汽车发动机原理2.pptx

汽车发动机原理清华大学 汽车工程系帅石金 博士Email: mailto:sjshuai@tsinghua.edu.cnsjshuai@tsinghua.edu.cnPhone: 010燃式和压燃式内燃机的工作过程、燃烧理论、性能分析以及参数调控讲课内容第一篇 动力输出与能量利用第1章 动力经济性能指标与影响因素第2章 燃料与工质第3章 循环分析与能量利用第4章 换气过程与循环充量第二篇 燃烧与排放第5章 燃烧的基础知识第6章 燃烧过程及混合气形成第7章 特殊燃烧问题的机理与对策第8章 有害排放物的生成与控制第9章 燃烧室与调节参数的优化第三篇 运行特性与性能调控第10章 发动机运行特性与整车匹配第11章 柴油机调速特性◎ 燃料的理化特性决定了内燃机混合气形成和着火方式，是造成内燃机不同工作方式的决定因素。◎ 燃料的热值（尤其是混合气热值），既是内燃机原理的基础之一，也是影响动力性和经济性“量”环节的主要因素之一。◎ 工质的热力参数对循环热效率有巨大的影响，是决定内燃机动力性、经济性“质”环节的重要因素。◎ 油品对燃烧和排放有重要影响，是发动机满足严格排放法规的关键环节之一。讲课内容第一篇 动力输出与能量利用第1章 动力经济性能指标与影响因素第2章 燃料与工质第3章 循环分析与能量利用第4章 换气过程与循环充量第二篇 燃烧与排放第5章 燃烧的基础知识第6章 燃烧过程及混合气形成第7章 特殊燃烧问题的机理与对策第8章 有害排放物的生成与控制第9章 燃烧室与调节参数的优化第三篇 运行特性与性能调控第10章 发动机运行特性与整车匹配第11章 柴油机调速特性1. 燃料及其理化特性2. 汽油机与柴油机工作模式的差异3. 工质及其热力特性4. 燃烧热化学发动机燃料的分类发动机燃料分类:常规燃料——石油制品的液体燃料，即汽油和柴油。代用燃料——烃（碳氢）类、醇类、醚类、酯类 目的：替代能源、环保要求1）按物态分类：液体：甲醇CH3OH、乙醇C2H5OH 二甲醚CH3-O-CH3、生物柴油（甲脂）气体：液化石油气LPG（丙烷、丁烯）、天然气CNG、LNG（甲烷） H2、沼气（CH4）、煤气（CO）固体：煤粉、水煤浆2）按成份分类：烃燃料（除汽油、柴油外）和含氧燃料（含氧生物燃料）趋势：汽车燃料多元化（Diversification）Alternative Fuels“狼”来了？！2020没有石油内燃机还能转吗？二次能源（能源载体）一次能源Crude oil 石油Diesel（柴油）FossilFuels化石燃料Natural gas 天然气Gasoline（汽油） LPG（液化石油气）Coal 煤炭Natural gas (CNG)（天然气）AF替代燃料Methanol（甲醇）Bio mass 生物能源Ethanol（乙醇）Nuclear energy 核能RME（菜籽油）Hydrogen（氢气）Solar energy 太阳能碳氢（Hydrocarbon）燃料的分类Alkanes or Paraffins- single bonds between carbons - CnH2n+2, e.g. CH4, C2H6Alkenes or Olefins - one or more double bonds between carbons - CnH2nAlkynes or Acetylenes - one or more triple bonds between carbons - CnH2n-2 ,very reactive, higher heating value than alkanes or alkenes烷烃异辛烷甲烷乙烷稀烃丙稀丁二烯乙烯炔烃乙炔碳氢（Hydrocarbon）燃料的分类Aromatics - one or more ring structures －CnH2n-6/12Alcohols - contain one or more OH groups芳烃苯甲苯萘醇甲醇乙醇烃燃料的分子结构与物化特性◎ 烃燃料的分子式CnHm （碳氢化合物也称为烃）◎ C、H占97%~98%，其余是S、O、N 而煤中的 “灰分+水” ＞17~60%◎ 烃燃料的分类，主要掌握 以下几点： C原子数—C越多，化学稳定性越差，物理稳定性好，不易蒸发。（因为C越多则链越长，越易断，但是一个很大的分子不易蒸发） 分子结构：（1）“链”与“环”— 环化学稳定性好，不易自燃（2）“直链”与“支链”（或正烷与异烷）—支链（异烷）的化学稳定性好，抗爆好（如正庚烷C7H16，异辛烷C8H18，辛烷值分别为0和100）（3）“饱和”与“不饱和”—不饱和则不稳定，贮存中易氧化结胶（如烯烃）（4）“双键”和“单键”—单键的化学稳定性差燃