高边坡光面爆破及控制爆破规划方案.doc

高边坡光面爆破及控制爆破规划方案 高边坡光面爆破及控制爆破规划方案 高边坡光面爆破及控制爆破规划方案 温福线枢纽段路堑高边坡光面爆破及控制爆破方案 1、工程概略 温福线枢纽段位于福建省福州市，属于穿越山区方的高标准铁路。此中中铁十八局一企业 施工标段含路堑高边坡爆破开挖石方量大， 要求边坡采纳弱扰动光爆（或预裂）爆破法施工， 路堑石方边坡坡内岩体以坚硬花岗岩为主，呈弱风化。爆破开挖区环境较差、居民多，依据现 场环境条件和地质条件剖析，以为高边坡开挖工作工点特别适合作深孔加预裂爆破，这类爆破 技术既可加速施工进度， 又可保证边坡质量，爆破开挖后边坡一次成形， 最后形成的边坡齐整、 雅观，并且因为爆破对边坡内部的岩体扰动减弱。 我项目部肩负的 鼓山一号、二号和三号 地道入口段爆破工点有爆破开挖面大、周边居民密 集、民用建筑多和鼓山三号地道入口岩石较破裂等特色，环境条件极其复杂，需要采纳控制爆 破技术开挖，爆破过程中应配合拉网防备、震动检测，保证施工安全。 2、边坡光面爆破设计 爆破设计应依据地形和现场勘探资料，进行爆破方案选择和优化，依照制定的方案，联合 本工地地形条件、施工进度、爆破安全、施工质量和经济效益等多方面要素进行综合考虑，其 设计原则以下： 选择孔深加预裂一次成型综合爆破技术方案拥有较成熟的经验。 边坡坡面采纳预裂 （光面） 爆破施工， 主体石方采纳孔深爆破施工。 关于 2～3层的较高边坡， 应台阶施工， 边坡坡度陡于 1： 时，钻孔方便，当坡度陡于 1：0.75 时，钻孔较困难。 3.1 深孔、光面、预裂参数设计 3.1.1 各样爆破参数设计见附表 1～ 3 3.1.2 爆破参数剖析 （1）深孔爆破参数剖析 ①孔径 D 露天爆破深孔的孔径主要取决于钻机的种类。本工地采纳 D100 三脚架潜孔钻机，往常孔径 D ＝100 ～200mm ，本次深孔爆破采纳的孔径 D ＝100mm 和D ＝115mm 。 ②台阶高度 H 台阶高度是深孔爆破的重要参数， 当主体石方以孔深爆破开挖时， 要作好台阶的选择工作。 台阶高度能否合理直接影响钻孔、爆破、挖装、运填全系统的工作。应依据实质地形地质条件、 开挖技术要求、钻孔机械的钻孔能力和挖装能力综合考虑，一般以 5～10m 最为经济合理，考虑 设计台阶平台宽均为 2.5m ，顶部台阶高低不一样， 本设计最大台阶高度为 H＝ 12m，详细依据不一样 地形在施工中进行调整。 ③底板抵挡线 W 1 底板抵挡线是影响孔深爆破成效的重要参数，底板抵挡线过大造成根坎、大块率高、后冲 作用大；底板抵挡线过小则易造成飞石且增大钻孔工作量。依据过去的爆破经验，采纳以下经 验公式： a、依据台阶高度确立 W 1=(0.6~0.8) H b、依据孔径大小确立 W 1=（ 35～40)D 对垂直孔还要依据安全作业条件确立和校验 W 1 W 1=B+cot α 此中： B---- 孔口中心至台阶坡顶线的安全距离，一般为 2.5 ～3.0m ； α---- 台阶坡面角，一般在 50°～ 70°之间。 本工地依据钻孔直径大小取： 当D＝100mm 时，取 W 1=3.5 ～4.0 （m ） 当D＝115mm 时，取 W 1=4.0 ～4.5 （m） ③孔距 a和排距 b 孔距 a一般按下式求得： a=m W 1 式中：对垂直孔 对倾斜孔 排距 b是指多排孔爆破时， 相邻两排深孔之间的中心距离， 实质是第一排此后各排孔的底板 抵挡线值。即 b＝W 1 本工地为弃方，可不考虑破裂块度的平均性和级配要求，同时对最大粒径能够适合放宽， 故大块能够控制在 1.0m 之内，其孔、排距确立以下： 当D＝100mm 时，取～（m）， b＝3.0 ～（ m） 当D＝115mm 时，取 a=3.5 ～4.0 （m），b＝30～（m ） ④超钻深度 h 超孔深度是控制底板超欠挖，保证底板平坦的主要手段，在多台阶施工中，应经过上层平 台、超钻状况， 合理确立基层平台 h 值。本工地依据台阶高度， 取：当H ≤10时，取 h＝～1.2m ， 当10 ＜H≤20时，取 h ＝1.5 ～2.0m 。 ⑤拥塞长度 L 拥塞长度一般不小于地盘抵挡线的 0.75 倍，或取 20～40倍孔径，不小于 20的孔径。 本工地依据二者相联合，拥塞长度大小取 当D＝100mm 时，取 L＝～3m 当D＝115mm 时，取 L＝ 3～ 3.1.3 光面爆破和预裂爆破的参数剖析 （1）光面爆破和预裂爆破的设计原则 ①采纳 D100 型三脚架潜孔钻机钻孔，钻孔直径 D ＝100mm 。 ②依据岩石性质和地质条件，取孔距 a＝（ 1.0 ～） m。 ③关于开挖深度较大的边坡，应采纳 2～3个台阶，深孔加预裂（或光爆）施工时，最大钻孔深 度L ≤18m。 ④边坡坡度可适