蓬莱至栖霞公路工程环境影响报告书.docxVIP

1工程概况 工程分析 项目概况 项目名称：蓬莱至栖霞公路工程 建设单位：省交通运输厅公路局 建设性质：新建 项目位置：拟建项目推荐方案位于市的蓬莱市和栖霞市，起点位于蓬莱市安 香台子村西 G206的K57+450处，终点位于松山镇丰粟村东南海高速（ G15 K447+850 处。 项目投资：总投资281957.725万元，其中环保投资2136.18万元。 路线方案 路线走向：连接线起于蓬莱市东侧新港街道，与路相交，沿既有路、路向南。 路线起点位于蓬莱市G206（ K57+450，路线向南经乌沟、夼沟，依次跨越县道沟- 五十堡、泊子-大柳行、龙山店-淳于；于大呼家东侧与荣乌高速（G18相交，设 置互通式立交；路线继续向南跨越S302后，沿丘侧布设，于夏侯村西侧跨越S211； 路线继续向南沿S211西侧山体布设，经过沙沟、小夺沟、郭家店、西家，在寨里 村西跨越臧家庄一北洛汤县道，在丰粟村东连续跨越 S211和S802,与G15海高 速在丰粟村东南的白洋河畔相交，设置 T型互通与栖霞北互通组成复合式互通， 利用现有栖霞北互通进出高速。 1.1.3交通流量预测 根据《蓬莱至栖霞公路工程可行性研究报告》 （以下简称工可），预测的特征 年设为2017年（通车第一年）、2025年、2036年（预测末年）。 主线交通量预测结果见表1-1，连接线交通量预测结果见表1-2。 表1-1 推荐方案主线交通量预测结果 单位：pcu/d 路段 2017 年 2025 年 2036 年 起点~大呼家东枢纽互通 11372 23163 40325 大呼家东枢纽互通~沙沟互通 9676 19707 34456 沙沟互通~丰粟枢纽互通 9477 19411 34307 表 表1-2 推荐方案主线交通量预测结果 单位：pcu/d 路段 2017 年 2025 年 2036 年 起点~路 4496 8240 12646 路~路 4784 10037 16895 路~金创路 5887 12353 20794 金创路~终点 7359 15442 25993 依据《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)对大、小及中型车进行换算，换算系数见表1-3。 表1-3 车型分类及折算系数 序号 车型 车型定义 对应车型 折算系数 1 小货 CW2吨 小型车 1.0 2 中货 2吨V CW7吨 中型车 1.5 3 大货 7吨V CW 14吨 大型车 2.0 4 拖挂车 C 14 吨 大型车 3.0 5 集装箱 1=1 包括国和国际标准集装箱 大型车 3.0 6 小客 pw 19 座 小型车 1.0 7 大客 P 19 座 中型车 1.5 注：C为额定载重量，P为额定载客量。 拟建公路营运期各车型交通量预测结果见表 1-4和表1.1-5。表1-4和表1.1-5 中，大、小及中型车比例的确定是依据本项目工可中全线逐年分车型交通量预测 结果(辆/日)计算得出，其中小型车包括小货车、小客车，中型车包括中货车和大 客车，大型车包括大货车、集装箱和拖挂车；昼间系数的确定是依据工可中观测 站车流量统计结果，按照昼间16小时与全天24小时车流量之比得出的。 表1-4 拟建公路主线运营近、中、远期交通量预测表 单位：辆/h 路段 年份 小型车 中型车 大型车 昼间 夜间 昼间 夜间 昼间 夜间 起点~大呼家东枢纽互通 2017 315 127 58 40 60 58 2025 642 259 103 71 129 126 2036 1112 449 148 101 240 235 大呼家东枢纽互通~沙沟互通 2017 268 108 49 34「 51「 50 [ 2025 546 220 88 60 110 107 2036 950 384 127 87 ： 205 : 201 沙沟互通~丰粟枢纽互通 2017 263 106 48 33 46 45 2025 538 217 87 59 1 98 : 96 1 2036 946 382 126 86 183 179 表1-5 拟建公路连接线线运营近、中、远期交通量预测表 单位：辆/h 路段 年份 小型车 中型车 大型车 昼间 夜间 昼间 夜间 昼间 夜间 起点~路 2017 59 24 21 15 45 44 2025 108 44 35 24 84 82 1 2036 167 67 46 32 133 130 路~路 2017 63 25 23 16 48 47 2025 132 53 43 29 103 100 2036 223 90 62 42 177 173 路~金创路 2017 77 31 28 19 52 51 J 2025 163 66 53 36 110 108 2036 275 111 76 52 189 : 184 金创路