多级进排气阻力复件资料.pptVIP

多级进排气阻力复件资料; 蒸汽进入汽轮机工作级前必须先经过主汽阀、调节阀和蒸汽室。;;多级进排气阻力复件资料;多级进排气阻力复件资料;多级进排气阻力复件资料;自动主汽阀结构图;高压调节汽阀结构图;喷嘴室横截面图;从图中可看出，若没有汽阀的节流，则全机的理想比焓降为 ，由于汽阀的节流作用，实际的理想比焓降为 ， 两者的差值 即为节流引起的比焓降损失，称为汽轮机进汽机构节流损失。 ;对于再热管道及再热器，压损; 汽轮机理想比焓降由 变为 损失了 。; 汽轮机的排汽具有较大的余速动能，为提高机组的经济性，可通过扩压的方法把排汽动能转化为静压，以补偿排汽管中的压力损失。;可通过排汽管的扩压设计，把末级的余速 转换为压力能，减少排汽阻力损失。