事故车辆查勘与定损项目十事故车辆损伤评估实务.pptxVIP

项目十 事故车辆损伤评估实务一、项目要求【知识要求】1．了解事故维修与正常维修的区别2．了解事故车辆定损的技术依据和原则3．掌握维修方式的选择和维修费用的确定方法4．了解定损核价典型问题的解决方法5．理解事故车辆的修复价值、增补定损、修复车辆复检的相关内容6．掌握车损报告编制的内容和注意问题【能力要求】1．能够对机械零件、钣金件、塑料件进行正确定损，并填写修换清单2．能够熟练使用各保险公司工时费查询软件，能够对拆装类、机电类、钣金类、漆工类以及水浸车清洗、烘干工时费进行正确的核定3．能够对外购配件、自制配件及辅助材料的材料费进行正确的核定二、相关知识（一）事故车辆损伤评估概述1．事故维修与正常维修的区别表10-1 事故维修与正常维修的区别项 目正 常 维 修事故车辆的修理维修的原因不同使用年限或行驶里程性能退化突发事故对车辆造成的损坏程度维修的目的不同需发现和确定所存在的技术缺陷，依据“技术上可行、经济上合理”的原则提出解决方案，排除已经发现的故障以及潜在的故障隐患，恢复汽车的正常性能① 确定本次事故造成的损失② 确定哪些零部件该换，哪些零部件该修理及如何修理③ 确定更换零部件的价格，确定修理所需工时费④ 使机动车恢复到事故发生前的技术状态依据的标准不同各总成的拆装、修理及部件的修理，是根据汽车维修行业长期实践且经测算而取得的平均工时定额，依据的是各省交通厅颁发的汽车维修相关规定车辆发生事故后，各部位变形的差别很大，修复的工作量差异也很大，依据的标准是行业内约定俗成的修换界定以及经济方面的合理性2．事故车辆定损的技术依据 对事故车辆准确定损必须首先借助可行的技术条件，这些技术条件如下。① 出险车辆的结构及整体性能。② 受损零部件拆装的作业量。③ 受损零部件的性能鉴别。④ 零部件的修理工艺。⑤ 受损零部件的市场价格。⑥ 修理所需辅助材料及用量。⑦ 车辆修竣后的检查、鉴定技术。3．事故车辆修理范围的鉴别① 凡因故意行为造成的车辆倾翻、碰撞等事故造成的损失，不属于理赔范围。② 凡因制动失灵、机械故障、轮胎爆裂以及零部件的锈蚀、老化、疲劳变形、断裂等现象所造成的损失，不负责赔偿责任。③ 只承担本次事故造成的损失。④ 充分注意损坏的零部件是否属于原厂配件。4．事故车辆的定损原则（1）与被保险人协商原则（2）尽量修复原则（3）以我为主原则（4）定损权限原则5．定损核价典型问题解决方法（1）客户不在合作修理厂维修（2）车主要求到异地定损、修理（3）车损较大，短时间无法完成定损核价（4）配件修复、更换与客户有意见分歧（5）客户或修理厂提出价格异议（6）客户或修理厂提出价格异议（7）非保险责任范围内的损失（8）客户对定损产生抱怨续表（二）维修方式的选择1．汽车零部件修换原则 汽车定损坚持“尽量修复原则”，在实际定损过程中应灵活运用以下具体原则。（1）影响行车安全的零部件必须更换（2）工艺上不可修复的零部件必须更换（3）结构上无法修复的零部件必须更换（4）无修复价值的零部件必须更换（5）不能够重复使用的零部件必须更换（6）更换件定损规格（7）修理后，零部件的使用寿命2．修换原则在具体车损评估中的应用（1）钣金件的修与换1）钣金件损坏类型。① 弯曲变形② 折曲变形2）折曲变形（塑性变形）更换原则。① 若损伤发生在平面内。② 若损伤部位处于纵梁的端部附件。③ 若损伤位置在发动机或转向器安装位置附近。④ 由于严重冷作硬化而造成的严重折叠起皱变形。⑤ 在修复面中若只有一个不能安全修复的轻微折曲变形。⑥ 在将变形周围部分均矫正到适当尺寸，剩下折曲变形部分确定无法矫正好。 （2）塑料件的修与换① 价值较低的塑料件破损以更换为主。② 价值较高的塑料件可采取修补的方法维修。③ 塑料油箱损坏必须更换。④ 整体破碎以更换为主。⑤ 尺寸较大的基础零件以修理为主。⑥ 表面无漆面，且不能使用氰基丙烯酸酯粘接修理的塑料零件以更换为主。（3）玻璃元件与灯具的修与换1）前后挡风玻璃及附件。① 挡风玻璃因撞击而损坏时以更换为主。② 有些汽车的前挡风玻璃带有自动灯光和自动刮水功能，后挡风玻璃为带有加热除霜的钢化玻璃，这样的玻璃价格较贵。2）灯具。① 现代汽车灯具的表面多为聚碳酸酯（PC）或玻璃制成。常见损坏形式是调节螺栓损坏，这需要更换并重新调光。② 表面用玻璃制成的，破损后如有玻璃灯片供应的，可考虑更换玻璃灯片。③ 若为整体式的结构，只能更换。④ 若只是有划痕，可以考虑通过抛光去除划痕。⑤ 对于氙气前照灯，更换前照灯时，要注意氙气发生器是否与前照灯是一体，若不是一体的，则无需更换。⑥ 价格昂贵的前照灯，只是支撑部位局部破损的，可采取塑料焊接法修复。（4）机械零件的修与换 基本原则：超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求，或变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术