电控发动机空燃比反馈控制_____氧传感器.pptxVIP

会计学;好大的烟雾哟！;三元催化转换器;陶瓷载体特点：易加工、成本低，可以烧结成圆柱形、椭圆形或多边形截面。;（4）催化活性层：在载体的表面涂覆一层y-AI2O3为中间层（活性层），具有多孔性且极其疏松，表面粗糙使通道实际面积增大7000倍。中间层内含有活性促进剂。;;4、三元催化转换器转换性能; ;5、催化转换器的老化;6、三元催化转换器检测;2）背压试验 　　在催化转化器前端排气管的适当位置上打一个孔，接出一个压力表，启动发动机，在怠速和2500r/min时，分别测量排气背压，如果排气背压不超过发动机所规定的限值，则表明催化剂载体没有被阻塞。;3）真空试验 　　将真空表接到进气歧管，启动发动机，使其从怠速逐渐升至2500r/min，观察真空表的变化，如果这时真空度下降，则保持发动机转速2500r/min不变，且此后真空度读数明显下降，则说明催化转化器有阻塞。;4、加热法 　　启动发动机，预热至正常工作温度，将发动机转速维持在2500r/min左右，将车辆举升，用数字式温度计（接触式或非接触式红外线激光温度计）测量催化转化器进口和出口的温度，需尽量靠近催化转化器（50mm内）。;空燃比反馈控制;空燃比反馈控制;催化器 不正常;起动工况，需要浓混合气，以便发动机起动。 暖机工况，需要发动机迅速升温。 大负荷工况，需要加浓混合气，以便发动机输出最大功率。 加速工况，需要发动机输出最