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三集中场站标准化建设 三集中场站标准化建设 三集中场站标准化建设 .. . .. . .. 京新高速 （ G7）大黄山至乌鲁木齐扩容改建工程二标三集中 场站标准化建设规划方案 1.编制依照 ⑴《京新高速公路 （G7）新疆境内大黄山至乌鲁木齐段改扩建工程 招标文件 》； ⑵《京新高速公路 （G7）新疆境内大黄山至乌鲁木齐段改扩建工程 第二合同段施工图 》； ⑶《新疆维吾尔自治区公路施工标准化手册 》第一册； ⑷《公路工程质量查验评定标准》（土建工程） （JTGF80/1-2004 ）； ⑸《公路工程施工安全技术规范 》（JTJ 076-95）； ⑹实质现场勘探 、便于施工等状况 ； 2.工程概略 京新高速 G7 新疆境内大黄山至乌鲁木齐段改扩建项目位于新疆维 吾尔自治区昌吉回族自治州和乌鲁木齐市境内是国家高速公路网 G7 北 京至乌鲁木齐国家高速公路的重要构成部分也是国道 216 线的重要组 成部分是拥有全国性政治经济军事意义的干线公路是促进我国建立 “丝 網之路经济带 ”的重要通道是我国通往中亚经贸和能源合作的另一条重要通道肩负东联内陆西接中亚等国家的功能同时肩负地区间以及全国大中城市间的中长距离运输为社会生产和生活供给安全舒坦高效可连续的运输服务并为应付战争自然灾祸等突发性事件保障国家安全供给迅速交通保障 。 . 专业学习资料 . .. . .. . .. 京新高速 （ G7）新疆境内大黄山至乌鲁木齐段改扩建项目第二合 同段位于新疆昌吉州阜康市，起于甘河子互通东侧，起点桩号 K27+400 ，沿现有老路双侧拓宽改造 ，向西挨次投置上户沟互通立 交，上户沟互通立交 、五工梁互通立交 、天池互通立交 ，抵达天池互 通西侧的路线终点 ，终点桩号 K55+512.580 ，终点与第三合同段连接 点设置 断链（短链 :K55+512.580=K55+500) ，路线长 度为 28.113 km ，主要包含路基工程 、路面工程 、桥梁涵洞工程 、交错工程 、交通安全设备工程 、绿化及环境保护工程等 。 本次改扩建对现有道路采纳双侧拓宽的改造方式 ，扩建为双向八车道高速公路标准 ，分别式路基宽度采纳 2*20.75m ，整体式路基段采纳 42m ，设计速度均为 120Km/h 。主要控制点有 ：上户沟互通立交 ， S303 省道分别立交 、上户沟互通 、五工梁互通 、天池互通 、阜康家产园、防洪渠、六运路分别立交 、十运路分别立交 、高压线等 。 2.1 设计技术标准 (1)公路等级 ：左右幅加宽高速公路 ，设计速度 120km/h 。 (2)路基宽度 ：分别式 2*20.75m 、整体式 42.00m 。 (3)路面种类 ：沥青混凝土路面 。 (4)路面标准轴载 ： BZZ-100 ，设计年限内一个车道上累计当量轴 次 1800 ×104 次。 (5)桥涵荷载标准 ：公路 -Ⅰ级。 (6)桥涵宽度 ：桥梁﹑涵洞与路基同宽 。 2.2 桥涵预制工程量 . 专业学习资料 . .. . .. . .. (1)预制箱梁工程量： 40m 箱梁 40 片， 35m 箱梁 20 片，30m箱梁 72 片， 27m 箱梁 20 片，25m 箱梁 28 片。 (2)预制空心板梁 工程量：20m 梁 23 片， 16m 梁 159 片，8m 板 片。 (3)预制实心板工程量：6m 实心板 136 块 (4)预制暗涵盖板 工程量：4m 盖板 275 块，3m 盖板 194 块，2m盖板 574 块。 2.3 三集中场站标准化规划整体规划 (1)我项目依照尽量少占暂时用地且知足生产工期的原则 ，依照 “三集中 ”的要求 ，联合实质状况在 K39+500 右边 1200m 处设置了集混凝土拌和站 、桥梁预制场 、钢筋加工场为一体的生产区 。 该生产区与 S303 线相邻，经上户沟互通可连结 G7 高速，交通运输方便 。能知足运送混凝土和梁板的需要 。 (2)我项目计划进场 1 套 HZS120 型水泥混凝土拌合站 ，采纳集中拌合，供全线桥涵构造物和预制梁板混凝土 。 依据本合同段整体施工计划安排 ，综合考虑桥涵现场施工和预制梁板规格 、数目，合理的规划了预制场的部署 。 3.预制场建设 3.1 预制场选址 为最大限度减少对大自然的破坏 ，在 K39+500 右边 1200m 处，能知足梁体运输 、架设次序要求 ，经调研剖析后 ，我部将预制场选在上 . 专业学习资料 . .. . .. . .. 户沟互通邻近 。 3.2 整体要求 （1）预制梁（板）场的规模及功能应切合招标文件承诺的有关要 求，合理区分办公生活区 、制梁区 、存梁区 、原资料寄存区 、钢筋加 工区等 。 预制场建设要与桥梁下部构造施工基本同步启动 ，保证架梁 和制梁的同步进行 。 （2）预制梁（