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最新 精品 Word 欢迎下载 可修改 让大脑“退化”体验奥迪多项前瞻性技术 2022年11月30日 09:00?? 来源： HYPERLINK 汽车之家?? 类型：原创?? 编辑：孙涛 ??? [ HYPERLINK 汽车之家 技术体验]? 汽车科技总是以人们想象不到的速度发展，尽可能的保障车辆和乘员的安全是当今车辆发展的重要主题，而大力投入成本来研发高科技的目的之一正是为了安全服务，或许全球已经有数以亿计的驾驶员体会到 HYPERLINK ESP在关键时刻的重要性了，这可以理解为科技与安全联姻的成果。 ??? 一流的汽车 HYPERLINK 厂商往往是安全和科技的引领者，而不是滞后于法律强制的跟随者。作为 HYPERLINK 豪华车制造 HYPERLINK 厂商之一的 HYPERLINK 奥迪，也始终致力于对安全领域的研究和探索。我也有幸赴德国参观了 HYPERLINK 奥迪最新的主动安全技术的成果展示，看完后我的感受是：不虚此行。 ● 堵车辅助（低速主动巡航+车道保持系统） ? 特点：适用于拥堵环境的自动跟车，车辆可完全停止 ??? 主动巡航功能（ACC）已经被越来越多的车友所熟悉，它可以由驾驶者自行设置与前车的距离，车辆会自动进行加速或者刹车的动作来保持车距。车道保持功能目前两种，一种是车辆自动检测行驶车道，偏离时给予方向盘震动或者声音提示，比较被动。第二种是可以主动纠正方向盘的，以确保车辆在正确的车道上行驶，此次 HYPERLINK 奥迪车型上就使用了后者。将主动巡航和主动车道保持结合在一起，便构成了今天的这套系统。 ? ◆ 它和 HYPERLINK 大众CC的车道保持+主动巡航有什么不同？ ??? 说到这里，大家或许有疑问了， HYPERLINK 大众CC的顶配车型也可以在主动巡航的状态下主动干预方向盘调整角度。而两车的不同在于， HYPERLINK 奥迪车型的此系统是专为 HYPERLINK 城市堵车路况设计的，也就是说车辆可以完全停止在重新开动，而 HYPERLINK 大众CC必须在车速大于30km/h才能启动。这也意味着，该套系统已经达到成熟并可以应用的阶段。 ● 泊车引导系统 ? 特点：通过遥控器自动停车，尤其适合车位很窄不方便下车的情况 ??? 停车入库一直是令很多朋友头疼的问题，尤其对于新手而言，经常需要反反复复的进退好几次。好不容易停进去了，又发现车库和车位太窄而不好下车， HYPERLINK 奥迪的这项技术正是为解决此问题而来的，从此停车将变得轻松容易，不信您看看。 ??? 此项技术尚有很大的发挥空间，除了自动停车外， HYPERLINK 奥迪设想的是车辆从车库出来后，可以自动驶到驾驶员身边，目前已经在朝这方面努力。这套系统预计2022年之前可以应用在量产车上，单纯的技术开发并不需要那么长时间，而是还得通过欧盟严格的审批和安全认证才允许使用。 ? ◆ 车辆能否倒车入库？ ?????暂时不能，但这并不是一个难题，只是现在还没加入此项功能而已。 ● 拖车辅助 ??? 拖车目前在国内还几乎没有，但这在欧洲很流行，德国公路上甚至经常能见到 HYPERLINK 奥迪A6、A7这样 HYPERLINK 级别的豪华轿车后面也挂着拖车。带拖车倒车是非常困难的，除了方向要反打之外，与车体的角度还必须不能过大，即便是直线倒车方向盘也需要不断的修正，转弯就更不用说了。想体验的朋友可以玩一玩《欧洲卡车模拟》的游戏。不过，上述问题在 HYPERLINK 奥迪这套新系统上都是浮云。 ??? 这套系统会大大降低拖车的倒车难度，对于欧洲人来说是个很实用的内容，而且只要车辆有倒车雷达就能加装。目前此系统已经比较成熟且具备量产的能力，在不久以后将作为 HYPERLINK 奥迪的选装配置在欧洲发行。 ● 开门警示系统 ??? 您是否有过停车之后开门时忽视看后视镜，而被呼啸而来的车辆吓一跳的经历？并不是开玩笑，这是个非常危险的动作，很多人间惨剧就发生在这一瞬间。 HYPERLINK 奥迪为了尽可能的避免此类情况的发生，开发了一套警示系统。 ??? 如果仅仅到此阶段的话，这套系统已经算是成熟，但是 HYPERLINK 奥迪要更深一步的进行强化，比如再加入声音提示，或者开门时能够提供逆向的阻力来防止危险的发生。但是这些问题都在考虑和讨论之中，目前还没有最终的讨论结果。工作人员表示，等系统完善之后，可能会应用到四个车门上。 ? ◆ 将来是否可能会有完全阻止车门开启的设计？ ???? 完全不可能。为了紧急状况下乘员的逃生考虑。 ● 倒车警示系统 ??? 如果在停车场你是直着开进停车位的，那么倒车出来的时候很有可能发生危险，我也看到在慕尼黑的大型停车场基本都是这么开进去的， HYPERLINK 奥迪开发的倒车警示系统就是为这种情况而量身定