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城市轨道交通运营管理总结会计学城市轨道交通客流概述1. 概述一、客流的概念 客流是指在单位时间内,轨道交通线路上乘客流动人数和流动方向的总和。客流的概念既表明了乘客在空间上的位移及其数量,又强调了这种位移带有方向性和具有起讫位置。客流可以是预测客流,也可以是实际客流。根据客流的时间分布特征，轨道交通客流可分为全日客流、全日分时客流和高峰小时客流。根据客流的空间分布特征，轨道交通客流可分为断面客流和车站客流。断面客流是指通过轨道交通线路各区间的客流；车站客流是指在轨道交通车站上下车和换乘的客流。一、客流的概念 1. 断面客流量 在单位时间内（一小时或全日），通过轨道交通线路某一地点的客流量。计算公式如下： 一、客流的概念2. 最大断面客流量 在单位时间内，通过轨道交通线路各个断面的客流一般是不相等的，其中的峰值称为最大断面客流量。3. 高峰小时最大断面客流量 在以小时为时间单位计算断面客流量的情况下，全日分时最大断面客流量一般是不相等的，其中的峰值称为高峰小时最大断面客流量。 一、客流的概念4. 车站客流量 车站客流量是指在轨道交通车站上下车和换乘的客流量，可细分为全日车站客流量、高峰小时车站客流量和超高峰期车站客流量，其中高峰小时车站客流量是确定车站出入口、楼梯、售检票设备数量、计算站台、楼梯、通道宽度和配备车站定员的依据。二、影响客流的因素轨道交通沿线土地利用情况2. 城市布局发展模式城市人口规模与出行率票价服务水平年龄、职业、出行目的、居住区域常驻暂住流动中低收入安全性舒适性经济性换乘便利性通过能力政府的交通运输政策私人交通工具的拥有量 三、城市轨道交通客流的特点城市轨道交通客流的行为特点（1）高集中性 （2）多方向和多路径性 （3）主导性 换乘（4）客流方向不均衡性 （5）时间不均衡性 （6）短时冲击性 城市轨道交通客流调查 客流调查涉及客流调查内容、地点和时间的确定，调查表格的设计、调查设备的选用和调查方式的选择，以及调查资料汇总整理、指标计算和结果分析等多方面问题。一.客流调查的种类全面客流调查全面客流调查是对全线客流的综合调查，通常也包括乘客情况抽样调查。这种类型的客流调查时间长、工作量大，需要较多的调查人员。但通过调查及对调查资料进行整理、统计和分析，能对客流现状及出行规律有一个全面清晰的了解。2~3天5min或15min记录随车调查站点调查2. 乘客情况抽样调查抽样调查是指用样本来近似地代替总体的调查方式，这样做有利于减少客流调查的人力、物力和时间。乘客情况抽样调查通常采用问卷方式进行，调查内容主要包括乘客构成情况和乘客乘车情况两方面。乘客构成情况乘客乘车情况3. 断面客流调查断面客流调查是一种经常性的客流抽样调查，根据需要，可选择一个或几个断面进行调查，一般是对最大客流断面进行调查，调查人员用直接观察法调查车辆内的乘客人数。4. 节假日客流调查节假日客流调查是一种专题性客流调查，重点对春节、元旦、国庆节、双休日和若干民间节日期间的客流进行调查。调查的内容包括机关、学校、企业等单位的休假安排，城市旅游业、娱乐业的发展程度，市民生活方式的变化等。该项调查一般是通过问卷方式进行。5. 突发客流调查突发客流调查主要针对影剧院、体育场馆等客流快速集散的站点进行的专项客流调查，该项调查主要涉及影剧院、体育场馆的规模与附近轨道交通车站的客流影响程度、持续时间之间的相关关系。城市轨道交通客流预测1. 概述 客流预测的成果 （１）全线客流（包括全日客流量和各小时段的客流量及比例）。 （２）车站客流（包括全日、早、晚高峰小时的上下车客流、站间断面流量以及相应的超高峰系数）。 （３）分流客流（站间ＯＤ表、平均运距及各级运距的乘客量）。 （４）换乘客流（各换乘站分方向换乘客流量）。 （５）出入口分向客流。第页1. 概述城市轨道交通客流预测的内容1、全线客流。 2、车站客流。 地铁1号线自去年12月28日投入试运营以来，截至目前累计运送乘客量已突破1000万人次。1号线单日平均运送乘客18.2万人次。元旦客流量292718人次，创下了全线投运后的最高值。客流排名前三的车站分别为二七广场站、郑州火车站站和紫荆山站。据武汉地铁运营公司统计，2013年9月30日1号线客流量达到31.3万人次，2号线达到64.7万人次，全天共发送乘客96万人次，打破了中秋节第一天87.2万人次的客流纪录。其中，光谷地铁站客流达到19.7万人次。3、分流客流。 4、换乘客流。 5、出入口分向客流。 1.2.客流预测的基本方法和工作流程1）.客流预测年限预测年限也就是设计年限，是控制工程规模和投资的重要因素，其合理与否，将直接影响工程建成后的效率和效益。设计年限定得过长，虽为将来的发展留下了余地，但却使轨道运营长期处于欠负荷状态；设计年限定得过短，会使