高铁轨道板预制施工组织设计.pdfVIP

CRTS I 型预应力框架轨道板预制 实施性施工组织设计 1. 编制依据 国家及铁道部现行的有关设计规范、施工规范、安全技术规范及 工程验收标准。 1 ）《新建时速 300-350 公里客运专线铁路设计暂行规定》 (通线 [2008]2301 号) 2 ）《客运专线无砟轨道铁路设计指南》 (铁建设函 [2005]754 号) 3 ）《铁 路 桥 涵 钢 筋 混 凝 土 和 预 应 力 混 凝 土 结 构 设 计 规 范 》 (TB1002.3-2005) 4 ）《客运专线铁路 CRTS I 型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行条件》 (科技基 [2008]74 号 5 ）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 （科技基[2005]101 号） 6 ）《混凝土结构设计规范》 （GB50010 ） 7 ）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 （铁建设[2005]160 号 8 ）《CRTS Ⅰ型板式无砟轨道混凝土轨道板预应力构造图》 [研线 0817] 9 ）《CRTS Ⅰ型板式无砟轨道混凝土轨道板预应力构造图》 (补充图 纸)[研线 0817] 2. 编制范围 中铁十局沪宁城际铁路工程站前Ⅲ标轨道板预制工程。 - 1 - - 1 - 3. 工程概况及主要工程数量 3.1 自然条件 3.1.1 地形地貌特征 本区间属平原地、粉质黏土、淤泥质土，植被发育，多为水稻地。 3.1.2 气象特征 沿线属亚热带海洋性季风气候，寒暑变化明显，四季分明，温和湿 润。年平均降雨量约 1440mm 左右，一般集中在夏季， 雨日 110 ～130 天左右。全年无霜期 230 天，气温一月份最冷，月平均 0.4 ～4.9 ℃， 七月份最高，月平均气温 25.6 ～ 33.2 ℃。 3.1.3 地质情况 本区间地势起伏不大，属弱膨胀土，线路以路堤形式通过，地层主 要分布为冲洪积、坡残积黏土、粉质黏土层等。 3.2 工程概况 本工程为新建沪宁城际铁路 DK43+5002 ～DK95+692 站前工程 Ⅱ、Ⅲ标轨道板预制（负责Ⅱ标轨道板预制） ，双线长 49.728 公里。 CRTS- Ⅰ型混凝土框架板总数约为 19850 块，其中 PF4962 型 16900 块， PF4856 型 700 块， PF3685 型 2250 块，异型板数量待定。 3.3 工程特点 本区间轨道板预制工期较紧，保证施工工期，确保轨道板质量。 3.4 工期目标 轨道板厂建 2009 年 3 底完成，轨道板预制在 2009 年 12 月底前 完成。 4. 施工总体方案 4.1 施工组织机构及生产班组的分布 4.1.1 施工组织机构 为了加强项目管理、控制建设投资，确保轨道板工程建设工期、安 全、质量，项目部设轨道板预制厂，下设工程部、安质部、计财部、物 设部、综合部、试验室等五部一室。为了实现总体质量目标，制定了创