汽车驾驶省油30招.pptx

汽車駕駛省油30招教師:蔡秀清第1招：起步後依使用說明書上所說明之變速範圍變換高速檔每一部汽車在設計變速箱時均有考量其燃油的經濟性及引擎馬力的發揮，所以如果您購買的是自排車，在平常駕駛時須放在「D」檔，此時車輛會依據車速及負荷決定最佳的檔位，但請務必參考使用說明書上的說明，勿在高速行駛時將排檔桿切入低速檔位，因為此舉不但耗油而且會使引擎因超速運轉而損壞。如果您購買的是手排車，亦請依使用說明書內所建議的排檔速度來變換檔位。換檔換得太早或太晚，都會產生強烈的摩擦現象。數據統計指出車速40公里／小時，二檔比高檔多耗10%～20%的汽油，一檔比高檔多耗30%～50%的汽油。第2招：不要快速起步汽車行駛中最可能會耗油的駕駛習慣就是快速緊急起步；因為當車子由靜止狀態到移動，必須由低速檔加油起步，此時引擎會提供額外的汽油供加速使用，而行駛在目前忽進忽停的市區，往往在您要快速緊急起步、迅速提升車速的同時，又要踩下煞車以控制安全的行車距離，這樣不是白白的浪費了加速時的汽油嗎？所以不論大小各型車輛，當起步、通過平交道或紅綠燈停車再開時，均應緩速起步、輕踩油門。除在高速公路外，一般道路最經濟省油的速度應盡量保持在40～65公里的時速範圍內。因為在此範圍內的時速不但不致浪費汽油且空氣的阻力不大，故較省油。而為了保持一定的速度，您只要將油門保持一定的踩法就可以，雖然這是駕駛汽車的基本技術，但是為了熟練此種技術，您可在郊外平坦筆直的道路上行駛時，刻意地練習一定的踩法，經過幾次重複的練習，腳底自然會有這種感覺。當車速在100公里時，空氣阻力約為時速50公里的4倍，因此速度愈快，空氣的阻力愈大，當然也愈耗油。一般認為在高速公路行駛較省油是因為高速公路停停走走的機會較少，而市區行駛雖然有時車速可達50～60公里，但因停車再加速起步的機會變多，故較耗油。第3招：保持經濟省油的車速冷車時較不易發動引擎，此時可將阻風門拉柄拉出，以增加混合氣的濃度，並輕踩油門即可發動，阻風門在拉出狀態時耗油量較大，故應於引擎溫度正常後放回原位。另外，為了盡早提升引擎的溫度，減少熱車須小心駕駛以免暴衝。時間以節省汽油，可在引擎熱車數分鐘後就上路，但需注意引擎有快怠速功能，如此不但可縮短熱車時間，而且在剛上路時以緩慢速度行駛100～200公尺後，再以正常速度行駛，這樣可使各部機件及齒輪充分獲得潤滑而不致受損，事實上讓引擎空轉暖車，只有引擎獲得加溫，但齒輪機件等的潤滑油還是冷的，而且長時間的空轉，只是徒然地浪費汽油而已。第4招：慎用阻風門（化油器引擎）第5招：使引擎轉動保持平穩車輛在行駛時，應慢慢的加減速，以保持引擎轉速的平穩。車輛在加速時，除了正常的供油之外，另須提供額外汽油以供加速用，所以油門踏板踩得愈重則油耗愈大，而車輛在減速時如果急速放開油門踩煞車，此時不但引擎容易吸入多量的油氣，而且因加油時所產生的動能會受煞車制動力轉變為熱能而白白的浪費，故引擎在加減速時應採取緩和的方式，使引擎轉動能保持平穩，既安全又省油。第6招：不要常變換車速不論是在市區或者是郊外行駛，開車應盡量保持速度不變。速度太快則容易與前車的安全距離縮短，影響行車的安全；速度太慢則將阻礙其它車輛的前進，除此之外，車速忽快忽慢表示引擎的轉速也是忽快忽慢，如此不但耗油而且對引擎的傷害很大，所以當你開車上路達到一定的速度後，就應保持定速行駛，盡量減少煞車及加速的次數。第7招：勿以溜車來節省汽油所謂「溜車」就是在平坦的道路上行駛時，當速度稍微超過限速後，即將排檔桿放進空檔（N）或分開離合器，僅靠車輛的衝力（慣性力）繼續行駛，讓引擎保持在空轉的狀態下，而當速度降低到相當程度後，再行入檔加速行駛，其中引擎空轉的那段時間，便可只用極少的汽油而達到省油的效果。乍看之下似乎很有道理，但事實上您在溜車時所節省下來的汽油，在重新加速時又都消耗掉了，結果並沒有節省到汽油，反而是為了省油而增加操作離合器及排檔的次數，形成駕駛疲勞及機件磨損，所以省油的最好方式，便是以一定的速度平穩行駛才是最有效果的。第8招：腳不要放在離合器踏板上，除非換檔一般駕駛人，特別是初學者，往往習慣將腳輕放在離合器的踏板上，原因是為了能迅速順利的換檔或停車。但是當腳輕放在離合器踏板上時，不但會使引擎的動力無法100%的傳輸到變速箱，讓車子在加速時會產生無力的感覺，還會加速離合器片的磨損，久而久之因離合器片打滑，而產生的加速不良現象就愈明顯，甚至遇到急坡就爬不上去。所以平時開車應養成不將左腳放在離合器踏板上的習慣，除非是換檔時才踩離合器踏板，這樣才能有效傳輸動力、節省汽油。第9招：引擎前勿加油門熄火一般經驗老到的駕駛人總是喜歡告訴初學者一些他們的「老經驗」。例如在關掉引擎前再加些空油，如此便可讓汽缸內充滿濃濃的混合氣，不但下次發動時較能順利啟動，又可增加循環，保護熄火後的引