汽油加氢装置土建工程施工组织设计方案.doc

第 PAGE 5 页 共 NUMPAGES 48 页 汽油加氢装置土建工程施工组织设计方案 第一章：编制依据 本方案依据以下资料和文件编制： 1、施工图； 2、施工场地及周边条件； 3、现行国家有关规范、规程及有关技术标准; GB50204—2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》; 03G101—混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图; 4、基坑支护技术规程; 5、建筑施工安全检查标准（JGJ59—99）; 6、石化公司有关安全管理规定。 第二章：工程概况 第一节、工程概况 工程名称：100万a/t汽油加氢装置土建工程。 工程地址：该工程位于石化公司装置区西侧，加氢灌区以北、西八沟以西。 该工程由以下四部分构成： 一、主要建筑物：配电间972平米钢筋砼结构，二层 控制室540平米钢筋砼抗爆结构，单层 压缩机厂房810平米，钢结构，单层，半敞开式 二、构筑物：泵及小型设备基础，现浇混凝土结构，22台，120立米。 卧式设备基础，现浇钢筋砼结构，9台，140立米。 现浇钢筋砼结构地坑1个，155立米 现浇钢筋砼结构塔及立式设备基础12个560立米 现浇钢筋砼结构圆炉基础2个130立米 三、场地铺装及小型构筑物： 装置内人行场地铺砌结构采用“级配碎石基层混凝土现浇人行场地铺砌”，总铺装面积约为7050平方米。其结构为80mm厚C20混凝土面层和100 mm厚碎石基层。 装置内检修道及装置通道采用“级配碎石基层混凝土现浇车行场地铺砌”，总铺装面积约为780平方米。其结构为200mm厚C25混凝土面层和150 mm厚碎石基层。 装置区内的排雨水明沟采用铸铁篦盖板混凝土明沟，总长度为130米，沟宽为300mm。 围堰为水泥混凝土围堰，长度为60米。 四、 土方及临时工程 土方工程量：挖方量为15600立方米。 临时配电间：67平米。一层砖混结构。 第二节、施工场地条件 施工场地已进行封闭，地表堆放一常改造时的建筑垃圾。 施工用水、电由建设单位送至施工区域50米内。 场内无可利用暂设房,现场设临时办公室及小型材料仓库。 由于施工场地为新建装置区，施工难度较小。 自然条件： 基本风压 0.6KN/m2 基本雪压 0.4KN/m2 最大冻结深度为110cm 第三章：工程地质 第一节、自然地理、水文气象 场地位于石化公司加氢灌区以北。 勘察场地气象条件：属于北温带半湿润大陆型季风气候区，年平均气温9.2℃，月平均21～24℃，6～8月气温高，1、2、12月气温最低，月平均-5.3℃～-8.4℃。多年平均降水量560.87mm，多集中在6～8月，占年降雨量的67.73%，年蒸发量1811.5mm，4～6月蒸发量最大，占年蒸发量的40%以上。 第二节、地层结构、岩性特征及地下水 地形地貌 勘察场地所处地貌单元为丘陵，坡度小于3%，大致呈西北向东南倾斜，地势开阔，地表原为耕地，高程处于34.93—39.25米之间。现场地内为一常检修时排放的建筑垃圾。 地层结构和岩性特征 根据地层的时代、成因及工程地质特性，将勘探深度内所揭露的地层划分为如下几个工程地质层： 粉质粘土：黄褐色，硬塑-坚硬，顶部可塑，韧性高，干强度高，切面较光滑，层厚1.10～3.80m，层底高程32.24～37.35； 1全风化砂岩：黄褐色，原岩结构构造已破坏，层厚0.5～3.0米； ②2：强风化砂岩：黄褐色，节理裂隙发育，层厚3.10～8.40米； ②3中风化砂岩：黄褐色-灰褐色，揭露层厚2.20～7.30. 地下水情况 地下水类型为基岩风化裂隙水，赋存于砂岩局部夹泥岩、页岩的构造-风化裂隙中，与裂隙的发育程度关系密切，勘查期间各孔均见有地下水，水位埋深在2.3～4.0米。 各层岩土的地基承载力特征值见下表。 各层岩土的地基承载力特征值fak表 岩土层 地基承载力特征值fak（kpa） 土工试验法 原位测试法 推荐值 粉质粘土层① 210 190 160 全风化砂岩②1 210 200 强风化砂岩②2 430 440 400 中风化砂岩②3 830 750 第四章：施工部署 根据工程项目的总工期安排、施工季节、场地周边情况、工程地质条件等具体情况对该工程做如下的部署： 第一节、工期总部署 根据施工合同要求该基础工程计划于2010年9月15日开工，2010年12月14日竣工。主要完成已发施工图单体工程基础部分。 该工程按装置区布局，按检修道分割成以下三部分： 西北：由炉区基础、构架-2基础、3#管桥、冷却器基础等组成。 东北：主要由构架-1、1#管