钢板桩围堰专项施工方案.docx

钢板桩围堰专项施工方案 目 录 一、工程概况……………………………………………… 1 二、编制依据……………………………………………… 2 三、钢板桩围堰施工方案………………………………… 3 四、主要设备投入………………………………………… 10 五、劳动力计划…………………………………………… 11 六、施工周期安排（以一个墩施工周期为例）………… 12 七、质量控制及注意事项………………………………… 12 八、质量检验……………………………………………… 14 九、安全施工措施………………………………………… 15 十、文明、环保施工……………………………………… 18 一、工程概况 中交一公局一公司承建的新铁高速公路路基四合同段，本合同段共有特大桥1座：辽河特大桥，桥梁总长1107.28米。中心桩号K241+302，孔径为21-40+4-35+3-40米，设计角度90°。上部结构为装配式后张预应力混凝土T梁，先简支后结构连续，下部为柱式墩，桩基础，肋板台，桩基础。 桥位区地貌为第四系冲击平原地貌，地势平坦开阔；地下水赋存介质为第四系松散土体，地下水类型为第四系空隙潜水。该桥揭露的地层主要为第四系粉质粘土、粉土、粉细砂、中粗砂，燕山期花岗岩。桥位区位于中朝准地台以及构造单元上，构造发育，主要受新华夏系构造控制，整体地壳基本稳定，地震动峰值加速度为0.05g。标准冻深1.4m。 二、编制依据 1、新铁高速公路路基工程施工合同文件。 2、施工图设计及相关文件。 3、国家、交通部颁发的各种行业标准： 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 《公路工程施工安全技术规程》JTG076-95 三、钢板桩围堰施工方案 1.钢板桩围堰的施工特点及尺寸 根据水文、地质及工地现场的实际情况、施工组织设计的总体工期安排，结合我单位技术装备水平和现有设备、人员情况，我单位在辽河特大桥各类施工方案进行综合比选后认为：采用钢板桩围堰施工方案与其它方案相比，具有工艺简单、施工期间临时占用水面较小、安全、施工风险小易于施工等特点。 主桥墩水下系梁、墩柱（身）采用钢板桩围堰施工方案。即：【桥的9-19号主墩各打设一个水中钢板桩围堰】。钢板桩围堰尺寸定为：单排主墩为26.4m×4.8m，钢板桩选用OT22型，10座主墩均采用长度为12m的钢板桩。 2、钢板桩围堰施工流程： 开始→测量放线→插打定位钢板桩→插打钢板桩→围堰合拢→基坑吸沙→设置第一层内支撑→基坑吸沙→设置第二层内支撑→吸沙到设计标高→混凝土封底→等混凝土封底强度合格→抽水堵漏→破桩头→检桩→系梁和立柱施工→拆除内支撑→回填沙土→拔除钢板桩。 3、插打钢板桩前的准备工作 （1）所用的机械设备采用：90型振动锤一个、配电箱一个，50t履带吊一个、20吨汽车吊一台，电焊机2台、吸砂机两台、抽水设备2台、地式输送泵一台、导管若干、1台装载机，300KW发电机一台。 （2）每个墩的钻孔桩完成后，移走钻机，清理钻孔平台，钻孔平台留作钢板桩围堰的工作平台。 （3）钢板桩变形检查：钢板桩在插打前有必须对其进行外形检查。对变形严重的钢板桩进行校正并做锁口通过检查。锁口检查方法：用一块长约2米的同类型、同规格的钢板桩作标准，采用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾作锁口通过检查，对于检查通过的投入使用，不合格的再进行校正或淘汰不用。 （4）振动锤检查：振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行检查，确保线路畅通，功能正常，振动锤的端电压要达到 380－420 V，夹板牙齿不能有太多磨损。 （5）涂刷黄油混合物油膏：为了减少插打时锁口间的摩擦在钢板桩锁口内涂抹黄油混合物油膏（用量配合比为沥青：黄油：滑石粉：锯末=4：6：10：1）。根据现场打入钢板桩实际情况，对黄油混合物油膏进行调整。 4、钢板桩围堰的插打 钢板桩插打利用50t吊车作为起吊设备，配合90型振动锤的施工方法逐片插打。 （1）导桩打设 采用90型振动锤施工，打入四个引导桩作为导向桩以控制钢板桩的平面尺寸和垂直度。在四个引导桩内侧分别焊接4个牛腿，作为导梁的水平撑。 （2）安装工字钢导梁 在水平撑上安装导梁，导梁选用边线顺直的工字钢。安装及调整导梁的轴线及内边净距，将导梁与水平支撑临时焊接固定。为了确保每一片钢板桩插打准确，第一片钢板桩是插打的关键，第一片钢板桩位置选择一般在围堰的一侧开始进行插打。插打时，钢板桩桩背紧靠导梁架，边插边将吊钩缓慢下放，这时在相互垂直的两个方向用铅锤进行观测，以确保钢板桩插正、插直。 （3）插打角桩 双向垂直度是控制钢板桩围堰位置及后期钢板桩施工的关键，施工时须严格控制。精确测设第一根角桩的方位，以此