汽轮机原理培训课程.pptx

汽轮机原理Steam Turbine Theory 机械学院热能与环境工程研究所绪论汽轮机是以蒸汽为工质的旋转式机械，主要用作发电原动机，也用来直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。一、汽轮机的分类冲动式汽轮机反动式汽轮机1、按工作原理分凝汽式汽轮机背压式汽轮机抽汽式汽轮机抽汽背压式汽轮机多压式汽轮机2、按热力特性分3、按主蒸汽压力分汽轮机类别主蒸汽压力（MPa)低压汽轮机0.12~1.5中压汽轮机2~4高压汽轮机6~10超高压汽轮机12~14亚临界压力汽轮机16~18超临界压力汽轮机22.1超超临界压力汽轮机32二、汽轮机型号的表示方法汽轮机型号的组成为：Δ XX - XX - XX型式变型设计次序额定功率蒸汽参数例：N300-16.7/538/538 300MW凝汽式汽轮机,主蒸汽压力为16.7MPa，温度为538oC,再热蒸汽温度538oC。汽轮机型式代号见下表：代号型式代号型式N凝汽式CB抽汽背压式B背压式CY船用C一次调整抽汽式Y移动式CC两次调整抽汽式HN核电汽轮机第一章 汽轮机级的工作原理级是汽轮机中最基本的工作单位级由静叶栅（喷嘴栅）和动叶栅组成本章着重阐述单级汽轮机的工作原理第一节 蒸汽在级内的流动基本假设（1）蒸汽在级内的流动是稳定流动（2）蒸汽在级内的流动是一元流动（3）蒸汽在级内的流动是绝热流动基本方程式（1）状态方程—— pv=RT（2）等熵过程方程——pvk=常数（3）连续性方程—— Gv=Ac（4）能量守恒方程——喷嘴中的热力过程P0*P0,P1分别是喷嘴进出口压力。理想热力过程从0→1。实际热力过程是0→2。0*点是0的滞止参数点。h0*0*p0?hc00h0?hnp12h1h1th1s蒸汽滞止和喷嘴出口参数计算喷嘴出口汽流速度的计算 喷嘴出口的理想速度c1t为：喷嘴实际出口速度为：喷嘴速度系数动能损失为：喷嘴的能量损失系数 ：喷嘴动能损失与蒸汽滞止理想比焓降之比喷嘴截面积的变化规律喷嘴中的临界状态临界压力比 只取决于蒸汽本身的性质，与喷嘴的结构无关。对于过热蒸汽：对于干饱和蒸汽：喷嘴中的蒸汽流量 （1）理想情况下，当喷嘴前后的压力比 大于临界压力比时，由连续性方程 有：实际流量： 称为喷嘴流量系数，它主要与蒸汽状态及蒸汽在喷嘴中的膨胀程度有关。 （2）当喷嘴前后的压力比小于或等于临界压力比时，通过喷嘴的流量将保持不变，即为临界流量：实际临界流量：对于过热蒸汽，对于饱和蒸汽， 由以上分析可知，通过喷嘴的最大蒸汽流量（即临界流量），在喷嘴出口面积和蒸汽性质确定后，只与蒸汽的初参数有关；只要初参数已知，则通过喷嘴的临界流量即为定值。5、彭台门系数β 当喷嘴进出口压力比处于某个数值时，其相应的流量Gn与同一初状态下的临界流量Gnc之比值称为流量比，也称为彭台门系数，记为β。6、蒸汽在斜切部分的膨胀p0 如图所示， AB为渐缩喷嘴的出口截面，即吼口截面，ABC 即为斜切部分。当喷嘴出口压力p1大于临界压力p1c时，蒸汽在斜切部分不发生膨胀。但当p1dp1p1c时汽流将在斜切部分发生膨胀。αtptct 汽流在斜切部分膨胀时将使汽流出口速度大于音速，同时汽流的方向也将发生偏转。 p1d为极限压力：特征线与AC重合时的出口压力。扰动的等压线，即汽流膨胀的特征线，也称马赫锥母线。?为马赫角：特征线与汽流流动方向的夹角。蒸汽在动叶中的流动P0*0* 蒸汽在喷嘴中从压力p0膨胀到出口压力 p1，以速度c1流向动叶栅。当蒸汽通过动叶时，一般还要继续膨胀，压力由p1降到p2.如图所示级的热力过程，则此时级的滞止理想比焓降Δht*为：P00Δhn*P11Δht*P2?hbΔhb’近似认为与?h‘b相等h2s1、反动度Ωm——动叶内理想比焓降Δhb与级滞止理想比焓 降Δht*之比，表示蒸汽在动叶内的膨胀程度。Ωm=0时称为纯冲动级Ωm=0.5时称为典型反动级2、动叶出口的速度计算由能量平衡方程可知：由于存在不可逆损失，则动叶出口实际相对速度为：动叶速度系数这样蒸汽流经动叶时的能量损失：其能量损失系数是：小结： 对蒸汽在喷嘴和动叶中流动的分析对整个汽轮机原理的学习来说，是最基本同时又是最重要的，必须深刻理解其热力过程，牢固掌握各个计算关系式及其物理意义。第二节 级的轮周效率和最佳速度比一、速度三角形u——动叶的 圆周速度 c1、w1、u构成动叶栅的进口速度三角形，c2、w2、u构成动叶栅的出口速度三角形。则各个速度矢量之间的关系式为： 当蒸汽以速度c2离开本级时，蒸汽所带走的动能不能本级利用，称为该级余速损失。 在多级汽轮机中，前一级的余速损失常可以部分或全部被下一级所利用。用余速利用系数μ1表示