DF4D柴油发电机组检修工艺解读.docVIP

第二篇 16V240ZJD 型柴油机维修说明 柴油发电机组检修工艺 14.1 辅修、小修 翻开增压器进气道、曲轴箱盖、凸轮轴箱盖、配气机构罩盖，连结盘车机构。 检查增压器压气机叶轮的状态， 叶轮能否有撞伤， 若有则须修整， 叶轮能否与壳体接磨或有卡滞现象，若有则须查明原由并予以修复。 检查曲轴箱内滤油筛网的洁净状态，若有金属异物或合金碾片，则应依据实质状况扩大检查。外观检查主轴承座及主轴承盖可见部位应无裂纹，若有裂纹则应解体办理。 - 主轴瓦外观检查应无异状，主轴承座、主轴承盖及上、下瓦口端面不平齐不该大于 ，不然应拆 下主轴承瓦盖进行检查。 - 连杆瓦外观检查应无异状，连杆及连杆盖端面同连杆瓦上下瓦不平齐不该大于 ，不然应拆下连 杆瓦盖进行检查。连杆螺钉应无松缓现象，刻线无移位。 气缸套内壁可见部位检查，气缸套内壁应无穴蚀、严重拉伤等不良现象，若有应除去或改换。活塞连杆组可见部位检查，可见部位应优秀，活塞顶连结螺栓应无松缓现象，工艺堵无松脱，不然应吊出活塞连杆组进行办理。 凸轮轴箱内应无异样金属或碾片，不然应拆下凸轮轴瓦检查，凸轮轴不准有剥离、严重拉伤及碾堆等现象，各部位不得有裂纹，凸轮轴型面上的稍微拉伤同意用用油石或水磨砂纸打磨，滚轮不得严重拉伤，稍微拉伤可用油石打磨除去，同时检查泵下体回油管、轴瓦定位螺钉及推杆下体上回油管的状态能否优秀，对不良状态予以办理。 配气机构内应无异样金属，检查摇臂轴座、调整螺钉、压球、压球座、摇臂、横臂、气门弹簧等状态 应优秀，当各气门处于封闭状态时，检查各横臂与同名气门顶面的空隙 0.03mm 不得塞入，横臂与同名气门 与弹簧上座之空隙不得小于 ，气门导杆应无曲折或裂纹，启动机油泵泵油，察看各可见来油部位来油 状况，有异样状况须查明原由予以办理。 检查气缸盖各螺栓及工艺堵不得松动，各堵及橡胶垫等不得漏油，气缸盖不得有裂纹或漏油、漏水现 象。 检查各样罩盖、手轮不得有裂纹，密封垫不得老化、变形、折断，把好各察看孔盖及增压器进气道，恢复盘车机构，起机低转速运行，聆听柴油机各部位的声音状况，并丈量各缸压缩压力值，若有异音则须查 明予以办理，如压缩压力值高出同意值2.65 ～，则须对缸头垫片予以调整。 工装、用具 盘车机、插口扳手、反光镜、电筒。 14.2 中修 柴油机发电机组解体、组装、调整 基本技术要求 第一缸活塞处于上止点地点时，机体指针瞄准刻度盘０度。 - 凸轮轴与曲轴的相对地点应切合，第 1 缸和第 16 缸活塞在上死点前 50°时，该缸的进气凸轮升程为 0.68 ～。 - 几何喷油提早角为 20.5 °。 －226－ 16V240ZJD型柴油机检修手册 - 压缩室空隙应为 16～。 - 进、排气门冷态空隙分别为 mm和 mm。 0 0 - 主轴承螺栓的伸长量应为 0.87 ±。 轴瓦的紧余量应切合下表要求： 主轴瓦、连杆瓦施加压力及高出度 名 称 轴瓦厚度（ mm ） 施加压力（ N ） 高出度（ mm ） 主轴瓦 ～ 38000 ～ 连杆瓦 ～ 23000 ～ - 轴瓦组装时，止推环与曲轴止推面紧靠时二者应密贴，同意有不大于 0.05mm 的局部空隙存在，但沿 着圆周方向的累计长度应不大于 1/4 圆周。 - 各齿轮啮合空隙应切合限度要求，端面应平齐，相差不大于 ，齿轮支架与机体应密贴， 塞尺不入。 柴油机水系统须进行水压试验。 气缸盖组装达成后打 0.4MPa 的水压，保持 15min 无泄漏。 柴油机总组装达成后，用 0.4MPa 的水压试验，保持 30min 应无泄漏。 柴油机组装后，机油系统须用压力油进行冲洗。 柴油机与牵引电机组装要求。 曲轴轴向的空隙，按曲轴转角 335°、 245°、 155°和 65°四个地点丈量， 此时轴向空隙最小值不小 于，在相应的曲轴转角下，曲轴轴向空隙较之未装主发电机以前的减少许应不大于 。 主要工序及操作过程 柴油发电机组的解体 机组从机车吊下后，先装好工艺座，拆下机组前支承座，而后将机组吊放在专用台位上。 拆掉各仪表，包含增压器油压继电器、转速表、各丈量仪表的接头。 拆掉联合调理器。 - 拆掉柴油机冷却水系统、 机油系统和燃油系统所有管路。 拆掉主发电机。解体前丈量并记录。 松开弹性联轴节、主、从动盘之间的联接螺栓、螺母及垫片。松开并取下主发电机与连结箱的连结螺栓、螺母及垫圈。 吊下主发电机，并置于专用寄存架上。 拆掉排气总管。 松开并取下增压器与排气总管间的连结螺栓、螺母及垫圈。 排气管路的螺栓在松开前应早先用柴油浸泡，不得随意用氧气切割。拆下所有排烟总管与排烟支管联络的管卡及排烟支管。 拆下稳压箱与排气总管所有支架处的螺母及弹簧垫圈。吊下排气总管及总管支架。 拆掉前后增压器。 松开并取下增压器固定支架螺栓、螺母