中铁八局集团电务工程有限公司接触网一项目部QC小组.pptxVIP

提高接触线架设一次到位施工合格率;宝成铁路是沟通中国西北、西南的 第一条铁路干线，宝鸡至凤州段是 中国的第一条电气化铁路。经过 08年“5.12”大地震后，使得从开通 至今仅一次大修的接触网设备急需 对设备进行灾后重建及复旧。我单 位负责横现河（不含）～巨亭 （不含）4站5区间共计65公里接触网大修工程。 ;二、小组概况;三、选题理由;四、现状调查分析 ;;;9; 检查项目一共72项，其中合格48项，不合格24项，一次性到位施工合格率为66.7%。 我们对不合格品出现次数进行了分类统计，作出了频率统计表（表2）和排列图（图1）：;;图1：不合格品排列图 ; 以上分析可以得出，影响承力索架设一次到位施工合格率的主要问题是架设48小时以后绝缘子偏移和接触线扭面。 ;五、目标及可行性分析;接触线架设施工中19项不合格项目中，绝缘子偏移和接触线扭面占70.8%，小组分析后认为能够解决其中的95%，这样就可解决整个不合格品的67.3%，那么接触线架设一次到位施工合格率可以达到92.9%。;六、原因分析 ;图3 关联图;七、要因确认;;表4 新线蠕变长度与腕臂偏移量对比; 在我国《铁路电力牵引供电施工规范》(TB10208-98) 中，对消除第一部分的影响规定了施工方法，即按初伸长率预留坠砣高度。由于承力索线索初伸长从而导致的线索蠕变现象的产生，其变