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高清智能卡口系统设计方案（龙门架模式）目录 高清智能卡口系统设计方案 （龙门架模式） 第一章 概述 3 第二章 系统功能及性能指标 4 2.1. 系统功能 4 2.1.1. 车辆捕获功能 4 2.1.2. 车辆测速功能 4 2.1.3. 车辆特征和车辆驾驶人面部特征高清晰拍照功能 4 2.1.4. 车辆牌照自动识别功能 5 2.1.5. 车身颜色自动识别功能 6 2.1.6. 车辆型号判别功能 6 2.1.7. 全景数字录像功能 6 2.1.8. 记录及图像存储功能 6 2.1.9. 数据自动上传和历史数据下载功能 7 2.1.10. Web方式数据查询浏览功能 7 2.1.11. 前端设备管理维护功能 7 2.1.12. 远程自动更新功能 7 2.2. 性能指标 8 第三章 系统特点 10 3.1. 完全嵌入式处理系统 10 3.2. 车辆数据全天候存储 10 3.3. 基于TCP/IP的前后端独立网络架构 11 3.4. 智能工业相机实现高捕获率 11 3.5. 全天候高清成像， 14 3.5.1. 反馈控制的全天候高清晰成像 14 3.5.2. 综合技术应用 15 3.6. 独特的车身颜色识别 18 3.7. 高牌照识别率 19 第四章 系统设计方案 20 4.1. 系统结构 20 4.1.1. 系统拓扑图 20 4.1.2. 系统设备布局示意图 20 4.1.3. 现场布局侧视图 22 4.2. 工作原理 22 4.3. 各子系统构造 23 4.3.1. 车辆检测子系统 23 4.3.2. 车速测量子系统 23 4.3.3. 成像与控制子系统 24 4.3.4. 图像采集与识别处理子系统 24 4.3.5. 车辆信息存储管理子系统 24 4.3.6. 配电及安全系统 24 4.4. 系统主要设备性能规格 26 4.4.1. 智能工业相机 26 4.4.2. 智能闪光灯 27 4.4.3. 智能工业相机终端服务器 27 4.5. 智能工业相机终端服务器软件主要功能 28 4.5.1. 车辆通行数据 28 4.5.2. 日志数据 28 4.5.3. 请求数据 28 4.5.4. 设备状态 28 4.5.5. 控制命令 28 4.5.6. 参数配置 29 4.5.7. 自动更新 29 4.5.8. 权限设置 29 4.5.9. 自动恢复 29 4.6. 软件Web界面 30 4.7. 系统用户接口 32 4.7.1. 硬件用户接口 32 4.7.2. 软件用户接口 32 第五章 系统设备清单 33 第一章 概述 近年来，随着社会经济的快速发展，机动车数量的迅速增长，公路运输变得越来越繁忙。交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧，与交通相关的刑事和治安案件也逐年上升。在此情况下，如何利用先进的科技手段，增强公安管理部门对进入道口的机动车和驾驶人的查控力度，为打击各类违法犯罪行为提供科技手段，是公安交通管理部门亟待解决的问题。 为有效遏制车辆超速违章行为，控制、减少道路交通事故，应用道路监控设备结合现代信息网络技术，形成道路监控智能化网络系统，更好地提升道路动态管控和满足治安、刑侦、交通管理新形势的业务需求。 江西电信信息产业有限公司紧密结合公安业务需求，专门开发了科学、高性能的智能数字高清卡口系统。该系统（指前端部分）采用了数字高清晰的（200万像素以上）智能工业相机，突破了传统模拟摄像机在清晰度和覆盖视场范围等方面的不足，同时成像部件和高性能处理部件集成在相机内，使得图像采集、识别处理等工作全部在相机内部进行，克服了采用将大量的图像数据传输到后端主机进行识别处理的应用方案中后端主机的性能不足。 该系统（指前端部分）采用的高分辨率智能工业相机，记录经过监测点的车辆牌照号、车身颜色、车辆驾驶室内司乘人员面部特征等更多的信息，为车辆超速处罚、车辆布控、车辆及驾驶人关联排查等公安业务提供高质量的数据源。 第二章 系统功能及性能指标 系统功能 车辆捕获功能 系统能对所有经过车辆进行捕获，除了能够捕获在车道上正常行驶的车辆外，还具备捕获跨线行驶车辆的功能，并且具有自动选择有效图片（有汽车牌照）、删除垃圾图片的功能。在正常车速(10km/h～160km/h)范围内的监控区域内规范行驶的车辆图像捕获准确率达99%以上。系统采用地感线圈检测车辆和测速。 车辆测速功能 系统在进行抓拍的同时测定车辆的行驶速度。在40～120km/h的测速范围内，测速误差在±6%之内；在120km/h以上测速值时，测速误差在±10%之内。系统具备分车型分别设置标志限速和执法限速值的功能。 系统在采用地感线圈作为检测车辆的方式时，一个车道上安装有前后两个地感线圈检测车辆，使用江西电信信息产业有限公司公司自主开发的独立硬件—车辆检测处理器测量通过车辆的行驶速度。该硬件