车辆既可载人又可载货,适用范围广。
皮卡(PICK-UP)
又名轿卡。顾名思义,亦轿亦卡,是一种采用轿车车头和驾驶室,同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性,又不失动力强劲,而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。
交叉性乘用车
在中国特指微客(小VAN),俗称面包车。所谓的VAN就是指封闭的箱式货车。从全球看,微客(小VAN)市场主要集中在欧洲、日本、中国和印度等局部地区。微客(小VAN)产品在日本和西欧尽管产品消费功能需求演变过程不同,但最终都是以商·家兼用功能需求为主导,并且乘坐舒适性和安全性不断提高。
SOP
是Start Of Production三个英文单词的第一个字母的大写组合,意思是开始量产, 即产品可以进行大批量生产了。
试生产 P(Pilot )
在产品正式投产(SOP)前,为验证完全工装和工艺条件下批量提供的零部件质量,而在生产线上装配一定数量产品的生产活动,单一品种的数量一般不高于50台份。
预试生产 PP(Pre-Pilot )
在试生产(P)前,为完成产品和/或过程的最终验证和认可,使用工装零件按照工艺要求在生产线上装配产品的生产活动,单一品种数量一般不超过5台份。
模具开发 TG0(Tool Go 0)
TG0数据:粗略的三维数模。表明零件在整车位置上的基本外形和尺寸。数模包含有主要的特征、边缘和界面,以及中心线(线束和管状物),可用于零部件定点。
选定的模具供应商应确认模具设计在目标成本基础上是可行的,根据TG0数据,进行模具设计和原料订购。
模具开发 TG1(Tool Go 1)
TG1数据:数模包含有所有零件界面、过渡面、紧固件孔和位置。可用于软模制造。
根据TG1数据,选定的模具供应商应进行模具设计、可行性分析,完成全部设计和优化,在商定的A/B表面数据公差允许范围内进行模具锻造和加工。
模具开发 TG2(Tool Go 2)
TG2数据:最终的三维数模。表明了在整车位置上的完整的零件设计意图。数模可用于正式模具和零件制造。
根据TG2数据,选定的模具供应商应完成最终的模具设计、优化、验证,批准,进行模具最后的加工,对模具交付能够满足目标需求具有十足的信心。
工程签发 ESO(Engineering Sign Off)
是指整车达到了设计任务书上定义的目标,目的是保证整车对消费者来说达到了一个最适宜的平衡点。工程签发完整性的确认通过对零部件(如制动盘)和系统部件(如制动系统、空调系统)全面的工程签发
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