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历史文化遗产旅游开发策略探讨 一、京杭运河济宁段历史沿革 至清末，由于河道淤积，洪水排泄不畅，运河河道不能通航,京杭大运河失去了南北运输的功能，渐渐衰落，济宁也丧失了南北交通枢纽的地位，城市发展能力大大降低。建国后，济宁市重视运河的保护、开发和利用工作，经过大规模治理,济宁运河已初步成为一条具有防洪、灌溉、输水、航运和旅游观光等多种功能的新型河道，在“以河兴市”战略和《京杭运河济宁段开发建设总体规划》指导下，济宁市加快运河经济带、文化带、旅游带、风景带的四带一体化建设，并致力于打造运河文化品牌，以加快运河文化遗产当代价值和效益的实现。 二、济宁运河文化遗产现状 1.数量与空间分布。济宁运河是一条文化内涵丰富、旅游资源密集的文化遗产廊道，在2014年大运河成功入选世界文化遗产时，济宁拥有申遗保护规划里程293公里、运河文化遗产59处、相关历史文化遗产84处，以及包括南旺分水点段的11处申遗点，是申遗工作的重点区段和关键河段之一。这些运河文化遗产分布在运河沿岸，集中于济宁市中心，如图1所示2.等级与类型。济宁运河文化遗产不仅数量庞大，而且类型丰富、等级较高。在诸多历史文化遗址中，有5处被列入世界文化遗产名录,3处全国重点文物保护单位，7处省级文物保护单位，3处市级文物保护单位，参见表1.从类型上看，济宁运河文化遗产既有古建筑、水利工程遗址等“点”形式的单体遗产，也有以“线”形式存在的河道、街道遗址，还有以“面”形式存在的村、镇等聚落文化遗产。从遗产形态上看，除了以上各类的物质文化遗产外，还有众多非物质文化遗产,参见表2,其中入选国家级非遗名录的有17项,包括民间文学、传统戏曲和传统手艺三大类，参见表3。此外，还有省级非遗项目61项，市级非遗项目21项，县级非遗项目61项。 三、济宁运河文化遗产的旅游价值 济宁运河在历史变迁中历经兴衰,形成了丰富的历史文化遗产。这些遗产不仅仅是历史发展和时代变迁的见证，更承载着真实、厚重的历史信息，具有极高的历史价值;而且因其文化内涵深、可观性强,具有极高的旅游价值，为济宁运河文化旅游产品开发提供了必要的资源基础。1.观赏游憩价值。济宁运河沿岸自然生态环境好、人文底蕴深厚，观赏游憩价值高。在济宁，自古就有铁塔清梵、太白晚眺、墨华泉碧、凤台夕照、灌冢晴烟、南池荷净、西苇渔歌、获麟晚渡八大景观，被誉为“任城八景”。当前，济宁市政府加快运河文化经济带的规划和建设，将进一步发挥运河文化资源优势，开展运河文化复兴工程、新兴文化培育工程、特色风貌展示工程，实施河道总督衙门、济安台文化街区、铁塔寺历史街区、竹竿巷历史街区等项目，打造运河之都核心风貌区，展现“运河之都、水城风貌”的独特魅力。2.文化艺术价值。运河的开通使济宁称为经济文化开放之地，外来文化与本地文化融合渗透，对济宁当地的民风民俗、街道名称、建筑形式、宗教信仰产生了巨大的影响，形成了独具特色的济宁运河文化和市民性格，也产生了丰富的物质文化遗产和非物质文化遗产。例如济宁老运河沿岸的东大寺、声远楼、崇觉寺铁塔等古建筑的造型、色彩、纹饰，民间艺术八角鼓、端鼓腔调等，无不蕴含着丰富的文化艺术价值。3.科学教育价值。京杭运河是世界上开凿最早、规模最大、距离最长、持续发挥效益最久的人工运河，在选址、开凿、疏浚、保持航道通畅等方面攻克了诸多的技术难题，显示了我国古代水利航运工程技术的科学性和先进性。运河全线的地势最高点位于济宁段，为保证运河的畅通，济宁运河修建了多处闸坝以调节水流。其中最具代表性的是南旺分水枢纽工程，先在戴村筑坝横亘“五里十三步”腰斩汶水，逼汶水入小汶河南流直达南旺,又在分水口处凿设了一个活动的鱼嘴形“石皱”，控制南北分水量，并创造性地将南旺、安山、马场、昭阳等湖改造成蓄放自如的“水柜”，再挖兖州、青州、济州三州泉水300眼，分五脉水系因势利导,补充运河水源，从根本上克服了南旺水脊地势高的难题，确保了运河长年畅通无阻，南旺分水枢纽工程也被称为运河工程史上的一座丰碑。 四、济宁运河文化遗产的旅游开发策略 济宁运河文化遗产数量多、类型丰富,且旅游价值高，在文旅融合的时代背景下,济宁市政府也高度重视运河文化遗产的旅游开发，充分发挥千年运河的当代价值。本文基于济宁运河文化遗产的基本情况和价值分析，对济宁运河文化遗产的旅游开发策略提出建议如下。1.更新观念，实现遗产保护与旅游开发双赢。运河文化遗产的保护与旅游开发并不矛盾，“唯开发论”和“唯保护论”的观点都不可取。在对济宁运河文化遗产进行旅游开发时，要秉承“保护为主、抢救第一、合理利用、加强管理”的原则，重视对文化遗存的原貌修缮、对水污染的治理、对自然和文化生态的整体修复、对非物质文化遗产的动态传承，运用现代科技手段创造性的展示遗