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关于道路桥梁检测的几种方法 1 、外观检查 对道路桥梁进行外观检查可以分析桥梁病害发生的原因，首先要 根据桥型确定检查的要点。 桥梁的检查要点主要有： 跨中的裂缝和挠 度、端部的斜裂缝、构建的质量外观以及主梁连接部位的状况等等。 拱桥的检查要点有： 墩的位移以及拱圈拱顶裂缝等等。 桥梁从总体上 可分为上部结构、下部结构、附属结构。在梁式桥中，上部结构主要 是指主梁；下部结构包括桩、基础与承台、桥台、桥墩等；附属结构 包括栏杆、伸缩缝、桥面铺装等。 它们每个部位都有自己的受力特征， 病害也存在着一些共性， 如发现不是常规病害， 还应当对其仔细的研 究以找出病因。 2 、内部缺陷检查 混凝土构件中常见的缺陷有裂缝、蜂窝、空洞、剥落、钢筋侵蚀 和环境侵蚀等。 有些缺陷仅靠外观检查难以发现， 还需要借助其他的 方法进行检测。 目前，常用的无损检测法主要有雷达检测技术和声波 检测法。超声波脉冲速度法可检测焊缝、 钢材以及混凝土中存在的空 洞、裂缝、夹渣、火灾损伤等。 3 、材料特性检查 现今新工艺的不断发展和桥梁的多样化，致使越来越多的材料运 用到桥梁结构中，然而最基本、最广泛使用的是钢筋与混凝土。导致 钢筋锈蚀有诸多因素，如混凝土的渗水性、含水量、密实度、碳化深 度、保护不足以及缺损等等；反过来，钢筋锈蚀又可促使混凝土进一 步破损。这些可通过简单的外观检查或敲击检查即可检测出钢筋锈蚀 程度。随着时间的推移，混凝土的强度会随之产生一些变化，一些大 的桥梁通常以同期的试块来确定强度。 而其他一些没有试块的桥梁多 采用回弹法、贯入法、超声波法、取芯试验法、断裂法等去检测。其 中，回弹法和超声波法以及综合法为非破损检测法，应用非常广泛。 4 、结构性能状况检测与评价 当桥梁无法获得详细资料时， 需要借助动力或静力试验进行检测， 从而正确的反应出桥梁结构受力性能状况。 常用的结构性能检测方法 主要有静力试验和动力试验。 传统的无损检测技术，如自然电位测、超声检测、声发射、红外 检测、磁试验及振动试验分析等得到了较大的发展， 可对桥梁的外观 以及部分结构性能进行检测， 虽然可以做出较为合理的分析判断， 但 还是无法全面的反映出桥梁的整体健康状况，对桥梁结构的安全度， 剩余寿命等方面也无法做出系统的评估。 这时，需要采用比较现实的 损伤检测法局部细化检测和综合整体损伤定位。