预制场地布置和台座及模板设计方案.docxVIP

最新 精品 Word 欢迎下载 可修改 PAGE 预制场地布置和台座及模板设计专项方案 一、预制场地的布置 1、工程概况 东江特大桥为一座主跨为150m的连续刚构特大型桥梁，东江特大桥桥型总体布置为:10×25m(预应力砼预制小箱梁)+(35+50+35)(预应力砼现浇箱梁)+6×35m(预应力砼连续小箱梁)+(90+150+90)m(预应力砼刚构)+6×35m(预应力砼预制小箱梁),桥梁总长1126.72m。预应力砼预制小箱梁25米规格的100片，35米规格的144片，共有244片。 2、预制场地的安排 东江特大桥预制场根据设计及《广东省高速公路建设标准化管理规定》的要求，安排在路基上进行预制，在主线K4+360～K4+740这段路基布置预制场，总长度380米，宽度57米，总共面积是21660m2，内设办公生活区、材料堆放区、钢筋加工区、预制区、存梁区等共5个区，还有一个混凝土拌制区没有设置在此预制场内，预制场的砼由K5+030处北岸搅拌站提供。 3、场地承载力的情况 25m小箱梁，最重的是边跨边梁，一片砼方量是28.4m3，28.4*3.2/（25*1）=3.64t/㎡，35m小箱梁，最重的是边跨边梁，一片砼方量是46.4m3，46.4*3.2/（35*1）=4.24t/㎡。 根据静探资料，取P=5.0T，现有地面满足预制使用要求。但是当小箱梁张拉后，其受力集中在梁板两端， 对25m小箱梁，每端受力/2=45.44t。 对35m小箱梁，每端受力46.4*3.2/2=74.24t。 显然满足不了承载力要求，需对地基作相应处理，在小箱梁台座设计时会对地基进行处理。 二、预制场小箱梁台座设计 根据东江特大桥只有244片25米和35米小箱梁，准备设计12条后张法施工台座，台座两端采用C20钢筋砼扩大基础，设计尺寸为长×宽×高＝140×200×50cm，提高台座两端的承载力，同时可以防止不均匀沉降致使台座变形。扩大基础设置双层Φ16螺纹钢筋网片，台座基础宽度大于梁底宽两侧各50cm，采用20cm厚碎石稳定层。台身采用C30钢筋混凝土，厚50cm，张拉端内铺一层15cm×15cm的Φ16螺纹钢筋网片。台身预留紧固模板的对拉螺杆孔道，预制箱梁底模采用钢模，在距梁端120cm 经上述处理后，地基承载力提高到20MPa，可以承受2000t的承载力，可以达到要求。 三、小箱梁底模验算 底模结构图如下： 1、计算荷载 （1）、底模自重为62.8kg/m （2）、钢筋混凝土重力取26.5 Kpa，设计图纸说明书第12页给出的容重。 （3）、施工荷载取2.5Kpa 总竖向荷载： Kpa； 2、面板验算： 梁底模按简支梁计算，考虑到模板的连续性，在均布荷载下可按下列公式计算： :计算跨度，l=1m对底板为台座宽度：1m； :底模宽度，mm； :底模厚度，mm。 =4.13mm 经计算，底模厚度取5 mm达到要求。取h为5mm。 通过上述计算，1.5 mm1000/400=2.5 mm，经查《路桥施工计算手册》第178页表8-1，结构表面外露的模板容许挠度值L/400，底模挠度符合要求。 3、活动底模纵横肋验算： 纵向加劲槽钢间距为20cm，横向加劲肋间距为30cm； a、底模横向肋 kn/m b、底模纵向肋 kn/m 经计算后，查 《路桥施工计算手册》第178页表8-1，结构表面隐蔽的模板容许挠度值L/250，底模挠度符合要求。 四、小箱梁内、外模板受力验算 内模、外模都用同样的材料，内、外模板的面板强度和刚度的验算如下： 模面板厚度：δ=5 mm 竖肋间距：L1=70 mm（用8号槽钢） 横肋间距：L2=30 mm（5*5角铁） L1/ L2=70/30=2.332(按单向板计算)，计算跨径L= L2=30 mm 取35米小箱梁进行验算，梁高1.8m，腹板高1.653m，顶板厚度18 cm，腹板最厚处是32cm，其余位置是18 cm，验算时，选择腹板砼最厚处32cm进行验算，取板宽b取1m计，计算模型图如下： 得： P1=2500х（1.653-0.3）х10-2=33.825KPa P2=2500х（1.653-0.6）х10-2=26.325KPa q1 = (P1 + P2)/2хb=(33.825+26.325)/ 2х1=30.075KN/m 考虑振动荷载4 KN/m2，则：q =30.075+4х1=34.075 KN/m 考虑到板的连续性，其强度和刚度可以按下式计算（参见表8-13） （注：参考书《路桥施工计算手册》） 最大弯矩计算： Mmax=1/10хqхL2=1/10х34.075х302х10-4=0.306675 KN.