施工交通组织方案.docVIP

第 PAGE \* Arabic 21 页第 PAGE \* Arabic 21 页第 PAGE \* Arabic 21 页 xxxxxxxx工程 施 工 交 通 组 织 方 案 xxxxxxxx有限公司 2011年7月 xxxxxxxx工程 施工交通组织方案 编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 编制单位：xxxxxxxx有限公司 编制时间：2011年7月 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 第一章 前言 4 第二章 工程简介 4 一、工程概况 4 二、总体设计 5 第三章 编制依据 5 第四章 指导思想 5 第五章 现状道路及交通状况 6 第六章 交通组织遵循原则 6 第七章 交通组织方案 7 一、施工顺序 7 二、施工计划进度 9 三、组织方案 9 第八章 技术措施方案 11 一、围栏防护措施 11 二、交通保证措施 13 三、交通安全管理及措施 14 四、保证施工安全畅通的措施 16 第九章 人员及其它配置 17 第十章 交通标志设置 17 第十一章 安全文明施工 18 第十二章 应急疏导预案 18 第一章 前言 xxxxxxxx是连接少陵路、政通桥、人和路、夔州路的枢纽立交，也是连接三马后山、朱衣高速整个路网系统中的一项重要的节点工程。xxx是xxx县城的交通主干道，在xxx县道路网中的地位十分重要，现有交通量大，车速快，施工必须保证行车畅通，同时为了保证工程质量，必须制定严密、可行、安全、可靠的方案及措施，保证施工安全及现有交通的畅通。 在交通流量巨大的主干道路上进行这种“边施工，边通车”的工程,为了施工时保证行车顺畅，同时保证施工工程质量，针对现场考察情况，我司经过专门研究讨论，确定交通组织方案: 施工现场部分时间段需要断道、占道施工，提前将施工交通组织方案报送业主、监理及当地交通主管部门审批，按照批准的方案实施，在施工过程中的调整应征得有关部门同意。 第二章 工程简介 一、工程概况 工程名称：xxxxxxxx工程 建设单位：xxx县信达市政经营有限责任公司 设计单位：重庆市市政设计研究院 施工单位：xxxxxxxx有限公司工程 工程地址：xxx县xxx转盘 二、总体设计 人行天桥主梁采用了与转盘同心圆的形式。中线半径15m，主梁宽度为4m，圆环外半径17m，圆环半径较转盘半径小1m，主梁为钢筋混泥土结构，梁高1.4m。次梁采用钢箱梁，梁高0.65m，主梁净宽3.8m，次梁净宽3m。梯道均采用双侧梯道净宽1.8m；下部结构采用了钢筋混凝土结构。 第三章 编制依据 （一）、xxxxxxxx设计图纸。 （二）、对现有xxx转盘道路状况的调查。 （三）、对现有xxx转盘及周边道路交通状况的调查。 （四）、确保xxx转盘各方面机动车辆的通行。 （五）、确保车辆及行人的交通安全。 （六）、我单位在同类工程施工中的相关经验。 第四章 指导思想 由于本工程具有施工工程量大、施工用地紧张、工期紧、交通组织复杂等特点，其中人工挖孔桩、墩柱及箱梁满堂支架施工必然会对转盘4个方向的道路车辆通行产生或多或少的影响，在过路口前方设置警示标志，并派专人负责交通安全。 施工期间在各路段和路口均设置明确的施工车辆通行标志及行车安全警示牌、警示灯、提高行车速度和安全性，避免造成交通混乱，保证施工所跨路口交通通行顺畅。 第五章 现状道路及交通状况 xxxxxxxx为xxx县城主要交通干道，交通非常繁忙，且地处xxx县区繁华地带，四周为比较集中的居民小区、商店、商场、广场，有多条公交线路途经该路段，紧邻xxx、国家电网、物资大厦、地王广场，并且是刘家包、三马山、三马后山三个片区的交通要塞，目前，该地段人车混行，人车争道，存在严重的安全隐患，是断道施工的难点。 根据现场勘查了解,我合同内xxx转盘现状如下： 转盘中心花坛半径为18米，道路平均宽度为10米，xxx转盘东边方向政通桥尾部可以直通碧海皇宫、人和路、三台、后山等，政通桥底可通向少陵路、永安路、施家梁、朱衣等，相对可以疏散交通、解决交通分流问题。 第六章 交通组织遵循原则 （1）不中断交通原则：要求在施工期间不中断交通，保证各方向在各个时段内通行。 （2）少影响原则：要求对交通的影响程度减少到最低（包括影响强度最小；影响时间最短）。 （3）严格遵守《重庆市城市公路管理条例》；严格遵守《城市公路维修养护作业安全规程》施工作业；广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。